Как открыть дверь пежо 206 без ключа
Не заводится | Автор темы: Ashika
Не заводится мой пежо 206 седан.
На улице постоит пару часов заводится только при нажатой педали газа до упора.
В чем проблема? Может в датчике температуры инжектора? Dmitry (Gardner) такая же тема была на днях. на диагностике ниче не нашли. бухал с товарищем а его друг в пыжо работает. короче сказал что молись на датчик кислорода ибо это его проказы и он так себя ведет. у меня тоже не заводилась, не держала обороты, а при нажатой педали газа - ок! постоит погреется и потом уже сама. и кстати еще обороты начали плавать когда скорость скидываешь, до 400, а бывало и глохла.
но у меня вроде пропала эта тема как -10 стало. диагност сказал что может машина сама переходит в зимний режим, готовится так сказать))) Vladimir (Skye) Та же история с 400 и глохнет))3.14 здец) Dmitry (Gardner) ну вот а ща все норм!! ну с оборотами ладно, глохнет да не заглохнет! на ходу всетаки.
а вот с заводом машины чтобы газом давать обороты это не вариант! Alexey (Javonna) сейчас вродебы без проблем завелась, время покажет. С оборотами проблем небыло Farid (Ramond) Проблемы с заводкой в мороза -
1. Недозаряженный аккумулятор.
2. Изношенные свечи.
3. Замёрзшие форсунки (внутри примерзает игла-дозатор)
4. В глушителе лёд. Реальный случай, когда служба по вызову завела пыжеводу двигатель, отогрев глушак. Dmitry (Gardner) ого! 4 вариант ваще убойный))
спасибо будем проверятЬ! Dmitry (Gardner) внутренняя ручка оторвалась, теперь открываю дверь снаружи сидя внутри))))))))))))))) Dmitry (Gardner) Фарид ты писал про Замерзшие форсунки!! как их отогреть и проверить они ли это?? то ли бензин не поступает, толи хз. непойму что то. немогу завестись даже с веревки. газ вроде бы отсутствует не газует. Farid (Ramond) Даже с верёвки.. Могут быть залиты свечи. У мну всегда для этого имеется в багажнике запасной комплекты стареньких, но живых свечек.
Если совсем туго, и не заводится, то надо проверять напряжение, давление в топливной рампе, и т.п. Короче, диагностить. Потому что проблемной может оказаться даже катушка.
Что касается замерзания форсунки, то это возможно при температурах от минус 10 и ниже. Как правило, заметно троение двигателя. Форсунки плюют через раз, заливают, и т.п. Диагностика профилактическая обязательна при проблемах с запуском двигателя. Dmitry (Gardner) завтра все разберу)) починю)
а вот диагностику делали уже два раза за месяц. все ок и комп ниче не показывает. только немного подожжено сцепление, ну подойдет наверно скоро а так без ошибок и подозрений вроде все. Elena (Heidy) тоже не заводилась...отогнали в Пэжо-сервис, сказали: конденсат в топливной системе... всё сделали, теперь всё окей:) Dmitry (Gardner) что именно меняли? выгоняли конденсат?? скока денег отдала? Elena (Heidy) ничего не меняли, что именно делали не помню, было в сильный мороз, в декабре денег взяли ок 1000 руб. Inga (Rhonda) Здравствуйте! пежо 206.2 дня стояла....не заводится!!!! при повороте ключа зажигания начинает качать топливный насос но через 5 сек. щелчка не происходит и насос продолжает качать! свечи сухие, аккум заряжен! машина не заводится.в чем может быть дело? думали мало бензина...долили..бестолку.Однажды было но из-за свечей.Свечи меняли недавно! Farid (Ramond) стартер крутит? Lena (Yechieli) Ребят, такая же фигня, ответов много, но в основном про морозы, а если нет морозов, и вроде как все нормально, из-занеисправной сигнализации может быть такое? Andrey (Aurelia) Может вполне! Inga (Rhonda) Стартер крутит но не схватывает! Farid (Ramond) Стартер крутит, но не схватывает. Проверить разъёмы лямбда-зонда, датчиков на заслонке. Обычно начинают разъединяться контакты со временем. Также проверить реле бензонасоса, но он вроде у вас шумит.
ПЕЖО 206 Помогите вскрыть авто. Заранее благодарен.
Проблема, конструкция и ремонт задней балки | Автор темы: Ярослав
Проблема, конструкция и ремонт задней балки
Проблема ремонта задней балки такого модельного ряда, как Peugeot 206, 405, 306, Partner, Citroen Berlingo, Xsara, Samand, Lifan знакома большинству автовладельцев.
Как правило, многие и не подозревают о наличии каких-либо поломок в силу того, что проблема задней балки себя не выявляет. Весьма значительный обратный развал задних колес может служить тревожным признаком того, что автомобилю, в частности именно задней балке, необходим ремонт.
Недостаток опыта большинства автовладельцев, в данном случае, играет значительную роль. Наличие поломки проявляется в виде люфта между трубой задней балки и рычагом (балансиром, маятником), на котором установлена ступица и колесо. Для того, чтобы определить существует ли люфт, нужно « вывесить» колесо и попытаться расшатать рычаг, но только в том месте, где он граничит с балкой. Особенная трудность состоит в том, как правильно распределить силу и направление «расшатывания», чтобы нащупать этот люфт.
Автомобили французских производителей никоим образом не дают понять, что некоторые их части давно нуждаются в ремонте. И только когда внимательный и чуткий хозяин заметит, что задние колеса расположены под углом, то есть сверху колеса сильно наклонены друг к другу, а нижние точки расходятся врозь слишком сильно. Бывают случаи, когда колеса наклонены в верхней точки настолько сильно, что даже трутся о кузов. Лишь для немногих автовладельцев единственным тревожным «звоночком» является потертость на кузове, которую оставила покрышка наклоненного колеса.
Чаще всего требует восстановления задняя балка Пежо Партнер или Ситроен Берлинго, в отличие от модификаций с кузовом седан, т.к.по статистике используются данные модели более интенсивно и с более массивными нагрузками.
Строение задней балки представляет собой игольчатые подшипники, на которых держится рычаг (балансир). Задняя балка имеет два игольчатых подшипника: внутренний (ближе к центру) и внешний (крайний на пальце) с каждой стороны. Стоит отметить миниатюрный размер самого подшипника, непривычную тонкость роликов-иголок и отсутствие внутренней обоймы – ролики подшипника скользят по поверхности вала (оси, пальца). Именно про эти подшипники всегда забывают.
Рычаг имеет посадочное место, в которое запрессовывается игольчатый подшипник. Вместе с игольчатым подшипником рычаг одевается на заднюю балку, а точнее на вал задней балки (палец, ось). В следствие чего, палец является «беговой дорожкой» подшипника, который запрессован в соответствующем месте рычага. С помощью игольчатого подшипника рычаг «качается» на задней балке. Упругость рычага поддерживается торсионами и стабилизатором.
Именно классическая торсионная подвеска, задняя балка Peugeot 405 отличается компактностью, комфортом и долговечностью. Для пассажиров Пежо 405, это проявляется в мягкой поездке на просторном заднем диване. Такие удобства обходятся в копеечку. Однако не каждый может себе это позволить.
Разумным выходом из положения будет замена игольчатых подшипников на втулки скольжения.
Мы предлагаем Капролоновые втулки для задней балки. Установка такой втулки не потребует каких-либо «титанических» усилий, а материал втулки не повредит геометрию посадочного места. Этот вариант решения проблемы порадует Вас своей простотой исполнения и позволит сэкономить Ваш бюджет!
https://carqyag.com/
