Как поменять сальники клапанов на ВАЗ 2109
Ваз 2109 карбюратор. Прогорел клапан( во 2-ом цилиндре компрессия всего 4) Менять нужно все клапана, или можно обойтись заменой только от этого цилиндра? ! В остальных компрессия 13-13.5. Нужно ли менять сальники? Масло не ест совсем. | Автор темы: Tomkin
Ваз 2109 карбюратор.
Вопрос от: @id203188129 Artur (Chun) Только эти клапана можно поменять, и не парится, главное зажигание правильно выставить)
Замена сальников клапанов клапанов ВАЗ 2109.
Николай Ваганов | Автор темы: Николай
Снятие, замена, установка маслосъемных колпачков
Симптомы: кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы при торможении двигателем, повышенный расход топлива.
Возможная причина: износились маслосъемные (маслоотражательные) колпачки.
Инструменты: набор гаечных ключей, набор отверток, рассухариватель, инерционный съемник, динамометрический ключ, оловянный пруток, пинцет.
1. Отсоедините клемму минусового провода от вывода аккумуляторной батареи.
2. Демонтируйте все свечи системы зажигания.
Примечание. В процессе выполнения следующей операции (после демонтажа корпуса подшипников распределительного вала) следует пометить положение приводных рычагов клапанов.
3. Демонтируйте корпус подшипников вместе с распределительным валом, а также приводные рычаги клапанов и пружины. При демонтаже распределительного вала поршни первого и четвертого цилиндров должны быть установлены в верхнюю мертвую точку. Эта мера позволит предупредить падение клапана в цилиндр после того, как первый будет рассухарен. В данном положении заменяются колпачки клапанов первого и четвертого цилиндров.
4. Установите оловянный пруток диаметром около 8 миллиметров между поршнем и клапанной тарелкой через свечное отверстие.
5. Установите нажимной кронштейн рассухаривателя на тарелку пружины, закрепив опорный кронштейн с помощью гайки, которая навернута на крепежную шпильку корпуса подшипников распределительного вала.
6. Сожмите клапанную пружину с помощью рассухаривателя, а затем извлеките из проточки два сухаря. Открутите гайку и снимите рассухариватель.
7. Демонтируйте тарелку пружины.
8. Демонтируйте наружную и внутреннюю пружины.
9. Снимите опорную шайбу внутренней клапанной пружины.
10. Установите на маслоотражательный колпачок цангу инерционного съемного устройства. Ударяйте верхний боек о нижний для сжатия цанги. Произведите спрессовку маслоотражательного колпачка с направляющей клапанной втулки, для чего наносите удары верхним бойком по гайке съемного устройства.
11. Если в комплект новых маслосъемных колпачков включена установочная втулка, то наденьте ее на клапанный стержень. Данная мера поможет избежать повреждений рабочей кромки колпачка при установке.
12. Нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность маслоотражательного колпачка, а затем переместите его вниз по установочной втулке до упора в направляющую клапанную втулку.
13. С помощью специальной оправки, которая входит в комплект съемника, напрессуйте маслосъемный колпачок на направляющую втулку клапана.
14. Произведите установку снятых деталей клапана в обратной последовательности.
15. Извлеките оловянный пруток и нанесите несколько легких ударов с помощью молотка по торцевой поверхности клапанного стержня. Это необходимо для того, чтобы сухари сели на место.
16. Аналогичным образом произведите замену маслоотражательных колпачков остальных клапанов первого и четвертого цилиндров.
17. Проверните коленчатый вал на пол-оборота (180 градусов) и, придерживая звездочку-шкив распределительного вала с цепью ГРМ, установите поршни второго и третьего цилиндров в положение ВМТ.
18. Замените колпачки клапанов второго и третьего цилиндров так, как это делали ранее на первом и четвертом цилиндрах.
19. После того как маслосъемные колпачки клапанов второго и третьего цилиндров будут заменены, проверните коленчатый вал двигателя на 540 градусов (полтора оборота). Это необходимо для установки поршня четвертого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
20. Произведите установку корпуса подшипников в сборе с распределительным валом на головку блока цилиндров двигателя, а затем равномерно затяните крепежные гайки.
21. Отвяжите проволоку от звездочки-шкива с цепью, установите звездочку на распредвал (цепь ГРМ в это время должна быть на этой звездочке), закрутите резьбовой крепежный элемент и законтрите его, для чего загните лепестки стоп***й шайбы данного болта.
22. Проверьте совпадение меток.
23. Зарядите натяжное устройство приводной цепи газораспределительного механизма, после чего установите его на место, а затем снова разрядите.
24. Произведите регулировку зазора в приводе клапанов.
25. Дальнейшую сборку осуществите в обратной последовательности.
