Как снять двигатель ВАЗ 2109 через верх

Ремонт своими руками Лада Приора | Автор темы: Jerrik

#avto #avtoremont #lada #avtozapchasti911 #auto #vaz #vaz2170 #priora vaz_2170_priora_scan_za_ruliom.pdf 32 MB

Автозапчасти (Iser) Иммобилизатор в Приоре и Калине
Иммобилизатор(автомобильная противоугонная система) предназначен для запрещения неразрешенного запуска двигателя автомобиля. В автомобилях Лада Приора и Лада Калина установлена система АПС-6.

Комплект иммобилизатора Калины состоит из:

рабочего ключа, который одновременно может управлять центральным замком;
обучающего ключа с вставкой красного цвета;
блока управления АПС(за накладкой консоли приборной панели);
катушки связи(находится внутри выключателя зажигания);
сигнализатора(в приборной панели);
программного обеспечения контроллера ЭСУД;
схема работы иммобилизатора

Иммобилизатор Приоры отличается от комплекта Калины только отсутствием блока управления, функции которого взял на себя контроллер электропакета.
Контроллер электропакета Приоры расположен в салоне, над контроллером ЭСУД.

контроллер электропакета Приора
1 — контроллер электропакета

Особенности работы и «обучения» иммобилизатора

Блок управления(или контроллер электропакета — для Приоры) подключен к контроллеру ЭСУД по диагностической линии. При подключении к ЭСУД диагностического прибора, встроенное, в блок управления АПС, реле, отключает иммобилизитор и включает линию в режим диагностики. При этом, если возникают условия имеющие приоритет перед диагностикой(например запуск двигателя), блок управления прерывает соединение с диагностическим прибором.

Иммобилизатор и контроллер ЭСУД могут быть в состояниях «чистый» и «обученный». В состоянии «чистый», контроллер ЭСУД не зависит от АПС и разрешает запуск двигателя. В случае перехода в режим «обученный», запуск двигателя разрешается, только после получения правильного пароля.

Режим «обученный» включается после процедуры «обучения» рабочего ключа. После этого и контроллер ЭСУД, и блок управления АПС невозможно вернуть в «чистое» состояние.

Процедура «обучения» генерирует пароль, который записывается в обучающий ключ и сохраняется в энергонезависимой памяти блока управления АСП и контроллера ЭСУД.

Обучающий ключ можно использовать только для одной пары контроллера ЭСУД и блока управления АСП.
Рабочий ключ также обучается в процессе процедуры «обучения» и задействуется при пользовании автомобилем.

Замена неисправного контроллера ЭСУД

В случае необходимости замены контроллера допускается устанавливать только «чистый» контроллер ЭСУД, который не проходил процедуру «обучения». После установки, используя рабочий и обучающие ключи, надо произвести «обучение».

Замена неисправного блока управления АПС(контроллера электропакета)

При необходимости замены блока управления иммобилайзера для установки берётся любой исправный блок управления. Затем также проводится процедура «обучения».
https://atlib.ru/blog/198-immobilizator-v-priore-i-ka..

Автозапчасти (Iser) Выключатель сигнала положения педали сцепления в Приоре, Калине
Для регистрации положения педали сцепления в системе ЭСУД предназначен специальный выключатель сигнала положения педали сцепления(далее ВСППС). Хотя Приора и Калина не имеют круиз контроля эти автомобили могут быть оборудованы системами круиз контроля сторонних производителей. Именно наличие ВСППС позволяет подключить круиз контроль. Сигнал выключателя, при подключении круиз контроля, используется для отключения, автоматического управления двигателем, при нажатии на педаль сцепления.

Выключатель сигнала положения педали сцепления расположен на узле крепления педали сцепления.

ВСППС имеет одну группу контактов соединяющую напряжение с клеммой 15. При нажатии на педаль контакты размыкаются.

Неисправность выключателя регистрируется контроллером ЭСУД, заносится, в виде кода, в его память и вызвает включение сигнализатора.

Замена выключателя

Снятие ВСППС

Выключить зажигание;
Отсоединить колодку жгута проводов;
Вывернуть два винта(с помощью крестообразной отвёртки), крепящие защитный кожух, на кронштейне педали сцепления;
Снять выключатель.

