Установка гур на ГАЗ 3110 402 двигатель
возможно ли поставить ГУР на газ3110 с 402-ым мотором и во сколько это обойдется? | Автор темы: Олег
Нина 6р-15р плюс геморой
Петр Возможно всё, но стоить будет дороже чем продать 3110 и купить машину с ГУРом, оно того не стоит, качай мышцы
Гур на волгу
Разновидности в трапециях | Автор темы: Abhinandan
Очень многие просили меня поведать в разновидностях Волговских трапециях касательно установки дисковых тормозов, ГУРа и свапов мотора. Информация носит справочный характер.
На сегодняшний день существует:
Сошек редуктора – три. Одна короткая и две длинных. Короткая для обычного редуктора, длинные для ГУРовых. Они двух типов кривая под ГУР 3110, а более прямая под 301-й ГУР 31105.
Маятниковых рычагов – два, короткий и длинный. Короткий под обычное руление, длинный – под ГУР. «Среднего» маятника не существует (хотя многие ресурсы о нем ошибочно пишут)
Центральных тяг – две. Одна гнутая, другая прямая. Гнутая под поддон моторов 24д, 402 и Крайслера, прямая под поддон 406-го.
Боковых тяг – тоже две, длинные и короткие. Короткие идут в паре с гнутой центральной тягу, длинные под прямую центральную.
Наконечников тяг – также два типа, прямые и кривые. Прямые под вертикальный шкворень барабанных кулаков, кривые под касторный дисковых.
Поворотных рычагов – три основных типа. Прямой под барабанные кулаки, и два под дисковые разной длинны: короткие – под ГУР, длинные – под обычное руление.
Поворотных кулаков – целых пять разновидностей. Два под барабанные тормоза, с разными углами наклона цапф под диаметральные и радиальные протектора ГАЗ-24 и ГАЗ-24-10; два под шкворенные подвески 3102 и 3110; и один под шаровую подвеску 31105. Следует отметить, что поворотный кулак 3102 выполнен одной детально в сборе с поворотным рычагом.
Как это было на практике:
1. ГАЗ-24 (1970-1984). Короткая сошка, короткий маятниковый рычаг, гнутая центральная, короткие боковые тяги, прямые наконечники, барабанные рычаги, кулаки с углом цапфы под диаметральный протектор (7, 35×14)
2. ГАЗ-24М/ГАЗ-24-10/ГАЗ-31029 (1985-1996). Тоже что, п.1, но с кулаком, чья цапфа ориентирована под радиальный протектор (205/70Р14)
3. ГАЗ-3102 (1982-1996). Тоже, что п. 1, но гнутые наконечники и собственные кулаки выполненные одним целом с рычагами
4. ГАЗ-3110 без ГУР с ЗМЗ-402 (1997-2003). Тоже, что п.3, но длинные поворотные рычаги, поворотный кулак под шкворень.
5. ГАЗ-3110 без ГУР с ЗМЗ-406 (1997-2003). Тоже, что п.4, но прямая центральная тяга, длинные боковые тяги
6. ГАЗ-3110 с ГУР с ЗМЗ-402 (1997-2003). Тоже, что п.4, но длинная кривая сошка, длинный маятниковый рычаг, короткие поворотные рычаги
7. ГАЗ-3110 с ГУР с ЗМЗ-406 (1997-2003). По сути п.5 и п.6: Длинная кривая сошка, длинный маятниковый рычаг, прямая центральная тяга, длинные боковые, гнутые наконечники, короткие поворотные рычаги, шкворенной кулак
8. ГАЗ-31105 без ГУР с ЗМЗ-406 (2004-2008) Тоже, что п.5 но шаровой кулак
9. ГАЗ-31105 без ГУР с Крайслером (2006-2008) Тоже, что п.4 но шаровой кулак
10. ГАЗ-31105 с ГУР с ЗМЗ-406 (2004-2008) Тоже, что п.7, но длинная прямая сошка и шаровой кулак
11. ГАЗ-31105 с ГУР с Крайслером (2006-2008) Тоже, что п.6, но длинная прямая сошка и шаровой кулак
12. Также с 1996-го и по 1998-й год на серийных переходных 3102 и 31029 с подвеской 3110 и ранних 3110 с 402-ми моторами мог стоять раздельный ГУР. Это устройство имело собственную сошку и центральную тягу с дополнительным шарниром под силовой цилиндр (чьей второй бок упирался в лонжерон) и с перепускным клапаном на левом торце (вместо шарнира тяга-сошка). Во всех остальных параметрах см. п.6
Итого, некое практическое пособие:
1. Установка дисковых тормозов: под замену только наконечники тяг. Довольно важный пункт, т.к. из-за кастора шкворня, может в лучшем случае вывернуть шарнир, а в худшем – лопнет стяжная трубка, которой схождение колес регулируют.
2. Свап мотора на 406-й: под замену только продольные тяги (центральная и боковые) без наконечников. В противном случае будут цеплять поддон.
3. Установка ГУРа. Редуктор устанавливается в сборе с сошкой, к нему – длинный маятниковый рычаг. С ними – короткие поворотные рычаги. Тут важна продольная симметрия.
Из п.3 следует понять, что установка ГУРа с барабанными тормозами, а также дисковыми от 3102 не возможна.
Александр (Siona) В добавку хочу сказать, что ошибки делают все. В т.ч. завод-комплектовщик.
Вот нашел на просторах интернета такую фотографию.
https://gostdetal.ru/foto/full_01681.jpg
В первом случае всё верно, ГАЗ-2410, тяги под 402-й мотор, прямые наконечники под барабанные тормоза, маятник короткий под обычный редуктор. Такая трапеция универсальна также для ГАЗ-24 и ГАЗ-31029
Во втором случае говорят, что для 3110 с ГУР. Но маятник же короткий! Поэтому такая трапеция встанет на любую Волгу (3110, 3102, 31105) с 406-м мотором без ГУРа с дисковыми тормозами (наконечники кривые)!
Последняя трапеция якобы для 31105 с ГУР. Маятник действительно длинный, поэтому ГУРовая часть верна, но смотрим на тяги центральная гнутая а боковые длинные! Такую трапецию ставить на автомобиль нельзя, т.к. из-за нее будет положительное схождение колес, которое вряд-ли можно будет устранить, даже если полностью ввернуть стяжную трубу. Если же заменить их на короткие, то такая трапеция прекрасно встанет на любую Волгу с ГУРом у которой 402-й или Крайслер.
Поэтому еще раз, будьте очень внимательны к этим разновидностям при замене трапецией, установках ГУРа, дисковых тормозов и при смене мотора.
Алексей (Maksymek) 11 пункт гидроцилиндр на прообразе гура был от 31013(31011, 2434) то есть от догонялок
Алексей (Maksymek) Александр, установить гур можно на подвеску 3102 старого образца но будит ощущаться дифицит угла выворота где-то 20% потеря, в принципе компенсируются легкостью вращения нулевого колеса
