Установка поршневых колец двигателя 1zz

1ZZ-FE Сборка (Часть 1)

Кто капиталил 1zz? Есть ли смысл делать, расход 1л на 1000, или взять контрактный | Автор темы: Octavie

?

Денис (Manav) возьми контрактный.и запчасти ещё останутся...

Денис (Manav) Денис, со временем наверное и с контрактным такая же история начнеться. Думаю мож на свой поршня послерестайл воткнуть. У тебя контракт?

Александр (Arlo) Денис, лучше отремонтируй... Был такой же жор как у тебя, поставил контрактный, по деньгам вышло ровно как за капиталку... Прошёл год и у меня опять проблемы с жором, пока не такие глобальные, но это пока... Несколько друзей, делали на своих машинах капиталку, один во вновь приобретённой, двигатель был в ужасном состоянии... Один 3 года проездил без проблем, другой 5 лет, до сих пор ездит... Минус контрактного движка в том, что ты не знаешь сколько на нём ездили, и как, а ещё самое важное сколько он пролежал без движения... Все резинки костенеют, и кокс тоже... Контрактный двигатель, только в случае очень серьёзных проблем! Жор масла, только капиталка и 100% уверенности, если эксплуатируешь правильно! ) Удачи! )

Александр (Arlo) И ещё... Не надо заниматься самодеятельностью... Поршневые кольца продаются разных размеров, как раз на случай когда блок растачивают... Но 1zz тонкостенный, его нельзя точить, да и какой смысл, если он будет без задиров...

Денис (Manav) Александр, Да думаю тоже лучше капиталка, главное чтоб цилиндры в порядке были. А ты не вкурсе по поводу поршней послерестайл 1zz fe они одинаковые с дорестайлом 1zz fe читал что в рестайленговых больше отверстий в поршнях, жора и износа колец такого нет

Александр (Arlo) Денис, насчёт поршней не в курсе... На самом деле, старые поршни тоже будут долго ходить, просто почистить надо)

Денис (Manav) Денис, можно и поршня воткнуть! хотя я за контракт.надо движку смотреть, в каком состоянии-если конечно по мелочам и цена не кусается-то капиталить.ну а если всё менять да ещё и оригинал! -лучше поискать контракт с маленьким пробегом! тебе решать)

Анютка (Glynnecia) год назад гильзовали двигатель все хорошо сделали не грамма масла не кушает а доливала два литра на 800!

Денис (Manav) Анютка, Привет в какой сервис отдавала? Гильзы не вкурсе какие ставили?

Анютка (Glynnecia) Денис, делал знакомый на транзитной! ничего не знаю что делали и какие гильзы! ) вижу результат и я им очень довольна!

Алексей (Earwen) Есть в продаже 1ZZ 2002 года, с распила, пробег 37 тыс. км. Состояние как у нового. За подробностями в личку или в группу https://vk.com/club94189712

Михаил (Hazina) Денис, на сколько помню, ставят поршневую от 1gz fe. Тоесть от марка 2.5. Знакомый уже 4й год ездит, говорит не жрет масло.

Данил (Shimona) Ребята, так 1зз же не подлежит кап. ремонту.

Анютка (Glynnecia) 1zz подлежит ремонту, если мастер хороший!!! Езжу и радуюсь и горя не знаю!!!

Андрей (Constancy) Только что откапиталили мотор 1zz...Дешевле на 12000 вышло чем контрактный, и я все видел и сам покупал что туда ставили. У поршневой выработки не было, а так бы он наверное вышло бы тысяч 50000... Коленвал точили!

Вадим (Aaliyah) У меня знакомый японскими запчастями и двигателями занимается. 1ZZ говорит не капиталится! Хороший контракт обойдется в районе 55-60 тыс.

Иван (Arad) https://vk.com/sto_rabot_nsk

Обладателям тойот скидки!!!

За капиталкой сюда

Konstantin (Gevaryahu) Вадим, Да куча долбоящеров, которые не шарят, говорят, что не капиталится. А нормальные моторосты капиталят и в ус не дуют.

Иван (Arad) Анютка, где именно на транзитной?