Установка ВСППС

Установить выключатель в защитный кожух;
Вместе с кожухом(в собранном состоянии) закрепить ВСППС на кронштейне двумя винтами.

https://atlib.ru/blog/197-vyklyuchatel-signala-polozh..

Автозапчасти (Iser) Выключатель сигнала торможения ВАЗ Приора, Калина
Для управления сигналами торможения, автомобили Приора и Калина имеют выключатель сигнала торможения(далее ВСТ). Кроме того сигнал ВСТ, в системах с электронным управлением дроссельной заслонкой, используется контроллером ЭСУД. В случае нарушения, в работе ВСТ, система безопасности контроллера переводит двигатель в режим пониженной мощности принудительно.

Где установлен выключатель сигнала торможения?

выключатель сигнала торможения
выключатель сигнала торможения

Выключатель сигнала торможения расположен на узле педали тормоза.

Устройство

Выключатель сигнала торможения выполнен таким образом, что имеет две группы контактов. Обе группы отсылают свой сигнал на контроллер. Одна группа контактов соединяет напряжение с Кл. 15, а другая с Кл. 30, которое поступает на питание ламп сигналов торможения.

Неисправности

Контроллер отслеживает состояние ВСТ. При нарушениях в работе, регистрирует код ошибки, а также заносит этот код в память и включает сигнал. Неисправностью также считается неверный зазор между корпусом выключателя и насадкой толкателя. Этот зазор необходимо устанавливать в пределах от 0, 2мм до 0, 5мм.



Замена выключателя сигнала торможения

Снятие и установка производятся при выключенном зажигании
Снятие

Отсоединить колодку;
Ключом на 19 ослабить стопорную гайку;
Снять выключатель.

Установка

Потянуть педаль тормоза что-бы она была полностью отжата;
Поставить выключатель на кронштейн;
Между насадкой толкателя и корпусом выключателя выставить зазор 0, 2 — 0, 5 мм(при этом используется специальный щуп или набор щупов);
Затянуть стопорную гайку, удерживая корпус выключателя, моментом 5-8 Н.м;
Присоединить колодку проводов.

https://atlib.ru/blog/195-vyklyuchatel-signala-tormoz..

Автозапчасти (Iser) Датчик фаз в автомобилях Приора, Калина
Сигнал датчика фаз(далее ДФ) используется контроллером ЭСУД для организации впрыска топлива. Принцип действия ДФ основан на эффекте Холла. На шкиве распредвала управляющего впускными клапанами расположен задающий диск с прорезью. При прохождении прорези через паз ДФ, датчик образует импульс сигнала уровня «земли»(около 0В). Этот момент соответствует положению поршня первого цилиндра в такте сжатия.

Где установлен датчик фаз

датчик фаз 4х4
датчик фаз 4х4

датчик фаз Приора, Калина.
датчик фаз Приора, Калина

Датчик фаз установлен на головке блока цилиндров, справа от шкива впускного распредвала.

Схема подключения датчика фаз — упрощённая

датчик фаз схема подключения

Датчик фаз — неисправности

Ошибка датчика фаз, или его цепей, фиксируется контроллером с занесением в память кода неисправности и включением сигнализатора.

Наиболее вероятные неисправности ДФ связаны, прежде всего, с целостностью его цепей и надёжностью соединений.

Поэтому, при получении кода неисправности Р0340, осматриваем колодки соединений датчика, контроллера, главного реле. Выявляем и устраняем повреждения соединений, контактов, проводов.

Если код ошибки продолжает сохраняться проверяем электрические цепи ДФ.

Как проверить датчик фаз

выключить зажигание;
отсоединить колодки от ДФ, контроллера, главного реле;
проверить цепь между контактом «3» колодки датчика и контактом «Х2/31» колодки контроллера;
проверить целостность цепи между контактом «1» колодки датчика и контактом «47» колодки контроллера;
также проверить цепь от главного реле до контакта «2» колодки датчика.
В том случае если цепи исправны, ДФ заменяется на заведомо исправный и проводится проверка на возникновение кода Р0340. Возникновение ошибки Р0340 в описанном случае означает необходимость замены контроллера.

