Как снять передний бампер на Ниссан Ноут

Полезная информация | Автор темы: Toft

Заправочные емкости агрегатов и систем Енота:

Топливный бак - 46 л.

Система смазки двигателя:
CR14DE - API SG, SH, SG. ILSAC группа GF-I или GF-II. ACEA A2
HR16DE - API SL. ILSAC группа GF-III.
CR14DE, с учетом маслянного фильтра - 3, 4 л.
CR14DE, без учета маслянного фильтра - 3, 2 л.
HR16DE, с учетом маслянного фильтра - 4, 6 л.
HR16DE, без учета маслянного фильтра - 4, 4 л.
HR15DE, с учетом маслянного фильтра - 3, 3 л.
HR15DE, без учета маслянного фильтра - 3, 1 л.

Система охлаждения (с учетом емкости раширительного бачка):
Жидкость для системы охлаждения двигателя Genuine Anti-freeze Coolant 250
CR14DE, без кондиционера - 4, 9 л.
CR14DE, с кондиционером - 5, 3 л.
HR16DE, без кондиционера - 5, 6 л.
HR16DE, с кондиционером - 6, 0 л.
HR16DE, с АКП - 5, 4 л.
HR15DE, 2WD - 5, 7 л.
HR15DE, e-4WD - 5, 8 л

Расширительный бачок:
CR14DE, без кондиционера - 0, 7 л.
CR14DE, с кондиционером - 1, 2 л.
HR16DE, без кондиционера - 0, 7 л.
HR16DE, с кондиционером - 1, 2 л.
HR16DE, с АКП - 0, 7 л.

Трансмиссионное масло для механической коробки передач - 2, 6 л. (Трансимиссионное масло NISSAN или API GL-4, индекс вязкости SAE 75W-80)
Рабочая жидкость для автоматической трансмиссии, в т.ч. японец (требует проверки) - 7, 7 л. (Рабочая жидкость NISSAN ATF)
Рабочая жидкость для вариатора - 7, 4 л. (Рабочая жидкость NISSAN NS-2)
Омывающая жидкость - 4, 6 л.
Хладагент для системы кондиционировани воздуха:
Хладагент HFC-134a (RFC-134a)
CR14DE - 475 гр.
HR16DE - 475 гр.

Ниссан Ноут (Nissan Note, Енот) Список оригинальных запчастей:

