Установка двигателя ЯМЗ 236 на маз зубренок

Установка Двигателя ЯМЗ 236 на МАЗ Зубренок Часть 2

ЯМЗ-236 | Автор темы: Narani

Восьмёрке тему уделили. А такой стороной надо обходить? Не думаю..

Тем более, что 7601-его вторая жизнь. Кстати, вполне себе заменяет 238го в таком своем новом виде.

И до сих пор инетерасно, как форсировали атмосферный 236А.

Также, отдельная тема-236ые на Камазх и Уралах. Очень спорная, кстати тема, если касаться старых атмосферников

Дмитрий (Arbo) я думаю, 236А форсировали посредством топливной аппаратуры...прибавка в мощности то небольшая....могу ошибаться, естесственно.

Сергей (Eremita) там неплохая прибавка по крутящему моменту

Дмитрий (Arbo) а какой там крутящий момент? не могу найти...так же как и у тракторного ямз-236...

Сергей (Eremita) больше, чем у стандартного "мазовского"

Если не ошибаюсь, модификация делалась для зиловской ГЯшки в связи с кончиной моторного цеха Камаза

Дмитрий (Arbo) нашел..716 Н м...

Дмитрий (Arbo) ну я думаю вариант один: топливная аппаратура настроена по-другому...других способов увеличения мощности без увеличения объема, применения наддува я не знаю...

Сергей (Eremita) Ну да...увиличение степени сжатия. Думаю, с такими двигателями для форсирования не парятся уменьшением веса деталей и узлов. не в данном случае, по крайней мере

Дмитрий (Arbo) а вот крутящий момент тракторного ЯМЗ- 236Г нигде не указывают...мощность у него снизилась до 150 л.с. за счет ограничения оборотов до 1700...получается момент остался таким же как у стандартного 180-сильно 236?

Дмитрий (Arbo) ну да...степень сжатия...может изменили ее за счет другой камеры сгорания...

Сергей (Eremita) да, скорее всего, момент тот же

Дмитрий (Arbo) А на ЗиЛы щас ставят 236е на заводе? или дизельные модификации только с ММЗ?

Сергей (Eremita) ЗиЛА как таковог8о нет.

но ставили ЯМЗ-236БЕ-2

Дмитрий (Arbo) еще интересно сколько экземпляров выпущено было с ММЗ-Д-260...

Ай (Danya) Ребят подскажите на мазе пропадает сцепление, прокачиваешь в системе неостается воздух всеровно неработает, с расширительного бочка воздухом продуыаешь работаеть некторое время и обратно проподает....думал что пгу, поменял на новый все равно такая картина что делать незнаю может кто знает заранее спасибо........

Сергей (Eremita) Дмитрий, https://traktory.ru/Conversion.shtml

Преимущества двигателя ЯМЗ-236Д:
Дополнительная цементация коленчатого вала;
Предусмотрен независимый отбор мощности от коленвала через фланец со шлицами на привод редуктора отбора мощности;
Установлен бесщеточный генератор 12В 1кВт;
Специальные системы впуска воздуха и выпуска газов для соединения с воздушным фильтром и глушителем трактора;
Максимальный крутящий момент увеличен с 667 Нм/68 кгс/м. (ЯМЗ-236М2) до 716 Нм/73 кгс/м. (ЯМЗ-236Д);
Установлен специальный масляный картер;
Установлен маховик, обеспечивающий установку стандартной муфты сцепления (Т-150).

Сергей (Eremita) 236Д и 236А считай одно и тоже. перекомпонованы только, и у одного 195 при 2100, а у другого 175 при 1900

Артём (Athena) парни, есть мотор ямз 236 евро-2(250 сил)думаю поставить на камаза тягача(с кпп камаз 152)как мотор по своим качествам? есть смысл или нет?

Алексей (Vighnesha) Поставь лучше 238, или оставь камаз

Сергей (Eremita) Алексей, тут и как в твоём случае, ставим то, что есть нахаляву:) а так, да. конечно лучше 238. минус только в прожорливости(вес роли не играет, у него не вездеход)