Замена датчика фаз

Снятие

Отключить зажигание.
Отсоединить колодку проводов от разъёма ДФ.
Гаечным ключём на 10 или головкой отвернуть болты крепления ДФ.
Снять датчик фаз.
Установка датчика фаз

Перед установкой смазать моторным маслом поверхность уплотняющего кольца датчика фаз.
Установить ДФ на головку блока цилиндров.
Завернуть болты крепления ДФ.
Затянуть болты крепления моментом 3, 8...8, 2 Н.м.
Присоединить колодку проводов к разъёму.

Автозапчасти (Iser) Основной причиной замены датчика детонации двигателя Lada Priora является появление ошибки 0327, свидетельствующей об выходе из строя данного датчика. Приороводы рекомендуют менять заводской ДД на аналог Bosch. Если кто из владельцев еще не в курсе датчик детонации Приора где находится, то то напомним, что ДД расположен в верху на передней части блока цилиндров, немного выше щупа проверки уровня масла в двигателе.

Для замены понадобится несколько головок: на «10», «13», «19»

Имея такой набор и новый датчик замена датчика детонации на Приоре своими руками не составит труда. Наглядность процесс смотрите на фото.

https://atlib.ru/report/637-zamena-datchika-detonatsi..

Автозапчасти (Iser) В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену рулевого наконечника на автомобиле Лада Приора без особых усилий. Основным симптомом который указывают на отработавшее своё рулевого наконечника — это: надоедливые скрипы, что чередуются со стуками, автомобиль стал напоминать телегу, особенно на небольшой скорости. Данные симптомы очень схожи на проблему с шаровой.

Автозапчасти (Iser) ЭПА – электронная педаль акселератора в Приоре и Калине
Модели Лада «Приора» и Лада «Калина» оборудованных электроприводом дроссельных патрубков (ЭДП), используется электронная педаль акселератора. Ее задача – не регулировать напрямую перемещение заслонки дросселя, а передавать данные о своем положении на контроллер, который на основании этой информации открывает или закрывает дроссель.

ЭПА располагается на кронштейне под правой ногой водителя.

Расположение электронной педали акселератора в салоне автомобилей семейства LADA КALINA: 1 – электронная педаль акселератора

Управление заслонкой дросселя через электронную педаль осуществляется с помощью двух датчиков, фиксирующих изменения в положении педали акселератора (датчики ДППА). Это потенциометрические резисторы с питанием в 3, 3В от контроллера. ДППА с приводом педали связаны механически при помощи пружин. На пружины механически воздействует рычаг педали акселератора, а они в свою очередь усиливают давление на датчики, которые трансформируют его в электрический сигнал, поступающий на контроллер, который на его основании изменяет положение заслонки дросселя.

Выходное напряжение датчиков зависит от силы нажатия на педаль акселератора. Если она находится в состоянии покоя, сигнал первого датчика должен составлять 0, 31-0, 56В, а сигнал второго – 0, 15-0, 28В. Когда педаль нажата, сигналы соответственно усиливаются до 1, 9В и 0, 95В.

Независимо от текущего положения педали, сигнал первого датчика обязательно должен иметь вдвое большую мощность, чем сигнал второго.
Замена ЭПА с автомобиля

Снятие:

Отключить зажигание.
Отключить от ЭПА провода.
Открутить все три гайки крепления педали к кронштейну и демонтировать ЭПА.
Установка педали осуществляется в обратной последовательности:

Установка на кронштейн и фиксация педали тремя гайками.
Подключение к ЭПА электропроводки.

Автозапчасти (Iser) ДПДЗ – датчики положения дроссельной заслонки в Приоре и Калине
В системе с ЭДП (оборудованный электрическим приводом дроссельный патрубок) применяются два ДПДЗ.

Каждый такой датчик представляет собой резистор потенциометрического типа, на один из выводов которого подается оп***е напряжение (3, 3 В) с контроллера, а на второй «масса» с контроллера. С вывода, соединенного с подвижным контактом потенциометра, подается выходной сигнал ДПДЗ на контроллер.



