Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2114

Tags: Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2114

Видео обзор по прокачке тормозов на примере автомобиля ваз 2115. Расскажем о нюансах возникающих при прокачк...

ГЛАВНАЯ ДОРОГА | Автор темы: Claudia

Что нужно знать перед тем, как прокачать тормоза

Знание как прокачать тормоза пригодится любому водителю, поскольку процедура не шибко сложная, а выполнять ее приходится после многих манипуляций связанных с тормозной системой. Так зачем же лишний раз тратить нелишние деньги отдавая авто в СТО, когда прокачать тормоза можно самому?

Порядок прокачки тормозов

Тормоза можно прокачивать самому, а можно с помощником, задача которого нажимать педаль тормоза по команде. Порядок прокачки тормозов нужно смотреть в мануале по конкретному автомобилю.

Если схема не указана, то тогда прокачка делается в виде буквы Z. Это значит, что нужно прокачивать правое заднее — левое заднее – правое переднее – левое переднее колесо.

Чтобы прокачать тормоза понадобится емкость для тормозной жидкости и прозрачный резиновый шланг.

Как прокачать тормоза

Для начала нужно получить удобный доступ к штуцерам прокачки тормозной системы. Для этого можно поставить авто на подъемник или площадку, и снять все колеса. Далее:

1. Залейте новую тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.
2. Не забудьте очистить от грязи штуцеры возле каждого колеса и налить в приготовленную емкость немного «тормозухи».
3. Подсоедините шланг к штуцеру, а второй конец опустите в тару с тормозной жидкостью.
4. Скомандуйте помощнику несколько раз нажать на педаль и удержать ее выжатой, чтобы пошла жидкость.
5. Отверните штуцер, и жидкость побежит в подготовленную вами емкость. Внимательно следите за уровнем жидкости в бачке, доливайте по необходимости.
6. Повторяйте предыдущие 2 пункты, пока не пойдет чистая «тормозуха» без пузырьков воздуха, и заверните штуцер.
7. Ту же процедуру повторить на остальных колесах.

Когда нужно прокачивать тормоза

Тормоза прокачивают, когда нужно удалить воздух из тормозной системы. Зачастую это происходит при замене тормозной жидкости, что делается примерно каждые 50-60 тыс. км. пробега или раз в 2 года.

Прокачивать тормоза также надо после ремонта тормозной системы, будь то замена тормозных колодок или ремонт/обслуживание тормозных дисков, тормозных цилиндров.

О том, что тормоза нужно прокачать также подскажет педаль – она станет мягкой, начнет западать. Да и сами тормоза станут более вялыми. Впрочем, это также может свидетельствовать о более серьезной проблеме связанной с тормозным диском или колодками. Так что если прокачка не помогла, возможно, стоит все же обратиться к специалисту – с тормозами не шутят!

Как прокачать тормоза без помощника

Как делается прокачка тормозов с напарником уже было описано выше. А что делать, если такого поблизости нет, а прокачать тормоза надо?

Можно выйти из положения несколькими способами.

Можно прокачать тормоза одному, если есть газовый упор. Смысл тот же, что и при прокачке с помощником, только вместо него на педаль будет давить газовый упор. Следовательно, нужно нажать несколько раз педаль, удержать ее нажатой, установить упор и начать стравливать тормозную жидкость. Когда жидкость побежит упор начнет сам давить на педаль до упора в пол.

Прокачка тормозов шприцом. Нужно герметично встроить шприц в точно такую же крышку, что и на бачке. Затем, предварительно набрав в шприц тормозной жидкости, заменить обычную крышку этим приспособлением, отвернуть штуцер, подставить емкость и нагнетать шприцом давление.

Еще один способ с модифицированной крышкой. В крышку аналогичную той, что установлена на бачке, нужно врезать автомобильный ниппель. Затем надеть крышку с ниппелем на бачок, затем надеть один конец шланга с зажимом для подсоединения на крышку, а второй на запасную камеру, накачанную не больше 1 атмосферы. Открываете штуцер и стравливаете жидкость с пузырьками воздуха.

Это основные способы как прокачать тормоза без помощника, но у многих водителей есть свои методы, которые, впрочем, не сильно отличаются от вышеперечисленных.