Фильтр воздушный 1.6 16546-ED000
Фильтр воздушный 1.4 16546-AX000
Фильтр масляный 1.6 15208-9F600
Фильтр масляный 1.4 15208-70J00
Фильтр салонный 27891-AX010
Форсунка омывателя лобового стекла 28932-9U000
Передний водительский дворник 28890-9U100
Передний пассажирский дворник 28890-9U110
Задний дворник 28790-ED000
Колпачок заднего дворника 287782-WD800
Поводок щетки стеклоочистителя (ЛЕВЫЙ) 28881-9U100
Поводок щетки стеклоочистителя (ПРАВЫЙ) 28886-9U100
Поводок заднего дворника (рука) 28781-9U000
Трапеция стеклоочистителей 28800-9U10A
Фара левая 26060-9U100
Фара правая 26010-9U10A
Лампа габаритная/стоп-сигнала задняя KE262-09900
Фонарь задний, левый 26555-9U000
Фонарь задний, правый 26550-9U000
Фара (противотуманка) 26150-8990B
Заглушка ПТФ левая 62257-9U10A
Заглушка ПТФ правая 62257-9U000
Механизм стеклоочистителя фары, левый 28612-9U00A
Механизм стеклоочистителя фары, правый 28611-9U00A
Крышка мотора стеклоочистителя фары, правая 28658-9U08E
Крышка мотора стеклоочистителя фары, левая 28659-9U08E
Задний противотуманный фонарь 26580-9U00A
Уплотнитель заднего стоп-сигнала 26593-1U69B
Накладка фары KE610-9U260
Уплотнитель стекла G2716-89901
Зеркало заднего вида левое электр. 96302-9U326
Зеркало заднего вида правое электр. 96301-9U326
Стекло лобовое, с датчиком дождя 72700-9U01A
Молдинг стекла лобового 72750-9U000
Стекло двери, переднее левое 80301-9U000
Стекло зеркала, левое 96366-9U01A
Стекло подсветки номера 26511-AU300
Свечизажигания 1.6 22401-CK81B
Свеча зажигания 1.4 22401-8H315
Ремень генератора 1, 6 с кондиционером 11720-ED00C
Ремень генератора 1, 6 без кондиционера 11720-BC21A
Каталитический нейтрализатор 1.4 208A0-BX00A
Кислородный датчик 1.4 22690-ED000
Кислородный датчик после катализатора 226A0-8U300
Патрубок 22320-BX010
Термостат 21200-BX000
Датчик дождя 28536-EB30C
Датчик дождя (кронштейн крепления) 28579-AX600
Основание датчика дождя 28579-AX600
Датчик заднего хода 32005-17E12
Глушитель. Задняя часть. 20100-9U00A
Держатель глушителя 20651-АХ61А
Подвес глушителя 20651-ED000
Прокладка глушителя 20695-8H310
Средняя часть глушителя (резонатор) 20300-9U00A
20300-9U21A
Амортизатор передний левый E4303-9U00C
Амортизатор передний правый E4302-9U00C
Амортизатор задний E6210-9U00D
Пружина передней подвески 54010-9U01B
Пружина задней подвески 55020-9U00A
Подрамник 54400-9U23A
Опорный подшипник 54325-JE20C
Отбойник переднего амортизатора 54050-AX601
Передний ступичный подшипник 40210-AX000
Рычаг передней подвески нижний левый 54501-BC42A
Рычаг передней подвески нижний правый 54500-BC42A
Стойка стабилизатора, комплект 54618-AX600
Тяга соединительная правая 54524-BC01A
Тяга соединительная левая(отличается МКПП от АКПП) 54525-BC01A
Диск тормозной передний 40206-AX600
Колодки передние D1060-AX61F
Колодки задние D4060-AX600
Колпак колеса 40315-9U00A
Диск колеса штампованный R15 40300-9U00B
40300-AX707
Бампер задний 85022-9U040
Бампер передний 62022-9U10H
Спойлер передний (под бампером) 96015-9U000
Дверь задняя K0100-9U0MA
Капот F5100-9U0M0
Петля капота правая 65400-9U000
Петля капота левая 65401-9U000
Крыло заднее левое G8101-9U0M0
Крыло заднее, правое G8100-9U0M0
Крыло переднее, левое F3101-9U0M0
Крыло переднее, правое F3100-9U0M0
Расширитель крыла KE760-9U080
Молдинг двери, задний правый 82870-9U000
Молдинг двери, передний левый 80871-9U000
Накладка багажника 84905-9U00A
Накладка на крыло, левая 63871-9U000
Накладка под ручку двери (2 шт.) KE537-AX000
Накладки на пороги KE967-9U500
Подкрылок передний левый 63843-9U000
63841-9U20A
Подкрылок передний, правый 63842-9U000
Порог левый G6413-9U0M0
Пыльник бампера нижний 62663-9U000
Кольцо уплотнительное 11026-01M02
Кронштейн бампера заднего, боковой л

Ниссан Ноут (Nissan Note, Енот) Размер стеклоочистителей:

Водительский: 610 мм
Пассажирский: 350 мм
Задний: 300 мм

Ниссан Ноут (Nissan Note, Енот) Штатный размер колес на Енота:

Левый руль:
Стальные (штамповка): 15 X 5, 5J и 14 X 4T (запаска)
Литые: 15 X 5, 5J, 16 X 6J
Вылет везде 45, кроме запаски, где вылет – 40
Болты: 4x100
Диаметр ступицы: 60 мм

Правый руль:
Диски: 14x5J, 15x5, 5JJ
Болты: 4x100
Вылет: 14" - 40, 15" - 45

Ниссан Ноут (Nissan Note, Енот) Предельный износ передних тормозных дисков и колодок.

