Установка двигателя тд 27 на УАЗ 469 с мкпп

УазТех: Установка om616 с мкпп 5ступ на УАЗ 469, ЧАСТЬ 2

Вопросы, ответы, предложения | Автор темы: Josiah

у TD27t и у Q32 механический тнвд? насколько чувствителен к плохой солярке? и сколько стоит сам тнвд? у нас плохое топливо

Японский дизель на ГАЗель (компания "Кудесник") Johnnie, добрый вечер!

У TD27T - механический ТНВД!

Модификацию QD32T мы получаем путём замены электронного ТНВД на ДВС QD32ETI на механический от TD27T (с необходимой переделкой насоса под QD32T) - такая переделка нужна для повышения надёжности, так как насос электронный, к сожалению, большой надёжностью не обладает, а механический - сверхнадёжный! Поэтому всем клиентам при выборе модификации QD сразу же рекомендуем менять электронный насос на механический.

По поводу солярки. Разумеется, он и близко не так чувствителен, как моторы с системой Common Rail. Однако ни один мотор плохую солярку не любит. Проблему некачественного топлива поможет решить установка сепаратора типа Separ2000 или DAHL.

Сам механический ТНВД стоит порядка 15000 рублей.

Константин (Yaffa) Доброго времени суток.загорелся установить двигатель тд27т.какая его стоимость? пробег? что с навесным?

Японский дизель на ГАЗель (компания "Кудесник") Константин, добрый вечер!

Стоимость хорошего мотора с небольшим пробегом (до 100 тысяч километров) порядка 60-65 тысяч рублей (в зависимости от цен поставщика на момент заказа).
В стоимость, как правило, входит всё навесное, включая стартер (хотя стартер иногда в навеску не входит и приобретается отдельно - опять же зависит от того, что в наличии у поставщика будет).

Вместе с ДВС в обязательном порядке меняется и КПП на МКПП от Nissan Atlas (чугун).

Если интересует полный расчёт по стоимостям всех агрегатов и комплектующих + стоимость установки - пишите, распишу полностью.

Константин (Yaffa) спасибо за ответ.а коробка сколько будет? я устанавливать планирую сам, уже есть опыт(небольшой)у меня газель 99 года, будка.как на счет отправки в новосибирск? но обязательно нужен двс с турбиной!

Японский дизель на ГАЗель (компания "Кудесник") Константин, добрый вечер!

В случае самостоятельной установки клиентом мы практикуем сбор комплекта для установки (то есть заказываем все агрегаты, проводим все необходимые работы, собираем полный комплект, готовый к установке) - Вам останется только своими силами этот комплект установить на Ваш автомобиль.

Такой комплект можем отправить хоть куда, в том числе, и в Новосибирск.

P.S. ДВС, разумеется, будет с турбиной - атмосферники давно уже никто не ставит: они медленные и дорогие.
P.P.S. МКПП чугунная 2wd стоит порядка 25000 рублей.

Так что обращайтесь!

Константин (Yaffa) примерно 90- 100 тысячь..? а что входит в эту работу? крепления двс тоже переделываете? кардан?

Японский дизель на ГАЗель (компания "Кудесник") Константин, доброго времени суток!

Смотрите, перечислю полный перечень того, что входит в понятие "полностью готовый к установке комплект" вместе с ценами:

1) ДВС со всем навесным (с доставкой до Кирова) – 62000 рублей;
2) КПП (с доставкой до Кирова, включая обрешётку) – 30000 рублей;
3) Маховик – 6000 рублей;
4) Сцепление новое на 250 мм. – 8000 рублей;
5) Прочие комплектующие для установки (включая необходимые токарные работы) – 14000 рублей;
6) Силиконовые патрубки – 2000 рублей;
7) Наша работа по сбору и настройке комплекта – 25000 рублей. В работы входит: изготовление моторной проводки, изготовление подвеса переднего и заднего (в том числе, переделка опор), переделка на прямое включение передач, изготовление кронштейна крепления рабочего цилиндра, установка рабочего цилиндра УАЗ (кроме ГАЗель-бизнес), переделка привода спидометра под ГАЗелевский импульсный датчик, переделка маховика под сцепление на 250 мм., внедрение ГАЗелевских датчиков (вода, масло), припаивание провода к диодному мосту для тахометра, изготовление куска трубы с фланцем на глушитель, и многое другое. По итогу будет готов полный комплект для установки - останется минимум работ для его установки.