Ошибки при прокачке тормозов

1) нельзя смешивать разные тормозные жидкости. Если смешать минеральную тормозную жидкость с гликолевой – это повредит резиновые манжеты гидропривода и забьет систему сгустками. Не рекомендуется также смешивать разные по классам жидкости (DOT 3, DOT4, DOT5), поскольку они имеют разную температуру кипения и это снизит их характеристики.

2) нельзя, чтобы уровень тормозной жидкости при прокачке тормозов упал ниже минимальной отметки. Если не следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, и он опустится ниже минимального уровня, то в тормозную систему попадет воздух.

3) нельзя создавать высокое давление в тормозном бачке. Когда прокачиваете тормоза самостоятельно, не переусердствуйте с создаваемым в бачке давлением, иначе его может разорвать. Рекомендованное давление – 0, 8 атмосферы.
#ПолезныеСоветы ГЛАВНАЯ ДОРОГА Главное автомобильное сообщество в Одноклассниках! Полезные советы, познавательные статьи, захватывающие видеоролики, фотографии, приколы и многое другое! Подписывайся! 733K participants

Артем (Margarites) .

Владимир (Timoteo) Бред како то понаписали.

Олег (Irfan) Расскажи в чем бред?

Станислав (Atheer) Напрасно удивляетесь, всё зависит от того, как разделены контуры. Если на задний и передний, то схема прокачки Z - начиная от правого заднего ; если контуры - по диагонали, то схема Х. Удачи на дорогах!

Владимир (Timoteo) Для разных машин и контур разный, праворукая, леворукая это разница большая. На счёт жидкости на сто попробуй докажи что лить нужно ту которая залита, а они льют томь, роса, дот и говорят что это одно и тоже а тут разный дот и нельзя.

Алексей (Abhu) Прокачку начинают от самого удалённого колеса от главного цилиндра. как правило правое заднее

Владимир (Timoteo) Ну это смотря какая машина.

Алексей (Abhu) Правильно у меня на газ 3309  3 главных стоит

Алексей (Abhu) Прочел, первые строки ---  прокачка буквой Z.........................                    Видимо, автор видел авто, только на фото!!!

Николай (Surendra) Читайте МАЙН КАМПФ там написано как тормоза проккачивать.Первый задний правый потом передний левый опять задний левый и потом передний правый.Это ФОРМУЛА почти для всех АВТО

Андрей (Abrianna) 1

Андрей (Abrianna) вы не увидели ГЛАВНОГО-ёмкость( бутылка ) ДОЛЖНА БЫТЬ ВЫШЕ ЦИЛИНДРА, воздух всегда уйдёт вверх по шланге из цилиндра. Если заполнить гл. бачок и открыть клапан на колесе, через 2-5 мин.жидкость сама передавится из цилиндра в ёмкость. - опыт СССР!

Николай (Surendra) Дорогой ты многоуважаемый.Уменя даже есть приспособа как делеть это одному, но возраст не позволяет.А эту приспособу делали вЛатвии очень давно.У меня ещё есть всякое что там изобретали, но оно ещё тогда не дошло до РСФСР.

виталий (Anabella) судя по фото машина только с конвейра

Александр (Afanasyi) Самый простой "дедовский" способ! И без лишней суеты!!

ВЛАДИМИР (Claudia) У японцев есть разделитель тормозов  ТОЙОТА!!???????

Станислав (Atheer) Что Вы говорите!? Да не может быть! Это сколько-же ума надо, что-бы "разделитель" придумать, ай-я-яй.

ВЛАДИМИР (Claudia) НО что тут странного? На ВОЛГАХ есть это точно! Перед отказал зад  тормозит а разделитель перекрывает!! Я просто не могу найти у Тойтоты разделитель! если  не откроешь  то не прокачаешь! Просто я задал вопрос спецам!!!!

Станислав (Atheer) Тогда извините, я Вас не понял. "Делитель" наверняка есть и стоит он (если механический, что скорее всего) в задней части авто - смотрите "лишнюю" тягу на задней балке, или рычаге. А можно и не заморачиваться, просто нагрузить задок - "делитель" и откроется.