Установка японского двигателя на Газель отзывы

Установка двигателя 2JZ-GE+АКПП в Газель Бизнес

Дизель Nissan vs. ГАЗель | Автор темы: Samson

Предлагаем здесь обсуждать преимущества установки дизелей Nissan на автомобили ГАЗель.

Оставляйте здесь свои комментарии, а также описывайте опыт реальной эксплуатации.

Артём (Fraser) Опыт реальной эксплуатации японских дизелей на отечественных автомобилях (в том числе, на ГАЗелях) доказывает на практике важные преимущества такой модернизации:

1) Двигатели Nissan являются лидерами среди себе подобных по фактическому пробегу без ремонта (от 500 тыс. км. и более) в отличие от родных ГАЗелевских движков, способных без капремонта отработать лишь 40-50 тыс.км. - разница КОЛОССАЛЬНАЯ;

2) Ниссановские дизели показывают отличную тягу даже на низких оборотах, тогда как ГАЗели вынуждены на любой серьёзной горке "стараться" из последних сил;

3) Расход топлива (даже в гружёном состоянии) заметно отличается в пользу Ниссановского дизеля, способного ЭКОНОМИТЬ до 40%.

Японский дизель даёт Вашему автомобилю идентичные хорошей иномарке ходовые качества, тогда как себестоимость "железного коня" с такой модернизаций будет в разы ниже.

А что думаете Вы по этому поводу?

Айрат (Prasadini) ну по поводу пробега 40 - 50 и ремонт мало вероятно(если только УМЗ которые сейчас на бизнесах идут им постоянно надо клапана регулировать )... у меня змз 405 ДВС и пробег уже 210т и без ремонта.... это больше зависит от манеры езды... насчет экономии тоже не факт... заявленные 11-12 л саляры на сто и у газели с норм ДВС на газу расход 15-18 на сто... но разница в цене топлива больше чем в два раза... и качественный дизель сейчас сложновата найти ребята зимой у нас не мало помучались с этим... хотя запрвка происходила на норм заправках... ну а в остальном дизель в разы лучше и в скорости и в динамике разгона.... я пробовал прокатиться(честно говоря небо и земля)))) еше бы была возможность поменять рычаг переключения скоростей как например на фордах или фиатах цены бы не было)

Юрий (Geva) Здравствуйте, я бы хотел установить импортную коробку на газель с движком камминс возмодно ли это и какая цена. Но есть проблема я живу в Москве и есть ли у вас контакты кто может поставить в Москве коробку? За ранее спасибо

Японский дизель на ГАЗель (компания "Кудесник") Юрий, добрый вечер!
Прецедентов по России установки другой КПП к Камминзу ещё не было. Там надо с нуля изобретать переходную плиту, а это дорогостоящее и достаточно затратное по времени дело. Мы бы Вам советовали отъездить на Камминзе, и затем полностью заменить ДВС+МКПП на японские (которые будут работать в синергии друг с другом).

Геннадий (Shoval) Айрат, двигателя как ЗМЗ и УМЗ с Ниссановским дизелем рядом не встанут как выносливости, экономичности, и надежности если Газель грузовичек то и двиг должен соответствовать для этого только дизель

Геннадий (Shoval) Артём, такой вопрос, а какие обороты рекомендуются двс qd32t?

Артём (Fraser) Геннадий, добрый вечер! Обороты до 3600.

Геннадий (Shoval) Артём, установка с электронным управлением производите?

Артём (Fraser) Геннадий, имеете ввиду модификацию QD32ETI с электронным ТНВД?

Геннадий (Shoval) Артём, да я это имел ввиду

Артём (Fraser) Геннадий, да, такую установку тоже производим (пример работы можете посмотреть на нашем сайте www.dizgaz.ru в разделе "Фотогалерея").
Просто рекомендуем всё же электронный ТНВД менять на механический ввиду того, что электронный в половине случаев подвержен поломкам во время эксплуатации, а механический не ломается вообще.

Геннадий (Shoval) Артём, потеря мощности какова при смене электро на механическое тнвд?

Артём (Fraser) Геннадий, поменьше будет на 15-20 лошадок. Крутящий момент останется примерно тем же.

Геннадий (Shoval) Артём, я думаю с таким объёмом и крутящим моменте это не почуется

Геннадий (Shoval) Артём, в планах было поставка мерен мотор но как наткнулся на ваши шедевры сразу желание от немцев отпало молодцы ребята обязательно к вам обращусь как мотор стуканет

Артём (Fraser) Геннадий, у нас некоторые по 7-10 тонн на ГАЗелях с QD32T таскают, так что потенциал у него ого-го!
Безусловно, легендарные ниссановские дизеля далеко впереди немецких аналогов по соотношению цена-качество-надёжность.
Обращайтесь! Если будут вопросы - задавайте. Можете писать здесь или на наш E-mail: [email protected].

Геннадий (Shoval) Здравствуйте вы сравнивали тягу Каменец и ниссановских мотор какова разница?

Артём (Fraser) Геннадий, добрый день! У QD32T тяга чуть лучше, а у QD32ETI - вообще "самолёт вертикального взлёта", соответственно, он "китайского американца" Камминс по своим показателям оставляет далеко позади.

Геннадий (Shoval) Артём, капризный ли к салярке ETI?