Диски: минимальная толщина 20 мм (начальная толщина 22 мм), т.е. износ по 1мм с каждой стороны.
Колодки: минимальная толщина 2 мм (начальная толщина 12, 4 мм).

Ниссан Ноут (Nissan Note, Енот) Ссылки из личных закладок Артёма Манаенкова:
https://www.drive2.ru/l/453113140926742836/ - замена задних колодок
https://www.drive2.ru/l/452330288647804382/ - ревизия тормозов
https://www.drive2.ru/l/452017828322289188/ - выбор передних колодок
https://www.drive2.ru/l/8311650/ - ништячки
https://www.drive2.ru/l/9266801/ - щель ЖАБО
https://www.drive2.ru/l/3740614/ - установка сигнализации
https://www.drive2.ru/l/9725143/ - передняя подвеска
https://www.drive2.ru/l/8522685/ - резистор печки
https://www.drive2.ru/l/6701396/ - установка ПТФ Рестайлинг2
https://www.drive2.ru/l/2929547/ - пружинные хомуты
https://www.drive2.ru/l/7358699/ - установка розетки
https://www.drive2.ru/l/4117995/ - литература
https://www.drive2.ru/l/10507380/ - заглушки пола
https://www.drive2.ru/l/5043380/ - очечник
https://www.drive2.ru/l/10318028/ - замена ремней 1.4
https://www.drive2.ru/l/8026304/ - розетка
https://www.drive2.ru/l/8138451/ - стуки подрамника долой
https://www.drive2.ru/l/10376173/ - клапанная крышка
https://www.drive2.ru/l/3613841/ - чистка и обучение дросселя
https://www.drive2.ru/l/10333249/ - очечник и плафон
https://www.drive2.ru/l/10312750/ - чистка ДЗ
https://www.drive2.ru/l/7993819/ - запчасти подвески
https://www.drive2.ru/l/4831425/ - переделка выключателя ПТФ
https://www.drive2.ru/l/6474228/ - ПТФ рестайлинг 1
https://www.drive2.ru/l/4153733/ - лампочки
https://www.drive2.ru/l/8158924/ - замена свечей 1.4

Ниссан Ноут (Nissan Note, Енот) Замена свечей зажигания на 1, 4

Для замены свечей необходим следующий набор инструмента:
Свечной ключ на 16 мм с резинкой внутри (или с магнитом)
Головка на 10 мм.
Рожковый ключ на 10 мм.
Крестовая отвертка
Плоскогубцы

Первым делом откручиваем болты на 10 мм, которые крепят крышку на двигуне с логотипом NISSAN. Их 7 шт.
При помощи плоскогубцев снимаем подходящие к ней шланги (3 шт) и шланг газоотвода, который крепится на пластмасовом хомуте сзади двигателя.
При помощи отвертки откручиваем датчик расположенный сверху, а также снимаем провода с 3 датчиков, которые расположены на крышке.
Отстёгиваем кожух воздушного фильтра (2 пружинных защелки)
Снимаем крышку с логотипом NISSAN.
Перед нами появляется еще одна пластиковая крышка (поменьше размером), при помощи ключа на 10мм откручиваем 4 крепежных болта.
Снимаем и перед нами СВЕЧИ.
Свечи на нашем чудо двигуне запитаны при помощи специальных колодок (катушки зажигания на каждую свечу), которые в свою очередь прикреплены к двиглу болтами на 10 мм.
Откручиваем болты. Когда добрался до катушек зажигания, то пришлось отсоеденить провод только от свечи 2 цилиндра, т.к. он был кОроток. К остальным свечам добрался откручивая только болты.
Далее в работу вступает свечной ключ...
Собрал всё в обратной последовательности без проблем.
Только надо быть внимательным:
при подсоеденении шлангов сзади двигателя. Не забыть газоотводный шланг плотно поставить на место;
при насаживании верхней крышки на место. Она герметично задится на место и надо акуратно закручивать болты, чтоб без перекоса;
при установке кожуха воздушного фильтра. Сперва нужно направляющий выступ засунуть в паз на крышке с низу, а потом акуратно защёлкнуть пружинными защёлками;
одна из пластмассовых крышек в масле. Сначала я испугался, что это масло из картера двигателя и хотел его вытереть. Но на самом деле это специально оно туда нанесено, чтоб попавшая неизвестно откуда пыль оседала на крышке и не мешала нормальной работе двигателя. Так что масло убирать не надо.

