Как подключить ограничитель подъема тельфера сд 1

Электрическая схема тельфера

Статьи о подъемниках | Автор темы: Afan

Несмотря на то что, с технической точки зрения можно сконструировать и изготовить подъёмник для любого груза и высоты подъёма, необходимо при составлении технического задания учитывать несколько базовых принципов.

Основное отличие тельферного подъёмника от грузового (грузопассажирского) лифта — это полное отсутствие в клети людей. В том числе и во время погрузки. Только в этом случае можно эксплуатировать подъёмник, поскольку основной узел подъёмника – болгарский электротельфер - сам по себе уже имеет сертификат соответствия от производителя и не подлежит регистрации в каких-либо надзорных органах.

Поскольку на данный момент в перечне стандартов технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2019) нет нормативного документа, описывающего тельферные подъёмники, некоторые производители (по техническим заданиям требовательных Заказчиков) выпускают подъёмники каких угодно габаритов, грузоподъёмности и высот, в том числе и для подъёма электрокары(! ) с продукцией. В качестве разрешительной документации при этом предоставляются различные сертификаты соответствия по собственным (! ) ТУ и разрешения на применение, имеющие коды ОКП строительного(! ) оборудования. При этом умалчивается, что строительные подъёмники, в принципе нельзя применять нигде, кроме как строительства, ремонта и реконструкции здания.

Для корректного технического задания на изготовление тельферного подъёмника и уверенной эксплуатации необходимо внимательно подойти всего лишь к трём основных параметрам: габаритам клети, грузоподъёмности и высоте подъёма.

Габариты клети (платформы) должны позволять осуществить загрузку, выгрузку и движение клети без присутствия в ней человека. Оптимальная глубина для загрузки евро-поддонов - 1, 4...1, 6м, максимальная глубина не более 1, 8м. Ширина и высота жестких ограничений не имеют. Однако если существует задача по подъёму одновременно нескольких поддонов с продукцией, то всегда разумнее изготовить сдвоенный подъёмник (с двумя независимыми приводами и клетями). Это позволит не только поднимать необходимое количество продукции, но и проводить профилактические или ремонтные работы с одним из приводов без остановки другого. Наши специалисты имеют большой опыт в и всегда готовы быстро и качественно провести техническое обслуживание или ремонт подъёмника.

Грузоподъёмность тельферного подъёмника как правило выбирается из ряда: 200кг, 500кг, 1т, 2т, 2, 5...3т. Это определяется существующим рядом грузоподъёмности болгарских электротельферов: 0, 5т, 1т, 2т, 3, 2т, 5т. Наиболее надёжными в эксплуатации и пригодными к ремонту показали себя электротельферы г/п 1т, 2т, 3, 2т и высотой подъёма до 24м. Конструкции этого ряда были разработаны и испытаны ещё в советское время и не имеют существенных недостатков, многие из этих изделий десятилетиями работают на различных заводах бывшего СССР. То же можно сказать о тельферах г/п 0, 5т, однако их стоимость мало отличается от тельферов 1т, поэтому их применение мало оправдано экономически.
Совсем другая ситуация с электротельферами г/п 5т и более. Спрос на рынке породил большое количество болгарских электротельферов с номинально высокой грузоподъёмностью - 5т, 6т, 8т, 10т. Многолетний опыт их применения выявил некоторые недоработки на уровне конструкции. Из-за стремления к унификации корпусов в электротельферах г/п 5т применяются узлы, соответствующие г/п 3, 2т. В некотороых случаях, например при отказе (или преднамеренной блокировке) автоматики, электротельфер способен «разорвать сам себя». После вскрытия такого тельфера обнаруживаются срезанные шлицы и деформированый промежуточный вал.
Применение датчика ограничения грузоподъёмности (ОГП) не решает проблемы — как правило, они дают много ложных срабатываний, после чего оказываются отключенными или отрегулированными так, чтобы никогда не срабатывали. То же можно сказать и о тельферах г/п6…8т. Выбор конкретного надёжного болгарского производителя не гарантирует защиты от подобных поломок — проблема заложена на уровне конструкции корпуса, не выдерживающего

Владимир (Judd) Продажа и аренда башенных кранов г/п 8, 10, 12 тон. QTZ-80, QTZ-125, QTZ-160, подъемников грузовые и грузопассажирские SCD200. Доставка в любой регион. Сотрудничаем с лизинговыми компаниями, дилерами. Наша компания "В4-групп" выступает поставщиком китайской техники. Прямые поставки китайской спецтехники: бульдозеры, автокраны, катки, грейдеры, экскаваторы ведущих заводов. Поставляю запасные части к кранам, секции. Связи. (383)2555666. группа https://vk.com/kran154. сайт v4-group.ru. есть в наличие и другая техника. Бонусы посредникам до 250 тыс рублей