Где находится реле стартера Камаз евро 3
электрика | Автор темы: Zernebog
мужики помогите как установить магнитолу 12V в камаз
Ilfat (Inocencio) покупаешь преоброзователь, с 24 на12 всольт, и все, али тянешь два провода с одного аккумулятора в кабину)) Ilgiz (Bakula) С одного акума и все Oleg (Yukie) если от акума тянуть он же быстро сдохнет Stas (Devamadana) 190-й акум долго от магнитолы не сдохнет) Ты же не на месте будешь стоять и слушать Oleg (Yukie) А как же то что генератор будет давать одинаковый заряд на обе батареи а нагрузка на одну будет больше чем на другую Ilgiz (Bakula) Так они же между собои соеденены А магнитола токо от однои и все попробуй сначала потом скажешь Denis (Shelavia) и не два провода а один только плюс с одного акума Andrey (Aleka) Олег, лучше так не делай аккумулятор высосит быстро купи преобразователь я сталкиваюсь с этим 2 года заебся аккум заряжать и менять а если провода кинуть нужно тоже правильно иначе магнитола згарит.Только она ДЖВУ, ПДФ и ВОРД... Vova (Lucek) Хочу дать совет, если уж кто-то решится подключать 12 Вольтовое оборудование к одному из аккумуляторов, проводите два провода (+ и -) прямо от одного из аккумуляторов и ставьте на эту линию, параллельно потребителю батарею из двух или трёх последовательно соединённых 12-Вольтовых (ну они там не 12, а чуть больше - 16 по моему Вольт) Музыкальных конденсаторов большой ёмкости (они от 1 до 4 Фарад примерно бывают там разные), → параллельно подключенный к источнику напряжения конденсатор сглаживает скачки напряжения, чем больше его ёмкость, тем эффективнее он будет сглаживать скачки напряжения, для чего нужно 2 или 3 последовательно соединённых конденсатора - для того, чтобы повысить общее пробивное напряжение батареи (чтобы они не вышли из строя, в случае превышения 16 Вольт) → в случае последовательного соединения конденсаторов (допустим трёх, с напряжением пробоя 16 Вольт и ёмкостью 4 Фарада каждый), общее пробивное напряжение получается из суммы составных 16+16+16=48 Вольт, а ёмкость будет уменьшаться → 1/C=1/C1+1/C2+1/C3=>1/C=1/4+1/4+1/4=>1/C=0, 75=>C=1, 33 Фарада, таким образом, в общей сложности получен конденсатор с максимальным напряжением 48 Вольт и Ёмкостью 1, 33 Фарада - это очень большая ёмкость и большой запас по напряжению... Такой конденсатор защитит вашу магнитолу от КРАТКОВРЕМЕННЫХ РЕЗКИХ скачков напряжения...
Хотя, я думаю, что магнитола сгорела из-за того, что генератор подал слишком большое перенапряжение... Если на генераторе не будет перенапряжения (регулятор напряжения будет исправен), то такая схема подключения возможна...
Важно, при соединении конденсаторов соблюдать полярность, если они полярные!!! Ulatimer (Giichi) Евгений, спасибо )) частично понятно )0 а так я не электрик, то со складыванием чисел я не понял ))) я думаю с выпрямителем будет проще )))) Vova (Lucek) Володя, а что выпрямлять думаешь - в машинах и так ток постоянный..)
Это я написал как сгладить пульсации напряжения..)
А с числами - это электротехника - всё по формулам..)
Поиск и устранение неисправностей в электропроводке авто.
Камаз и романтика | Автор темы: Тимофей
подскажите Камаз евро2.бош аппаратура.740 двигатель.заглушил потом завелся нормально но перестал тянуть и не работает круиз, рычажка добавления холостого хода тоже не работает.????
Tедди (Hazelle) Турбина заклинила Тимофей (Jernelius) а круиз? они ведь не связаны.до этого работал. Тимофей (Jernelius) завтра проверю обязательно.как найду причину отпишусь М (Jenel) А чек горит или нет??? Тимофей (Jernelius) нет Тимофей (Jernelius) проверил турбины (не заклинили)но есть люфт.сколько допустимо? .сделали диагностику все норм.поменял фильтра топливные.завтра проверю зажигание.если не оно то фиг знает куда лесть. виктор (Nastassia) у меня в армий было на простом камазе-4310 в 1987 году на кнопку нажал глушилку а назат не отбросило и обороты не стал набирать Дмитрий (Annmarie) посмотри лягушку на тормоза если стопы горят мозг не даст развить обороты Дмитрий (Annmarie) или проще достань предохранитель на стопы.у меня евро 3 больно умный сволочь Тимофей (Jernelius) завтра попробую обязательно Тимофей (Jernelius) лягушка нормально.проверил как качает топливный насос (по обратки).компрессия в цилиндрах 25-26. Тимофей (Jernelius) всем спасибо! нашли причину Дмитрий (Annmarie) а что было Тимофей (Jernelius) при подключении к диагностики на ходу показало что нажата педаль тормаза.убрали реле (не помогло).оказалось есть реле тормаза(стоп).а есть реле тормажение двигателя.это по книжке потом нашли.когда нажимаешь стоп(загорается стопаки и подается сигнал )на реле тормажение двигателем и оно говорит мозгам что нажат стоп.ВОТ ЭТО РЕЛЕ И ЗАМКНУЛО. Дмитрий (Annmarie) я так и думал что это связанно с тормозами.мозги отдают приоритет тормозам даже колодки на ходу не просушишь Тимофей (Jernelius) так это реле не стоит со всеми засунули под панель(где кнопки подсветки салона.печка). Дмитрий (Annmarie) там еще самое нижнее реле стартера.вчера нашел Павел (Ramaprakasa) повыдумали ****....теперь к диагностам эти драндулеты гонять