Ниссан Ноут (Nissan Note, Енот) Лампы енота, левый руль:

головной свет - H4
противотуманные фары - H8 или H11
передние габариты - W5W 12v 5W (бесцокольные)
передние указатели поворота PY21W
повторители поворота (на передних крыльях) - W5W 12v 5W (бесцокольные)
задние стоп/габариты - P21/5W 12V
задний стоп-сигнал (верхний) - W16W
задние указатели поворота - W16W
сигнал заднего хода - W16W
задняя противотуманная фара - W21W 12V 21W (бесцокольная)
подсветка заднего номера - W5W 12v 5W (бесцокольные)
плафоны освещения салона - W5W 12v 5W (бесцокольные)
освещение багажника - C10W
лампа селектора передач - W1, 2W 12V 1.2W (бесцокольная малая)

Ниссан Ноут (Nissan Note, Енот) Для тех, у кого енот на автомате:

OverDrive (Овердрайв) – это высшая (повышающая) передача автоматической коробки передач (АКПП), является аналогом 5-й передачи механической коробки передач (МКПП).
Номинальным режимом считается включенный овердрайв (т.е. передач - 4) (в этом случае на приборной панели индикатор «O/D OFF» не горит). При включенном овердрайве используется «экономичный» режим переключения передач – т.е. при отпускании педали газа при разгоне коробка перейдёт на повышенную передачу, а при нажатии на тормоз - включит 4-ю передачу, при последующем нажатии на газ - оптимальную для движения передачу.

Когда овердрайв надо выключать (нажимать кнопку, в этом случае на приборной панели горит индикатор «O/D OFF»)?
При отключенном овердрайве переключение на следущую передачу происходит на более высоких оборотах, чем в нормальном режиме. Во время торможения автомат будет держать текущую передачу, переключаясь вниз только по достижении определённой скорости или оборотов двигателя. Имеет смысл отключать овердрайв во время обгона на шоссе в режимах 110-130 км/ч, т.е. вывести из игры 4-ю передачу. После обгона овердрайв надо включить. При этом режим выключенного овердрайва можно получить т.н. кикдауном (нажать педаль газа до упора). Также выключение овердрайва приводит к лучшему торможению двигателем.
Следует помнить, что наша коробка (да и машина вообще Smile ) «забывает» про выключенный овердрайв, когда Вы выключаете машину (ключ зажигания в положение LOCK). Т.е. после того, как Вы снова заводите свой автомобиль – у Вас работают все 4 передачи!

В результате овердрайв выключается:

Обгон на скоростях более 100 км/ч, когда требуется резко ускориться. До 100 км/ч отлично работает кикдаун.
Передвижение по бездорожью.
Буксировка тяжелого прицепа.

Вопреки распространённому мнению, в городе овердрайв должен быть включен.