Заслонка дросселя в предпусковом положении

Задача контроллера заключается в управлении положением заслонки дросселя через электропривод, которое задается нажатием на педаль акселератора. ДПДЗ нужны как раз для того, чтобы контроллер мог отслеживать текущее положение заслонки дросселя.

Когда в автомобиле включается зажигание, заслонка устанавливается контроллером в предпусковое положение. В данный момент, насколько она открыта, напрямую зависит какую температуру имеет жидкость в системе охлаждения. Когда заслонка дросселя находится в предпусковом положении, на датчиках выходной сигнал с первого вывода должен составлять около 0, 39-0, 52В, а со второго – 2, 78-2, 91В.

Заслонка дросселя в состоянии покоя

Если на протяжении 15 секунд с момента включения зажигания мотор не будет запущен, и педаль акселератора останется в состоянии покоя, контроллер остановит подачу питания на электропривод дросселя, в результате чего заслонка переместится в почти закрытое положение (не более 7% открытия). В таком состоянии мощность выходного сигнала первого датчика будет составлять 0, 5-0, 6В, а второго – 2, 7-2, 8В. Если на протяжении следующих 15 секунд двигатель и акселератор будут оставаться в состоянии покоя, заслонка автоматически перейдет в режим проверки. Это означает, что она переместится в нулевое положение до полного закрытия и последующего перемещения в предпусковую позицию, после чего электропривод дросселя будет окончательно обесточен до следующего включения зажигания.

Если в цепи датчиков обнаруживаются неполадки, контроллер полностью прекращает подачу напряжения на привод дросселя, одновременно сохраняя в памяти код ошибки и высвечивая ее на приборной панели. Заслонка дросселя в таком случае всегда устанавливается на 6-7 % открытия.
Независимо от того, в каком именно положении находится дроссельная заслонка, выходные сигналы обоих датчиков в сумме должны давать 3, 3В. Максимально допустимое отклонение равно 0, 1В.

Автозапчасти (Iser) Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) в Приоре и Калине
В отечественных автомобилях Лада «Приора» и Лада «Калина» ДМРВ представляет собой термоанемометрический тип датчиков с частотной сигнализацией (Гц).

Расположение и принцип действия

ДМРВ монтируется на входном отверстии воздушного фильтра, а с другой стороны к нему подсоединяется входной воздушный канал. Его сигналы – это герцовые импульсы изменяющейся частотности, которые зависят от объема прокачиваемого через датчик воздуха. Чем сильнее воздушный поток, тем выше частота сигналов. В процессе диагностики показания датчика визуализируются как расход определенного количества килограмм воздуха в час.

Если сигналы с воздухомера перестают попадать на контроллер или их расшифровка свидетельствует о проблемах с устройством, ЭБУ автомобиля определяет и записывает код ошибки, параллельно сигнализируя об этом водителю. При поломке датчика контроллер количество поступающего воздуха рассчитывает, исходя из скорости вращения коленвала и текущего положения дроссельной заслонки.


Расположение датчика массового расхода воздуха в подкапотном пространстве автомобилей семейств LADA 4х4: 1 – датчик массового расхода воздуха



Расположение датчика массового расхода воздуха в подкапотном пространстве автомобилей семейств Лада Приора и Лада Калина: 1 – датчик массового расхода воздуха

Температурный датчик ДТВ

В ДМРВ встроен еще один датчик, задача которого – измерение температуры проходящего по каналам воздушного потока. Его основной деталью является термистор. Это название резистора, сопротивление которого при изменении температуры меняется. Этот датчик располагается в воздушном потоке воздуха. Его выходной сигнал – это регистрируемый ЭБУ автомобиля постоянный ток различного напряжения, колеблющегося в пределах 0, 2-3В.

Если в цепи этого датчика возникает какая-то неисправность, бортовой контроллер определяет и записывает ее код, параллельно включая сигнализатор на приборной панели. При поломке датчика ЭБУ автоматически устанавливает неизменяемое среднее значение температуры поступающего воздуха.

