Установка турбины на двигатель ВАЗ

Установка турбо на 8кл двигатель ВАЗ

Установка турбины 250 л.с на Ваз 16V Что нужно купить. | Автор темы: Libke

Всех интересует установка турбины на ВАЗ 2112, здесь для Вас подробное руководство.
Турбокит на основе не значительных доработок мотора, на турбине тд04 (и ее моноскрольных модификаций), давление 1-1.4 бара, ориентировочная мощность 190-230лс.

Вцелом КОНЦЕПЦИЯ подойдет на многие бензиновые 4х цилиндровые двигатели с возможностью онлайн-настройки ЭБУ.
Начнем с запчастей
за основу я беру 16 клапанный двигатель ВАЗ 1.6 либо 1.5
— блок с маслофорсами
— стандартный коленвал 71 либо 75, 6 в нулевом размере (без шлифовки)
— стандартные шатуны ваз 2110 121мм под плавающий палец
Идем на рынок и покупаем:
— поршни нива производства Тольяти (они самые качественные, необходимый размер и группу надо померять конечно же перед покупкой, об этом ниже) + кольца
70-100$
— железная приоро-прокладка ГБЦ
20-30$
— внешний регулятор давления топлива 2, 5-3 бара
15-20$ за ВАЗовский
— дроссель 54-56мм
30-40$
— вакуумный шланг 3м
— тройник классика
— тормозная трубка ваз под подачу масла на турбину (60-80см длинной)
— трубка печки классика под слив масла (обычно она стандартно подходит на большинство турбин по креплению)
10-15$ за всё
тройник и трубка печки
— трубы, гибы под выпуск (диаметр 57/63 мм, количество определится при сварке)
100-150$
— и еще всякая мелочевка, которая понадобится во время сборки
до 100$
Далее залазим в инет, ищем и заказываем:
— турба тд04(и ее моноскрольные модификации)
300-400$ за б/у в отличном состоянии. Полезная статья про проверку б/ушной турбины
TD04L
— прокладки по турбу (нижняя и под даунпайп) и под слив масла
20-30$
прокладки
— впускной ресивер турбо (объем 1, 5-2л, желательно с дудками внутри) с цельными рогами (никаких резинок между рогами и ресивером, они порвутся) + прокладка под него
100-200$
— выпускной коллектор под турбину тд04 + металическая прокладка под коллектор
100-150$
Выпускной турбо-коллектор
— универсальный комплект пайпинга, силикона, т-хамутов (2-2, 5 дюймов)
70-150$ за новый, китай, ходит отлично
— фронтальный интеркуллер с примерными размерами 550*140*65мм (потенциал ±350 сил)
100-150$ за новый, китай, ходит отлично
небольшой, но эффективный, без особых усилий влезет в переднюю часть авто
— бензонасос вальбро 255лч (не берите китайский! они долго не живут)
80-100$
— форсунки 440сс субару (либо аналогичные по производиетлньости ±)
100-150$ за б/у в отличном состоянии
— блоуофф (тут конечно выбор огромен)
50-200$
— нулевик (не торопитесь покупать заранее, лучше уже после того как все установлено, чтобы подгадать с размером)
20-50$
— датчик давления турбо (хоть самый дешевый, главное чтобы хоть примерно внятно показывал)
10-15$ за самый простой китайский
— ДАД Motorolla MPX4250 (до 1, 5 бара)
30$
— ДТВ GM либо переделать из датчика ОЖ
5-15$
Общая сумма деталей: 1300-2000$
Ешь сухомятку, копи на турбу )))
Накупили? Это было самое простое, собираем!
Теперь надо все собрать в кучу:
1. Работы по низу мотора:
— проверка на элипсность цилиндров, за неимением таковой расчет необходимого диаметра новых поршней. если элипсность присутствует и выходит за рамки допустимых значений, то необходима расточка цилиндров. Покупка поршней ТОЛЬКО после описанных выше манипуляций.
— проверка плоскости блока на ровность (в случае сильной кривизны — шлифовка поверхности блока)
— естественно проверка коленвала, шатунов, вкладышей, маслонасоса и тд (то есть необходимо провести полную ревизию и проверку низа)
— доработка Ниво-поршней, а именно: выфрезеровка лужи 18-20 кубов для понижения СЖ, цековковки под клапана
— установка поршней, сборка низа

.......................................................ПРОДОЛЖЕНИЕ ВО 2 ЧАСТИ.................