Как сбросить ошибки на Опель Зафира б
Чтение кодов ошибок на Опель Астра H | Автор темы: Azin
Если на панели приборов загорелся значок машинки с ключом - это значит, что в работе автомобиля произошли ошибки и их нужно считать, чтобы установить неисправность.
Для МКПП или Easytronic:
Одновременно выжимаем педали газа и тормоза и держим
Только ПОТОМ вставляем ключ в замок зажигания
Включаем зажигание (но не заводим машину!!! )
Ждем несколько секунд, удерживая педали, до появления сообщения
Для АКПП:
Вставляем ключ в замок зажигания.
Включаем зажигание (двигатель не заводим! )
Нажимаем на педаль тормоза и держим
Переключаем селектор АКПП в положение "D" (Drive)
Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
Нажимаем теперь уже вместе педаль газа, педаль тормоза и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим! )
Ждем несколько секунд, удерживая педали, до появления сообщения
Если все сделано верно, то на месте пробега будет показано сообщение "ECN" (error code number) и коды ошибок. Dmitry (Abdallah) OPEL ASTRA H/J | (Atuf)Dmitry (Abdallah) OPEL ASTRA H/J | (Atuf) ОСОБЕННОСТИ
При нажатии на педали, важно чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем "в пол" до щелчка.
Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие две ее значение.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями (как на фото).
Если показываются только нули, то это говорит об отсутствии ошибок, расшифровка всех остальных приведена ниже.
ВАЖНО!!! Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405.
Далее - как обычно.
P0105 Высокое или низкое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора P0110 Высокое или низкое...
Opel Zafira | Автор темы: ˙·٠•●๑۩
Нужен ли третий ряд сидений? Поразмышляем немного о целесообразности дополнительных сидений в Зафирах.
Не спорю, сиденья сделаны конструктивно идеально – складываются абсолютно вровень с полом в багажнике, имеют собственные подголовники и ремни безопасности. Даже свои подстаканники присутствуют. Форма сидений удобная, не табуретки. Места для ног пассажиров третьего ряда хватает, а если не хватает немного – можно немного сдвинуть вперед основной задний диван.
Немного не продумана вопрос – куда деть убранную шторку багажника, но эта ошибка исправлена в Зафире Б.
Плюс, на третьем ряду нет печки, значит, зимой будет холодно. Но городить еще одну печку, а к ней еще воздуховоды, кондиционер… На это серьезное усложнение конструкции идет даже не каждый производитель внедорожнков.
По идее, стоит сажать на третий ряд сидений тех, кто поменьше ростом. То есть – детей. Автомобиль-то семейный.
Может быть, у меня легкая степень паранойи, но больше всего меня в автомобиле заботит безопасность меня и моих пассажиров. И в этом плане на третьем ряду сидений я чувствую себя очень неуютно. Почти как в Дэу Матизе и прочих городских хетчбеках.
Ну не верю я, как конструктор, что опелевцы смогли обеспечить достаточную безопасность пассажиров третьего ряда настолько, что при ударе сзади пятая дверь не сомнет людей!
Поэтому, я пользовался третьим рядом всего несколько раз, летом, когда надо было вшестером или всемером доехать до ближайшего водоема на шашлыки.
Несмотря на то, что система входа-выхода организована достаточно удобно, достаточно всего лишь сдвинуть задний диван, некоторые сложности все равно возникали. Например – куда поместить убранную шторку и мой «ящик для игрушек» (см. соответствующую статью в этом же разделе) из резко уменьшившегося багажника.
Пассажиры, ехавшие на задних сиденьях, были довольны, но своих детей туда я бы не посадил. Особенно в городе…
В обычной жизни эти сиденья у меня штатно убраны, но в дальних путешествиях для увеличения полезного объема я демонтирую сиденья третьего ряда. Для тех, кто не знает как это сделать – расскажу в отдельной статье.