Монтаж и демонтаж ДМРВ

Снятие датчика осуществляется в следующей последовательности:

Отключение зажигания.
Отключение проводки.
Отсоединение впускного патрубка.
Отсоединение датчика от воздушного фильтра и его извлечение.
Установка ДМРВ выполняется таким образом:

На датчик одевается уплотнительная втулка.
Датчик монтируется на воздушном фильтре, к которому крепится с помощью двух болтов.
К датчику подсоединяется и зажимается хомутом впускной шланг.
К датчику подключается колодка с проводами.
Важно помнить, что отсутствие на месте уплотнительной втулки чревато перебоями в работе мотора, поэтому она должна быть смонтирована обязательно.

Нельзя оставлять в датчике посторонние предметы, поскольку это грозит его повреждением, влекущим за собой нарушения в функционировании ЭБУ мотора.

Снятие и повторная установка чувствительного элемента датчика запрещены, поскольку это влечет неизбежное изменение его характеристик.

Автозапчасти (Iser) Замена ламп приборной панели приора

Автозапчасти (Iser) Замена масла в коробке передач Лада Приора входит регламент технического обслуживания авто. Опасаться этой процедуры не стоит — поменять масло в коробке достаточно просто своими руками, особенно если знать пару нюансов.

Когда менять и сколько заливать масла в коробке Лада Приора

Руководство по ремонту Приоры указывает, что периодичность замены масла в коробке — каждые 75, 000 км пробега или раза в пять лет. Смотря, что случится раньше.

Заправочный объем масла в коробке передач Приора составляет 3, 1 литра.

Как поменять масло в коробке Приора

Перед заменой стоит совершить небольшую поездку, чтобы разогреть масло. Затем приготовить пустую емкость для старого масла и загнать авто на яму или эстакаду, дабы иметь удобный доступ к низу авто. Также лучше снять защиту, иначе масло расплескается по ней.

Далее надо подставить емкость под сливное отверстие и открутить пробку ключом на 17. Масло будет вытекать быстрее, если вытащить масляный щуп. После того, как масло прекратит вытекать, закрутить сливную пробку — крепко, но чрезмерно не усердствуя.

Теперь можно залить новое масло через отверстие щупа. Рекомендуется лить до максим

Автозапчасти (Iser) Водители с опытом знают, что, когда появляются рывки при движении на высоких (а затем и на низких) скоростях, тому виной может быть забитый топливный фильтр. Еще одним сигналом, что фильтр пора менять, может служить повышенный шум бензонасоса.

За это надо сказать «спасибо» некачественному бензину. Чем он хуже, тем быстрей засоряется фильтр. Рекомендуется его менять каждые 30 000 км. пробега.

Топливный фильтр Приоры находится на топливном баке, снизу, на кронштейне. Удобней всего производить его замену на смотровой яме или подъемнике.

Для начала нужно снизить давление в топливной системе. Узнать, что делать дальше и как заменить топливный фильтр на Приоре, можно просмотрев этот короткий видеоролик.

Автозапчасти (Iser) Для замены радиатора охлаждения двигателя ВАЗ 2170 понадобятся тазик, ключ на 13 и, собственно, радиатор, который будет устанавливаться взамен старого.

Слить охлаждающую жидкость. Для этого надо найти пробку-затычку, ослабить её ключом на 13, и слить жидкость в тазик. Аналогично слить жидкость с радиатора.
Открутить отверткой хомуты крепления шлангов идущих к радиатору и отключить шланги.
Открутить 2 гайки крепления радиатора к кузову, ослабить поперечную балку и вытащить радиатор через низ.
Поставить новый радиатор на стандартное место в обратном порядке.
В деталях как заменить радиатор на Лада Приора смотрите на видео.

Автозапчасти (Iser) Для начала нужно снять передние колеса. Зате очищаем от грязи бачок главного тормозного цилиндра, затем, снимаем крышку бачка. Если жидкость в бачке на максимуме, резиновой грушей отбираем часть жидкости. Далее очищаем тормозной механизм от грязи. Утапливаем поршень в механизм при помощи струбцины. Шлицевой отверткой нужно отогнуть угол стоп***й пластины болта нижнего направляющего пальца. Вынимаем тормозной шланг из кронштейной стойки.Удержывая от вращения направляющий палец рожковым ключом на 17, ключом на 13 откручиваем его болт. Потом поднимаем подвижную скобу вверх, поворачивая её на верхнем направляющем пальце. Снимаем тормозные колодки.

