Двигатель 1s7q схема установки ремня генератора

Как легко установить ремень генератора форд фокус 2 способ1

Двигатель Е07Z | Автор темы: Masa

MAP-sensor \ Датчик холостого хода
деталь 7 на фото 3

Фото1 Нужно снять всю целиком коробку воздушного фильтра отцепив гофру 9 и открутив 3 болта (14й и два по бокам) ключ на 10, и расцепив крышку защелками 4, под передней половиной номер 8 он и находится
у меня стоит дубль Denso, типо как на картинке стоит он вроде 1000-1500, оригинал - 7000
сам пока не меняю с холостым ходом вроде все в норме

фильтр 5 на рисунке нарисован не правильно, устанавливать его нужно наоборот ребрышками в деталь 1

у этой конструкции притока воздуха есть минус что масляные пары с рециркуляции попадают на воздушный фильтр, засерая его, фильтр менять нужно часто, в принципе есть возможность переделки, но чем это черевато не знаю

также после снятия корпуса 8 образуется легкий доступ к топливной рампе, форсункам, дроссельной заслонке

Алексей (Aabhal) воздушный фильтр
при правильной установке грязь должна скапливаться на решетке, а не так как здесь
можно вытряхивать, чистить сухой кисточкой, решетку протирать спиртом, ацетоном или обезжиривателем

Алексей (Aabhal) Инструкция с убогим переводом, но не плохими фотографиями, можно подправить будет норм
Замена опоры двигателя, ремня ГРМ, помпы, термостата, прокладки ГБЦ, ремней генератора и кондиционера

взято тут https://forums.drom.ru/honda-general/t1151972933.html

Алексей (Aabhal) Помыл все это дело бензинчиком, забыл грязь после сфотать на дне таза был слой с полсантима, походу там еще японская была )) в маленькой коробочке промеж 4х пластиковых штырьков вставлена кортоночка
ключ подходящий куплю, буду снимать бошку, не могу к болту со стороны аккумулятора подлезть

Алексей (Aabhal) проверка\замена ГРМ

умер ГРМ у меня на 122900 км, стрелку ложил а потом начал притормаживать заглохла и не заводится, стартер крутит, искры нет,

до этого за неделю начались проблемы 600 км назад машина троила, теряла мощь, особенно в жару когда разогревалась
грешил и на перегрев и на топливную, после заправки на трассе в Алтайском крае началось
поменял сетку в баке, фильтр и промыть инжектор не успел пробежала без нареканий еще 150 км и заглохла
а может все заодно взаимосвязано, есть мысли, что подергивание из-за плохого топлива и засоренной системы плюс вибрации от Алтайской грунтовке надорвали, потянули ремень, ну а потом уже было дело времени
либо подергивания были как раз из-за того, что зубчики отлетели

Снятие ГБЦ
- отцепляем разъемы катушек, откручиваем и вынимаем катушки, откручиваем кронштейны с разъемами справа и слева (разъем катализатора), откручиваем 4 болта на 10 ГБЦ, для болта со стороны аккумулятора понадобится удлинитель для трещётки 50 или 75мм, аккуратно снимаем ГБЦ особенно если нет ремкомплекта, ну и вообще не уронить не отколоть чтобы
в общем для проверки состояния ремня этого вполне достаточно
у меня к болту со стороны аккумулятора еще подведена масса от кузова - если сразу все собирать не будете, чтобы поставить авто на сигналку прикрутите ее обратно

Далее если ремень оборван необходимо проверить состояние клапанов :
тыкаем пальцем по клапанам, болтаются - погнуты : (

Алексей (Aabhal) У меня беда случилась! Снял воздухан помыть за одно хотел посмотреть откуда масло немного потдавливает, все облазил масло на проводах, начел снимать вишку с датчика детонации и оторвал с отрохами, теперь курю в нтернете думаю заказывать оригенал или подобрать что-то,
может что-ко знает по этому поводу.
Датчик стоит под коллектором его там видно в интернети много жалуются что они просто отламываются! Будте аккуратны сним!

Алексей (Aabhal) Алексей, фото бы не помешало, так наверно только посочувствую,
вроде оригинальная недорогая должна быть, пластик я так понял, только что опять время
у тебя эта же движка E07Z или другая?

Алексей (Aabhal) нашел в инете тему по снятию похожего ременного шкива на цивике
https://www.hondaclub.by/forum/showthread.php? t=25754
https://forums.drom.ru/honda-cr-v/t1151397865.html
https://www.idrive.kz/cars/honda/hr-v/hr-v-1998/4986/p..
походу там резьба на гайке таки обратная (т.е. шкив вращается по часовой, если смотреть со стороны левого колеса, а гайка затянута против часовой, как бы самозатягивающаяся по инерции - т.е отворачивать её надо по часовой : ) ), везде пишут что на Хондах не как на остальных, и вариант с гаечным ключом и стартером не подходит (но его можно использовать для того чтобы хотя бы обстучать гайку раз 20-30 подергать одиночными тычками, походу замачивая ВД40, при этом надо смотреть чтобы не загнуть клапана, лучше блок снять)
вариант как на цивиках и црв - только общая идея, т.к. у нас там места очень мало, если не снимать движку
шкив сидит на шпонке (см. на epcdata)

а у меня тем временем родился еще один съемник, только пока сделать не из чего (вот накидал рисуночек) высота там сантиметра два есть,
можно трехлапый в принципе для лучшего упора, но тогда ход ключу маленький будет и конструкцию собрать сложнее

