Как проверить вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2106
(К) Улучшение тормозов | Автор темы: Lula
Люди тут менял на девятине термостат и пасматрел на вакумный усилитель тормозов он крепится на кронштейне обзавём табуреткой и у меня появилась идея если взять эту табуретку и исхитрица примастырить к нам а на этот кронштейн посадить вакум от девятины, кто что думает??
Alexander (Pranesha) Спроси у гугля.Очень точно замечино только тормоза должны быть прежде всего в голаве, а уж потом в машине. Alexander (Pranesha) тоже правильно, только тормаза в голове есть не укаждава поэтому приходится подстраховыватся и переделывать, чтобы постабильней была машина )) Mikhail (Aleksandr) Вмешательством в торомоза вы не чего не добётись, кроме проблем с ТО и с монтожём. Alexander (Pranesha) проблемы с монтажём это маё хобби кавырятся в своей шестёрине ) и делаю всё на совесть, ну а проблемы с ТО у меня движёк щас незарегестрированный ибо новый, я уж месяц бегаю по ГИБДД чтобы переписать с 1300 на 1600 и зарегестрировать, а ТО я думаю как и многие здесь присудствующие покупают :)) на вкус и цвет как говорится ) Mikhail (Aleksandr) Хочю сказать только одно до появления 2108 наших спортцменов вполне устраивали тормлза класики. Mikhail (Aleksandr) "Табуретка" или как вы ее тут обозвали от восьмого семейства не подойдет-во первых она под углом, а во вторых слишком короткая. Для установки ваккума 08 надо переходник брать от нивы, тогда встанет все как родное и сверлить ничего не надо. Я ставил вообще самопал: нашел картинку в нете и сварил такой же, размер экспериментально нашел. Sergey (Kazushige) а чем родной вакуумник плох??? Evgeny (Drake) на данным момент передние тормоза 2112 "14, задние 2110 "13, вакумник 2108 торгмаш, так вот скажу что у бати шевик тормозит хуже, и педаль у меня мягче... только нужно быть аккуратным, мало кто в потоке ожидает от классики таких тормозов, надо быть аккуратным.
Планируемая замена передние суппорта 4х поршневые вольво "15, задние VW "13, ВУТ форд транзит, осталось только вут купить и гтц.
to Михаил Дрофин в спорте правильнее пожалуй вообще с прямыми тормозами, но тут вопрос комфорта, мы не на треке... + уменьшение тормозного пути, да и есть еще + бачок с тормозухой расположен на ГТЦ, так что подтекая она не жрет краску на кузове :)
to Михаил Shults Исаев надо сказать честно что с "табуреткой" :) ставить конечно проще, во вся эта пирамида потом там мешается под капотом, у себя буду ее убирать, задрала уже :) Alexander (Pranesha) А разве на Нива Тайга есть эта "табуретка" под вакумник?? или на шевике?
как проверить вакуумный усилитель тормозов, на что влияет неисправный ВУТ, способы проверки, советы в проце...
Приколы Байки TV | Автор темы: Club
Проверка вакуумного усилителя тормозов
Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ), в значительной мере снижает усилия на педаль, необходимые для остановки транспортного средства. Данное устройство, делает управление автомобилем наиболее комфортным и простым. Помимо функции усиления, вакуумный усилитель тормозов, обеспечивает безопасность участников движения. Именно поэтому при нарушении функции усилителя, необходимо своевременно приступить к проверке. На более ранних моделях авто, приходилось прикладывать значительные усилия, для того чтобы снизить скорость движения или полностью остановить автомобиль. Усилитель делает управление транспортным средством наиболее упрощенным и безопасным, вследствие чего, ВУТ получил широкое распространение в современном автомобилестроении.
Для чего необходимо осуществлять проверку усиления тормозной системы.
Оболочка вакуумного помощника разделяется на две части, специальной перегородкой. Через перегородку корпуса, проходит цилиндрический стержень тормоза. Данный элемент, передает усилие — действующее на педаль тормоза к тормозному цилиндру. Немаловажной функцией рассматриваемого механизма, является обеспечение безопасности водителя и участников движения. В этом и заключается основная важность своевременной проверки устройства. Неполадки усилителя, в редком случае неблагоприятно влияют на функцию всей системы остановки машины.
Но непредвиденное затруднение хода педали, может создать неблагоприятную ситуацию на дороге.
Неисправность не является критической для автолюбителя, но так просто вовремя проявить реакцию и добиться своевременной остановки транспортного средства. Во избежание непредвиденных обстоятельств, необходимо своевременно диагностировать и обслуживать систему усиления тормоза.
Проверка тормозного усилителя, является важной частью технического осмотра автомобиля, которой не стоит пренебрегать. Конечно, нет необходимости ежедневно загонять автомобиль в гараж для проведения диагностики. На неисправность работы системы усиления, могут указывать определенные факты, возникающие в процессе эксплуатации автомобиля. Ознакомившись с предоставленной информацией, несложно выявить неправильную работу усилителя, без дорогостоящей диагностики.
Основные признаки нарушения функции вакуумного усилителя тормозов.
Проверить исправность системы усиления, можно без дорогостоящего оборудования и специальных знаний. Для этого, необходимо приостановить работу двигателя и прокачать тормозную систему — нажав около пяти — семи раз на педаль остановки авто. После этого, необходимо запустить мотор автомобиля, оставив ногу на педали. При запуске движка, педаль должна немного податься вперед. В противном случае это свидетельствует о некоторый неисправностях в работе системы. При таких обстоятельствах, необходимо тщательно осмотреть все проводники и клапан системы, на предмет механических повреждений.
Если, работа усилителя начала сопровождаться посторонними звуками, то круг диагностируемых устройств несколько расширяется. Одним из наиболее распространенных участков повреждения, является основной проводник, соединяющий усилитель тормоза с коллектором мотора авто. В данном случае, необходимо провести визуальную диагностику элемента. Если шланг нарушил свою герметичность, он подлежит обязательной замене. Также в ходе диагностики, необходимо проверить состояние всех держателей и затянуть их, при необходимости.
Помимо указанных поражений, причиной неисправности ВУТ, могут стать внутренние компоненты системы, в частности — клапан. В связи со сложными условиями эксплуатации, изнашиваются резиновые уплотнители системы. В связи с этим клапан становится более тяжелым в движении. Иногда, это приводит к частичному поражению гибкой перегородки.
В случае обнаружения данной неисправности, можно самостоятельно восстановить функцию ВУТ, при помощи ремонтного комплекта. Перед этим, необходимо убедиться в полной исправности самого усилителя. Нередко, неправильной работа системы усиления тормозов, может привести к нарушению функции одного из цилиндров мотора. Как правило, большинство автолюбителей, объясняют данную неполадку износом свечей зажигания, забывая о тормозном помощнике. В данном случае, проверка усилителя, осуществляется следующим способом:
Глушим шлаг ВУТ таким образом, чтобы через него не проходил воздух. Если, двигатель восстановил равномерность работы, причина ясна.
Таким образом, мы узнали — как проверить вакуумный усилитель тормозов.