В итоге «цена под ключ» выходит порядка 147000-150000 рублей. Если патрубки силиконовые не нужны, а подойдут стандартные резиновые, то будет, соответственно, дешевле.

Так же от вас будут нужны: корпус рычага переключения передач вместе с рычагом КПП, привод спидометра ГАЗелевский, задняя траверса крепления КПП. Если их высылать не хотите, всё это можно купить новое (на всё про всё нужно будет 3000 рублей).

И если нужен заводской кардан (отбалансированный, отцентрованный, с сертификатом) – его стоимость 10000 рублей. Если будете заказывать такой кардан, нам будут нужны размеры Вашего нынешнего ГАЗелевского кардана.

Вот, под всем этим и подразумевается полностью готовый комплект.

Отмечу, что мы не закупаем дешёвые агрегаты с сомнительной историей. Мы работаем только с проверенными поставщиками, и берём гарантированно контрактные (без пробега по РФ) агрегаты с минимальными пробегами, используем высококачественные прочные силиконовые патрубки немецкого производства, кардан заказываем по нашим индивидуальным чертежам на завод, где его изготовят, отбалансируют и отцентруют по всем ГОСТам, выдадут соответствующий сертификат. Всё это позволяет ездить впоследствии на переоборудованном авто без каких бы то ни было проблем.

Если Вам нужен просто ДВС и КПП - мы так же можем заказать их под Вас, но все прочие комплектующие тогда Вам придётся дозаказывать самостоятельно, и все работы по сбору и настройке комплекта тоже производить самостоятельно.

Так что подумайте, какие агрегаты, какие комплектующие Вы хотите, нужен Вам полностью готовый комплект или нужна какая-то его часть, и отпишитесь!

Ну и по любым иным уточнениям обращайтесь!

Константин (Yaffa) спасибо за столь информационный ответ! надеюсь что характеристики моего авто изменятся в соответствии с этой ценой...но 150т.на дороге не воляются, нужно немного времени, чтоб их подкопить.кстати еще вопрос, на сколько дешевле будет с родной коробкой?

Японский дизель на ГАЗель (компания "Кудесник") Константин, добрый день!

С родной КПП мы не делаем по одной простой причине: это пустая трата денег и времени. Штатная ГАЗелевская КПП останется "слабым звеном" в системе после замены ДВС (она не особо подходит для работы с дизелем Ниссан), она выйдет из строя намного раньше двигателя, при всём при этом: чтобы совместить "штатную" КПП с японским движком, необходимо будет изготовить переходную плиту, что по стоимости будет почти столько же, сколько стоит контрактная МКПП от Nissan. НО! КПП от Nissan (в чугунном корпусе) - очень надёжна, абсолютно синергична дизелю Ниссан, испытана даже под большими грузами, а её ремонт - проще жигулёвской коробки.

Поэтому очевидно, что родной КПП в связке с японским дизелем - не место. Вы потратитесь на установку связи между движком и КПП, но когда КПП выйдет из строя - всё равно встанет вопрос о замене КПП на нормальную, и все усилия и средства на изготовление переходной плиты просто пропадут.

Что касается приобретённых характеристик авто после переоборудования - то, безусловно, они станут намного лучше: появится тяга, о которой ГАЗелевский движок может только мечтать, а вместе с ней и уверенность на вхождении в горку с грузом (даже зимой), на обгоне, плюс огромный ресурс работы до капитального ремонта (порядка 800000 км., и это учитывая, что ДВС с пробегом более 100 тысяч километров не закупаем).

