Как поменять передние ступицы на Ниссан навара

Отзывы после 100т. пробега | Автор темы: Lisimba

пробег 120т., 2т.

назад лопнула крестовина на переднем кардане на скорости в 90 км., ударило карданом по АКПП, откололо кусок примерно 2х2см. в районе крепления с поддоном. На днях поехал на сто из-за скрипа правой стойки, подняли и машину и с каждой минутой радость души стала пропадать. сервис как оказалось, ничего толком не делает, так как нужно менять ступицы, посколько подшипники уже на исходе, левая полуось тоже вот-вот пойдет на тот свет, колесо хорошо болтается и при прокручивании подшипник издает отлично слышимый грохот. оба подшипника в раздатке (карданные) болтаются как бублик на пальце. на сервисе сказали, что на полуосях отдельно подшипники не меняются, только в зборке с полуосью., цена 10 740 грн. (1342 доллара США), за ступицы и подшипники раздатки еще не узнавал. проблему дырки в АКПП решил с помощью холодной сварки. пока езжу. машина 50/50 видит асфальт и грунт, весьма не приятно осознавать то, что сыпятся те детали, которые не страдают от пыли и грязи, которые защищены от внешних факторов, а ходовая в целом в отличном состоянии, задние колодки ни разу не менял, еще 50% осталось. тягает за собой прицеп 2х осный, бывали случаи, когда по 2.5т. в прицепе было, но она по документам тянет 3т., так что расчет япошек в плане нагрузки на силовые узлы оказался провальным. задумываюсь над тем, чтобы взять для полей ниву (поскольку фермер) и для попы сув, так надежнее будет и дешевле все же. в общей сложности для фермера машина хорошая, двигатель тяговый, расход до 100т. удовлетворяет, так как после 100т. требуется комп. вмешательство и регулировка топливной, чтобы расход вернулся на круги своя. качество пластика желает лучшего, передние сиденья отличные. протерлась один раз шлангочка на форсунку омывателя ловобого стекла. после поездок по грунту, подножки всегда в грязи. В итоге: машина отличная, но подшипники и крестовины попьют крови.

Dmitry (Reddin) Крестовины-то раз в 100тыс менять желательно, тем более в таких условиях эксплуатации. А так рассказ конечно страшный.

Evgeny (Freddy) И так для начала про крестовины: по хорошему крестовины на заднем кардане проходят без проблем один сезон, примерно тысяч 30км, гладкий ровный асфальт и сюда немного бездорожья добавим и таскание 2 раза в сезон катера.
Самой первой разбивается задняя крестовина заднего кардана, потом передняя заднего кардана, поскольку передний привод подключаем только в грязи и на льду - зимой на полном тоже не сильно гоняйте. У переднего моста очень маленький ресурс жизни
по сравнению с задним. Избегайте резких разворотов с места при включенном 4wd. Ибо есть тонкости... Передний кардан можно снять и убрать в гараж - хотя передний кардан все равно крутиться постоянно. так для справки.
крестовины расходный материал стоят хорошие аналоги 500-700р. менять лучше парой
крестовины заднего кардана одинаковые 2 шт:https://www.triton-import.ru/autoparts/index.php? produ..
крестовины переднего кардана одинаковые 2 шт, но от крестовин заднего отличаются:
https://www.triton-import.ru/autoparts/index.php? produ..
очень хорошо ходят, шприцуются, ибо есть масленки.

проехал 150000км ступичные все родные стоят. Ничего сказать про них не могу. Что могу сказать в общем про свой аппарат:
1)Крестовины да меняю раз в сезон - это не затратно, да и потом езжу уверенно.
2) турбина, сцепление ступичные не менялось - родное.
3) передние колодки кончаются тысяч за 20-25, уже подкисают тормозные цилиндры.
4) расход никогда не регулировал. Он и так по городу Санкт- Петербургу больше 10л\100км не поднимается.
5)за 150000км затерся пластик на фарах - полирнул - все нормульно
6)Разбилась ПТФ - купил за 1000р от логана - она такая же точно один в один.
7) появился скрип в рессорах - стерлись противоскрипные вкладыши между листами. Купил набор вкладышей от 24 волги - 50р стоят - поменял - теперь тишина.
8) вне зависимости от того ездите по бродам, говну и прочему 4вд через сапун заднего моста в редуктор попадает влага - меняйте почаще - раз в 50-60км обязательно. И проверяйте сапун, если он прикиснет, а он прикиснет и очень быстро, то газам из редуктора выходить будет негде и тогда начнет давить через сальники полуосей и хвостовика. У меня тоже начал потеть редуктор, залип сапун, почистил его подрюкал вверх\вниз, все сейчас только старое сухое пятно, новых нет.
9)на 150000км поменял задние колодки, думал стерлись, а там ещё больше половины толщины было.

Проблем с машиной практически нет (тьфу-тьфу-тьфу). Датчики голову не ибут. масло от замены до замены в норме. Замена каждые 10000км. Почаще меня фильтры, особенно внимательно отнеситесь к топливному - солярка у нас натуральное гавно. Стоит "вебаста" в любой мороз заводится без проблем. установил дополнительно амортизатор капота, чтобы палочкой не подпирать.

