Установка таймера на Вебасто БМВ е39 м57

Бмв е39 м57. после 3тыс оборотах и загорается ошибка fuel inject system, после этого глохнет. | Автор темы: Валерий

Доброго времени! Машина 2,5д м57.

Все началось после того как потек радиатор и закипел антифриз. Постояла неделю пока не поменял радиатор. После того как поставил, проехал километр и загорелась ошибка fuel inject system и заглох двигатель. Завелась без проблем и не глохнет, но как только резко нажимаешь на газ, на 3 тыс оборотах, загорается ошибка, пропадает тяга, звук мотора другой и если дальше разгонятся то глохнет. На холостых ошибка не загорается и если медленно разгоняться то тоже ошибка не загорается. Магистральный качает, по инпе давление в среднем 4бар. Фильтр топливный недавно менял. Датчик на фильтре снимал, эффекта не дало. И сегодня менял ремкомплект на редукционном клапане тнвд. Ещё отключал по одной форсунке, ошибку не показывает, но тресет и слабо разгоняется. Подскажите что может быть?

Лидия Все элементарно)))
Сеточка на входе насоса забита.
Человек с драйва, боролся именно с этой ошибкой и победил).

Юлия Бензанасос глянь.

Tags: Установка таймера на Вебасто БМВ е39 м57

Заводим BMW в -24. Говорим о WEBASTO.

BMW E39 + WEBASTO — бортжурнал BMW 5 series ///Mistress 2001 ...

Чип-Тюнинг. От автора без посредников. | Автор темы: Bracken

Предлагаю улучшить динамические свойства вашего авто без ущерба двигателю.
Плюсы. Новая динамика разгона, более лучшая тяга на низких оборотах, более тихая работа на ХХ.
Снижение расхода топлива, более отзывчивая педаль газа, и совершенно другие ощущения.
Минусы. Думаю их не будет.
Что для этого нужно?
Первое. Сообщаем год, модель кузова, Акпп или Мкпп.
Второе. Номер блока управления двигателем DDE и номера микросхем как на видео. https://vk.com/video285644990_171279416
Третье. Сообщаем мне что вы хотите получить после чиповки.
Четвертое. Оплачиваем заказ и ждем посылку в виде 2 новых прошитых микросхем.
Пятое. Устанавливаем новые микросхемы в DDE и радуемся жизни.
Оплата. На карту банка или счет пей-пала либо перевод вестерн юнион кому как удобнее.
Отправка почтой России первым классом за счет клиента.
Кому хочется по быстрее можно отправить ТК но будет немного дороже.
--------------------------------------------------------------------------
Версии прошивок.
Для владельцев TD нужно обязательно установить Интеркулер.
Первая версия.
Динамичная прошивка без дыма и дополнительных регулировок давления наддува.
Вторая версия.
Более резвая более отзывчивая более мощная чем первый вариант.
Давление наддува необходимо поднять до 1, 3 бара.
Третья версия. Злой чип который будет рвать всех и все с каждого светофора (для отчаянных владельцев) Дрифт на любом дорожном покрытии и куча эмоций до трясучки рук. Давление наддува от 1, 5 бара до 1, 8 бара. С удалением катализатора.
И индивидуальный вариант это двух режимная прошивка с выбором любых трех вариантов на выбор.
-----------------------------------------------------------------------------
Гарантия качества без кидалова и обмана.
Приемлемые цены для всех желающих.

Mack

Олег (Ulyssia) Приветствую! Хорошо было бы с ценником ознакомится, заранее благодарен.

Наталья (Sulwyn) надоел этот резистр 34 ка темно синяя на механике и резистр блин тресет ее ужас помоги

Наталья (Sulwyn) казахстан караганда знаю что такое дизель бмв хочу оставить ее нравится она мне

Наталья (Sulwyn) запчасти есть у нас на шротах хотелось бы перевести на индуктивный да ещеб и чипонуть сразу под вашим контролем у нас в казахстане в караганде не делают токого

Александр (Valiant) Mack, Приветствую Маск! После прошивки второй версией будет ли двигатель более тихим на хх, будет ли меньше расход топлива и на сколько увеличиться мощность? Цена? (бмв е39 525 тдс 1997г.)

Mack (Amolaka) Наталья, Берите хороший мотор.

Mack (Amolaka) Александр, Тихий ХХ во всех версиях сделан по умолчанию. Все зависит от правильного выставленного угла впрыска.

Mack (Amolaka) Наталья, берите голову подскажу как это сделать.

Mack (Amolaka) Олег, За ценниками в личку.

Alex (Vaisnavi) первый ниочем.второй вариант самый интересный. третий для тех у кого несколько турб и моторов в запасе... по второму и третьему варианту не будет ли передув? кроме чипа эвм не нужно будет актуатор турбины регулировать? У мкея было дело вакуумные трубки порвались что на актуатор идут. я их заглушил и актуатор поднял. масло через сопун вальнуло и через фильтр рециркуляции. пришлось все менять (М57). выдержат ли интеркуллер и патрубки стандартные? мак второй режим щадящий мотор..? как по расходу будет? сколько добавит к 163 ослам?

Ваня (Krispin) Прошивкана бмв е39 525d M57D25 163/120 2000г
Напиши в личику што пачом.... заранее спасибо

Показать все / написать / или закрыть комментарий(ии)