Немного инфы на всякий-всякий после замены ГРМ:
если движка завелась, но барахлит, проверить еще раз правильность установки ремня,
скинуть клемму аккумулятора на несколько минут, чтобы сбросилась настройка компьютера по зажиганию
еще бывает, что параллельно проблема с помпой или с датчиком и машина не заведется

шестигранник на шкиве 2дюйма по ширине=50.8 мм - в продаже они по диаметру трубы, (по советскому госту ширина гайки dw=50 соответствует М30), имп более менее подходит 1&1\4" ширина 48мм, диагональ 55, но они идут сплав типо никель-хром-латунь, приварить не получится

https://www.avito.ru/novosibirsk/remont_i_stroitelstvo..
https://iwish-nsk.ru/фитинги-сталь-чугун/
чугун тоже так просто не варится

https://forums.drom.ru/honda-general/t1151817592-p87.h..
оригинальный ключ 07NAB-001040A
Затягивать на 245Нм

Приспособление для фиксации коленвала Honda CT-B2030
Применение: Honda Life D Turbo, Life 5D D, Life F 4WD, Life 5D 4Wd, Life D, Life 5D F, Life G 4WD, Life F, Life F TB, Life D TB, Life 5D Minuet 4WD, Life 5D C, Life C, Life G, Accord, Civic, CRV, Del Sol, Insight, Odyssey, Prelude, S2000, Acura CL, Integra, Legend, NSX, TL, RL.
Оригинальный номер приспособления HONDA 07JAB-0010200

Алексей (Aabhal) Алексей, Да E07Z, заказал 3500р, на амаяма!

Алексей (Aabhal) вот такой припоял контакты к пластине померел оцилогрофом на удары реагирует но немного глуховат стал. Ну нафиг пусть 16 дней постаит, приедит новый. Кто-то говорит мона ездить ктота нельзя тк движку колбасит. Думаю пусть отдыхает, завтро поеду головку искать на 24 высокуя чтобы датчик вкрутить иначе другая не лезит.

Алексей (Aabhal) Алексей, но через этот датчик масло не может течь, со впускного коллектора тоже нечему течь, мож это с прокладки давит

Алексей (Aabhal) Там не точто давит мокрит по проводам смотреть буду когда датчик приедит где сопливит не могу понять думаю все протру как смогу а там понаблюдаю.

Алексей (Aabhal) Съем шкива
гайка-переходник 1&1/4" на 1&1/2" (48мм, сплав), муфта на 40мм, сгон и гайка на 32мм (сталь), магазин ТеплоДом (всё для отопления итд) - 250 руб
лучше конечно из нормального куска железа сделать, чем с этим возится

можно гайку М32 пообточить и к ней жлыгу приварить

Илья (Dulcina) Алексей я когда менял двигатель попался двигатель без датчика детонации, фишка в косе осталась а воткнуть некуда. чек горит, мультитроник все время твердит цепь датчика детонации - обрыв!!! уже год катаюсь. нечего, может расход немного выше. но у меня есть еще один авто у которого расход 15. так что на лайфе 8-10 меня радует....все относительно в этом мире.

Алексей (Aabhal) Подушка двигателя FR 50806-s2k-000 правая, кузов GF-JB1 MT

у этой - внутренние резиновые перегородки немного начали отрываться, соответственно больший люфт, меньшее гашение вибрации

Алексей (Aabhal) Подушка двигателя RR 50820-s2k-003 левая, кузов GF-JB1 MT

На старой то ли стёрлись, то ли не было этих резиновых ушей поэтому метатлическим радиусом шоркало по корпусу, вобщем-то можно вырезать подобные прокладки из толстой резины 5-10 мм

Илья (Dulcina) это ты новые купил замерил, или в нете нарыл? если купил то где и по чем? я когда свою собирал не нашел. а падухи были разорваны в хлам. пришлось заколхозить шлангами. ездить ездит уже год но вибрация чувствуется.

Алексей (Aabhal) Илья, купил новые через амаяму, 4 рубля за две где-то, не дешево конечно но хочется чтобы нормально было, да дергает довольно прилично при резких маневрах трогании торможении, на правой резина вся в трещинах, а у левой уже метал сбоку вышоркивать начало, 3-ю не видно и не стал пока брать )

Алексей (Aabhal) Прокладки впускной коллектор, головка, выпускной
Ролики ГРМ натяжной, обводной
Клапана впускной, выпускной

Зазоры клапанов
IN0.15 ~ 0.19
EX0.23 ~ 0.27
w/COLD (на холодную)
https://forums.drom.ru/honda-general/t1151528041.html

мне поставили 0.2 \ 0.25 как на цивике, норм вроде

головку протянули усилием тоже как на цивик кажется 54Н\м

ролики хорошие, я все же думаю можно родные просто SMT-2 шприцевать, какой-то явной причины менять их не вижу, если конечно они уже не стучат

Клапана гнёт на впуск ( inlet) 14711PFB000 (или если так понятнее у тех что чашка побольше) скорее всего на одном или двух горшках т.е 4 шт, у амаямы на складах во Владике и Москве так и держат по 4 шт : )

Татьяна (Mili) Сгорел клапан в двигателе. Муж заменил, собрал двигатель, а машина не заводится. Может у кого есть схема двигателя. или схема регулировки клапанов. Помогите пожалуйста!!!!!