Dmitry (Reddin) Что-то у меня расход 14л. Видать не в порядке что-то.. Кстати, Евгений, а клапан EGR чистили хоть раз за весь пробег? Мне у официалов сказали, что может быть из-за него расход повышенный.

Evgeny (Freddy) ЕГР вообще на форуме предлагают глушить, если расход пополз. Я не чистил и не глушил. Может этим летом займусь, хотя мое убеждение, пока мозги неебет - лучше не лезть. Есть темка на форуме:
https://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php? t=22963..

Oleg (Faraman) Артём, что за бред про то что на полуосях подшипники не меняютя? да еще и ступицы изза подшипников менять надо, вы почаще ездите в эти сервисы, там вас ждут не дождутся, руки потирают развести на бабки кого нибудь. хотя дочитав твой отзыв я и не удивлен что все разваливается. А камазовский прицеп таскать не пробовал?? прицеп 2.5 тонны..., купи урал для таких цэлей, в самый раз будет

Oleg (Faraman) эти официалы только раводить на бабки могут. заехал я к ним в красноярске, дай думаю спрошу, разведаю чего они рюхают. спрашиваю у менеджера по ремонту и то, а какие передаточные числа в редукторах? он мычал, мычал, вижу нечего ему мне ответить, потом в резону к механикам убежал, приходит и изрекает, мы точно не знаем передаточное чило, надо редуктор разбирать и зубья считать..., вот это официалы!!!!!!!!

Oleg (Faraman) вы почаще к ним ездите, там такого наслушаетесь, если конечно сами в технике хоть что то понимаете, а если нет, то все путем, копите деньги

Artyom (Achidan) Анатолий, это не бред, это реалии навары) подшипники на задник полуосях не меняются, нужно вместе с полуосью, уточнял не у одних ребят и сервисников в том числе. А на передке подшипник закрытый в капсуле вместе с шестерней АБС, помазать его или подтянуть не возможно фактически. Но я мазал через дырку для датчика АБС, после чего компрессором крутя колесо сдул смазку с шестерни АБС, ибо в противном случае абс работать не будет, поскольку не может посчитать количество оборотов колеса. Навара по докам тянет за собой 3 тонны и на себе 700 кг., поэтому 2.5 т. ей нормально. Машина взята для работы а не жопу катать и используется по назначению. Ведь транспортное средство берется в мерах своих нужд, а у некоторых для опы. Машина каждый день спускается с асфальта на грунт, а в сезоны дождей и по пахоте мокрой и по лужам, в общем достается ей, спору нет и в плане ее ходовых внедорожных качеств нареканий нет. Вчера привезли крестовину переднего кардана, 90 долларов США. Задние подшипники не менял, сваркой полоснул с медью и забил обратно, будут теперь ходить до конца ее дней, поскольку они были нормальные, только по не понятной причини внешняя обойма прокручивалась в чулке, поэтому и пришлось медь нацарапать сваркой.

Oleg (Faraman) Артём, а что подшипники на задних полуосях приварены что ли? а в сервисе еще не то расскажут, только деньги успевай отсчитывать

Artyom (Achidan) Анатолий, они запресованы

Oleg (Faraman) вообще я почти все ремонтирую сам, и сколько бывал в сервисах разного ранга везде лохотрон чистой воды, успевай только уши развешивать и лапшу снимать. подшипник стоит 1000 рублей к примеру, а полуось в сборе 11000, а это бизнес впарить полуось в сборе

Oleg (Faraman) так они везде запресованы, это не новость

Oleg (Faraman) голь на выдумку хитра. вот ты же медью набил, поставил и ездишь. мне 8 лет назад в сервисе сказали корпус редуктора менять на Фредике, так же наружные обоймы крутило, набил медью и 500 тыс отьездил и по сей день редуктор ходит, а они мне, замена и все тут

Artyom (Achidan) благо, что голова работает, а так народ то ведется:( но машиной в целом доволен, она стоит своих денег

Oleg (Faraman) я тоже в общем доволен, но все познается в сранении, если бы поездил на нескольких пикапах, то сказал бы что лучше, а что хуже, а так все ощущения субьективны. но то что мой выбор, это пикап, то это однозначно, очень практичная машина для работы, отдыха да и просто для повседенвой езды

Artyom (Achidan) полностью согласен да и расход у нее вполне приемлемый, что не мало важно в нынешней обстановке...

Oleg (Faraman) да, движок у навары очень неплох, и порысачить можно и расход приемлемый. заглядывался одно время на тундру, но этого бегемота замучишься кормить небось, аппетит у него будь здоров:)

Artyom (Achidan) у них кузова плохо обработаны, 4 года и ржавое днище. а у навара 4 года и даже намека нет, но то, что плохо лаком вскрыли кузов, так это да:(

Evgeny (Freddy) Моей 5 лет - крыша ржавеет капитально - рамка стекла поверху, вокруг антенны, и так пару пятен, при том что рейлингов на машине никогда не было=(