Как подключить кнопку подогрева сидений ВАЗ 2115

Установка подогрева сидений Ваз 2114 часть 1

Установка подогрева сидений на Stratus 2003 от ВАЗ 2115 | Автор темы: Khaleda

Купил комплект подогрева на 2 сиденья от ВАЗ 2115 за 900 рублей. Кнопки и провода прилагались там же.
Докупил 2 обычных 4-х контактных ВАЗовских реле + предохранитель, имеющий вывод проводов + 2 тюбика Универсального клей момент + взял из личных запасов метра 4 сдвоенного (красно-черного) автомобильного провода.
...кстати, на счет клея... Много искал в инете, чем клеятся сиденья. Аэрозольные, всякие разные из строительных магазинов... Изучил этот вопрос - аэрозольные не держат, строительные при твердении становятся жесткими. Поэтому использовал тот, что на фото - клей момент универсальный. Предварительно почитал на тюбике - подходит для пароллона(! ) и для ткани(! ).
На все потребовалось:
- 1 день на монтаж матов подогрева 2-х передних сидений.
- 1 день на электрику
...не напрягаясь, с пивом, в выходные, на даче.
Перед монтажом проверил работоспособность греющих матов - банально подключив их к аккумулятору проводами и потрогал, греют ли они.
Снял сиденья. Ключ на 16! Лучше головка.
Разборка сидений.
Набором ключей-звездочек выкрутил необходимые винты.
Крестовой отверткой снял боковой пластик.
Плоской отверткой сдернул пластиковые крепления обшивки с сидушки и спинки.
Сдираем обшивку от пароллона (у меня без "мяса" не получилось)
Примерив и прицелив греющий мат, перевернул его тыльной стороной и намазал клеем по периметру и змейкой. Приклеил. И так на все элементы. Потребуется 2 больших тюбика на 2 сиденья.
Провода вывел сзади, пропустив между разрывом пластиковых креплений обшивки, прорезав в пароллоне канавки для них.
Перед обратным монтажом обшивки, обильно наносил клей змейкой на приклеенные маты подогрева и пароллон. На пол-часа сверху нагружал "диванной" плотной подушкой и что-нибудь объемное и тяжелое с верху до застывания клея. Один и тот же груз использовал многократно, ибо на время возни с каждым отдельным элементом позволяло.
Собрал все в обратном порядке.
Установил сиденья.
Провода из комплекта ВАЗ короткие, поэтому, до установки сидений лучше сразу отрезать нужные концы проводки из прилагаемого комплекта, оставив 10 см, наростить их метром-полтора проводом в нетолстой гофре, присоединить в нужном порядке и закрепить пластиковыми хомутиками к днищу сиденья. Я сразу про это не подумал, пришлось это делать позже в позе эмбриона на полу а/м.
Провода пропустил в район магнитолы просто просунув их снизу под боковины центрального тоннеля, оставив слабину для перемещения сидений.
Раздел электрики.
Тут меня профессионалы этого дела меня "не похвалят", но как сделал так сделал.
Слева от руля, под съемной декоративной накладкой, контрольной лампочкой, включая-выключая зажигание нашел толстый провод из какого-то штеккера, который при включении зажигания подает +, а при выключении отключает. Я посчитал нужным этот момент для того, чтобы подогрев сидений был гарантированно выключен при выключении зажигании.
Протянул от него провод в район магнитолы.
С "массой" предлагаю определиться по-месту, прикрутив где-нибудь к корпусу, ну или на ваше усмотрение.
Итого получилось: в нише под магнитолой - провода питания "плюс" и "минус", провода на подогрев двух сидений.
Далее пользовался схемой как на картинке. Конкретно не то, но подключение источник+кнопка+реле+потребитель правильная. На "+" в разрыв примотал предохранитель (про него сказал в начале), подключил релюхи и кнопки на каждое из сидений.
С креплением кнопок - ваще жесть) Как сделал так сделал...
Осмотрел торпеду, и, лучше чем под магнитолой, где внизу заканчивается передняя панель, места не нашел.
Под магнитолой, примерил кнопки, соединенные со штеккерами. Для выводов проводов там как-раз есть слева и справа по прямоугольному отверстию. Просверлил 4 дырки на каждую кнопку диаметром 4 мм.
Пропустил через них электромонтажные хомуты. Помучился, но пропустил.
Приклеил на верхнюю сторону кнопки, соединенной со штеккером, толстый, примерно 3х-4х миллиметровый двухсторонний скотч, чтобы кнопки не задевали

Дмитрий (Flavio) ...не много не влезло:
Приложил кнопки снизу к панели, притянул хомутами, и обрезал их остатки.
Ответы, критику и дополнения буду рад услышать!
ps: у меня все работает и выглядит на пять!
Кому понравится - выложите в общий инет, на авторские права я не претендую)
Но когда пытался искать информацию на эту тему - замучился!

Денис (Fairlie) А почему бы их(кнопки) не подключить в стандартное место, которое для них выделено в салоне? Да и вообще кнопки сами штатные использовать

Александр (Ramatulai) https://www.ulmart.ru/goods/190315 - юзаю подобную зимой, только еще дешевле и еще функциональнее, с двумя режимами, посему, не вижу смысла ломать копья. Правда я установил на штатное место в подлокотнике прикуриватель от ТАЗика с подсветкой для питания данного девайса.
Так-что имею массу плюсов:
- попогрей - 300р.;

- прикуриватель на штатном месте - 200р.;
- подсветка в отсеке подлокотника;
- быстрый сезонный монтаж/демонтаж;
- никакого геморроя с установкой и колхоза.

P.S. освободившееся время потратил на самостоятельную замену термостата и антифриза.

Дмитрий (Flavio) Был у меня Емеля
Болтающийся провод у ручки АКПП, дребезжащая вилка прикуривателя в подстаканнике...
Снизу прогорел сам, еще и оплавил обшивку сиденья!
Выкинул его в мусор...