Следует небольшой металической щеткой очистить от грязи и ржавчины места установки колодок.
Ставим на место новые колодки.Опускаем подвижную скобу вниз до совмещения отверствия в корпусе с отверствием в направляющем пальце. После этого заворачиваем и затягиваем болт направляющего пальца. Нужно зафиксировать болт от отворачивания углом стоп***й пластины. Устанавливаем тормозной шланг в кронштейн стойки подвески.Аналогично меняем торзмоные колодки на втором колесе.Нексолько раз нажимаем педаль тормоза для самоустановки зазоров между колодками и тормозными дисками.Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доводим его нужной нормы.

Учтите, первые 100-200 км. новые колодки будут менее эфективны!

Автозапчасти (Iser) Замена заднего амортизатора Приора начинается с того что нужно снять заднее сидения дабы добраться к задним стойкам автомобиля. Далее выворачиваем верхний болт стойки и переходим к работам под колесную арку. Снимаем колесо и отворачиваем снимаем нижний болт амортизационной стойки Priora. Теперь можно вытащить задний амортизатор ваз 2170 в сборе. После чего можно приступить к разбору и замене составляющих стойку (отбойник, гофру, пружину, амортизатор). Перед установкой нового аморта в обязательном порядке требуется прокачка амортизатора. Подробности об установке и ожидающих трудностях смотрите подробную видео инструкцию по самостоятельной замене заднего амортизатора (стойки) на Лада Приора.

Автозапчасти (Iser) Снятие заднего бампера Приора начинается с откручивания саморезов крепления бампера к кузову в арке колеса. Затем открыв багажник откручиваем верхнее крепления заднего бампера и находим по одному болту снизу. После чего отводим углы и сдергиваем наш штатный бампер автомобиля ВАЗ Priora. Наглядно во всех подробностях смотрим видео инструкцию как снять задний бампер Лада Приора своими руками.

Автозапчасти (Iser) Снятие обшивки двери Приора начнем с отвинчивания самореза накладки ручки двери. Затем откручиваем крестовой отверткой саморези крепления обшивки в нижней части нашей передней двери ВАЗ Priora. Также снимать обшивку будет мешать модуль управления стеклоподъемником, поэтому его также нужно демонтировать. Затем отщелкиваем и снимаем пластиковую накладку вокруг ручки открывания двери. И наконец последним шагом будет поддевание карты. Тонким предметом поддеваем внизу двери и отводим, снимаем обшивку двери на Приоре.

Автозапчасти (Iser) Снятие переднего бампера Приора стоит начать с откручивания верхних болтов крепления к кузову. Подробности снятия бампера на ВАЗ Priora смотрите на видео. После того как откручены верхние болты приступить к откручиванию саморезов крепления бампера по аркам и в нижний части по краям бампера. Внимательно осматриваем по бокам и в нижней части бампера (чтобы не пропустить какой то саморез). После чего можно сдергивать бампер с защелок (отводим углы и снимаем). В общем снять передний бампер на Лада Приора не сложно и вполне самостоятельно можно справится.

Автозапчасти (Iser) Осуществить замену ремня ГРМ на автомобиле Лада Приора под силу и своими руками не обращаясь на СТО. Как заменить ремень на ВАЗ Priora с 16-ти кл. двигателем смотрите подробную видео инструкцию. Пошаговая полная демонстрационная инструкция процедуры замены ремня ГРМ на Приоре со всеми нюансами и последовательностью действий. Дабы процесс был максимально прост лучше воспользоватся подъемником или эстакадой (смотровой ямой) но можно и просто на поддомкраченой машине.

Первым делом освобождаем себе доступ к ремню ГРМ сверху, затем перейдем к подготовительным работам под машиной. Снимаем ремень навесных агрегатов, шкив. После чего выставляем по меткам и снимаем/устанавливаем ГРМ.