Так что обращайтесь! Можете связываться с нами любым удобным для Вас способом: здесь, на страничке Вконтакте, можете писать на наш e-mail: [email protected], ну и для личного общения можете звонить на 8-912-824-70-70. Так же попутно если будут возникать вопросы - так же пишите нам.

Константин (Yaffa) понял спасибо! определюсь, рассмотрю возможности и вам напишу..

Японский дизель на ГАЗель (компания "Кудесник") Константин, хорошо, договорились!

Наталья (Boguska) Добрый день! А можно ли у Вас приобрести только документы на установку DT-27T для регистрации в ГАИ (без Вашей установки-сам буду устанавливать? )

Японский дизель на ГАЗель (компания "Кудесник") Добрый день! Какой экокласс Вашего штатного двигателя на ГАЗели?

Наталья (Boguska) 402

Японский дизель на ГАЗель (компания "Кудесник") ЗМЗ 402 должен иметь экологический класс ЕВРО-2! Японский дизель тоже имеет экологический класс ЕВРО-2, соответственно при переоборудовании понижения экокласса не произойдёт, разрешение института получить можно.

Пакет документов будет стоить 10500 рублей. От Вас понадобится заявление, написанное на имя начальника Вашего местного ГИБДД на переоборудование автомобиля (укажите, что будет произведена замена ДВС ЗМЗ 402 на Nissan TD27T, замена КПП со штатной на МКПП от Nissan Atlas, замена кардана), начальник ГИБДД ставит на заявлении свою подпись. Копию этого подписанного заявления вместе с копиями документов на авто высылаете нам, в течение двух недель документы будут готовы
За подробностями можете писать на наш e-mail: [email protected], там всё обсудим в индивидуальном режиме.

Дмитрий (Cyryl) Доброго времени суток. Ответьте на такой вопрос? возможно ли вместе с пересадкой "сердца "на газель 4×4 поставить раздатку от газ 66 и сколько это будет стоить?

Артём (Kelley) Дмитрий, доброй ночи!
Установку раздатки от ГАЗ-66 произвести возможно (у нас в фотогалерее на сайте www.dizgaz.ru есть фотография подобной переделки). Стоимость нашей работы - 10000 рублей.

Дмитрий (Cyryl) Артём, спасибо посмотрел. Ещё такой вопрос. А вебасто или российские аналоги устонавливаете? посещайте пожалуйста полную стоимость :dt- 27th с кпп, рк 66, вебасто на газель 4×4

Артём (Kelley) Дмитрий, добрый вечер!
Можно установить аналог Вебасто - БИНАР. Стоимость нашей работы - 7000 рублей + стоимость собственно самого БИНАРа.

Полная стоимость установки будет следующей:

1) ДВС TD27T – примерно 85000 рублей (с учётом доставки ДВС до города Кирова и обрешётки груза);

2) Механическая КПП Nissan Atlas - 33000 рублей;

3) Доставка КПП до Кирова (с учётом обрешётки) – около 3000 рублей;

4) Маховик (с доставкой) – 7000 рублей;

5) Заводской кардан по нашим индивидуальным чертежам с сертификатом – 11200 рублей;

6) Новое сцепление на 250 мм. – 10000 рублей;

7) Прочие комплектующие (метизы, металл, штуцера, термостат, расходные материалы и прочее) – около 9000 рублей;

8) Высоконадёжные немецкие силиконовые патрубки – 3000 рублей;

9) Токарные работы – 2500 рублей;

10) Наша работа по установке и настройке – 60000 рублей.

Итого на всё про всё "под ключ" выходит 223700 рублей.

Плюс работа по установке раздатки ГАЗ-66 - 10000 рублей;
Плюс работа по установке БИНАРа - 7000 рублей.
Ну и стоимость самой раздатки и БИНАРа.
Раздатку приобретёте самостоятельно или поручите нам?

Все работы, агрегаты и запчасти вносим в акт. К акту прилагаем чеки. Окончательный расчёт происходит в момент сдачи готового переоборудованного авто на основании акта.