Вот что говорит про овердрайв наш мануал:

На странице 2-20 индикатор «O/D OFF» описывается следующим образом: Индикатор блокировки включения повышающей передачи (только для автомобилей с АКП)
На странице 5-15 описывается, когда рекомендуется выключать повышающую передачу:

- Затяжные пологие уклоны для торможения двигателем
- При движении с небольшой скоростью
- При движении по затяжному пологому подъему

Ниссан Ноут (Nissan Note, Енот) Настройка режима авто стеклоподъёмника водительской двери:

1. Нажмите и удерживайте выключатель стеклоподъемника на двери водителя до тех пор, пока стекло полностью не опустится, затем отпустите выключатель.
2. После этого потяние вверх и и удерживайте выключатель стеклоподъемника на двери водителя до тех пор, пока стекло полностью не поднимется, и удерживайте выключатель еще 5 секунд, затем отпустите выключатель.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Удержание выключателя в верхнем положении должно быть непрерывным.
3. Система перезапущена.
Эту операцию следует выполнять после каждого отсоединения аккумуляторной батареи.
Если вы не сможете самостоятельно выполнить вышеописанную процедуру, обратитесь на сервисный центр официального диллера компании NISSAN

Ниссан Ноут (Nissan Note, Енот) Штатная резина:
175/65R15 - Comfort, Bridgestone B391
185/65R15 - Luxury, Continental EcoContact 3
185/55R16 - Tekna
T125/70D15 (запаска)

Ниссан Ноут (Nissan Note, Енот) ESP, система поддержания динамической стабильности

Устанавливается только на NISSAN NOTE комплектации Tekna с механической КПП!
(с сентября 2007 года ESP доступна в комплектации Tekna c АКПП)
Преодолевать снос и занос автомобиля можно не только рулем и педалью газа, но и с помощью торможения. Последнее возможно, если автомобиль оснащен особым устройством – системой поддержания динамической стабильности, самое распространенное обозначение которой – ESP (от английского Electronic Stability Program). Если перед машины сносит наружу поворота, эта система "подворачивает" автомобиль вокруг вертикальной оси внутрь поворота, притормаживая "внутреннее" заднее колесо и создавая, таким образом, дополнительный момент вращения. А при заносе заднего моста притормаживается "внешнее" переднее колесо – тогда возникнет момент противовращения.

Можно сказать, что система ESP появилась на свет в результате "апгрейда" (от английского Upgrade – "модернизация"). Все начиналось с ABS – системы, предотвращающей блокировку колес при нажатии на педаль тормоза и, таким образом, позволяющей водителю сохранять контроль над управляемостью машины при торможении. Потом к АБС добавилась антипробуксовочная система (имеющая, например, фирменное обозначение ASR на автомобилях Mercedes- Benz – у других производителей она может называться по-другому). Ее задача – помочь водителю в любых дорожных условиях добиваться максимально эффективного разгона и избегать сноса на переднеприводном автомобиле или заноса на "классике". Для этого исполнительный механизм АБС "научили" не только растормаживать колеса, но и, наоборот, притормаживать два ведущих колеса, а блок управления антипробуксовочной системы связали с "мозгами" двигателя – чтобы при пробуксовке "придушивать" мотор и убирать избыток тяги с ведущих колес. Таким образом, на "плечи" электроники была возложена весьма ответственная задача: помогать водителю управлять продольной динамикой автомобиля в случаях, требующих точного обращения и с педалью тормоза, и с педалью акселератора.

Из комбинации АБС+ASR впоследствии и была создана такая система, которая способна страховать водителя в поворотах, в случае возникновения сноса или заноса – система ESP. Исполнительный механизм систем АБС и ASR здесь модернизирован так, что он может подтормаживать каждое из колес отдельно, а не только ведущие колеса вместе. Кроме того, были добавлены еще три датчика. Один из них устанавливается на рулевой колонке и сообщает системе, куда и с какой скоростью водитель вращает рулевое колесо. Два других отслеживают уровень боковых ускорений и угол поворота автомобиля относительно вертикальной оси, образуют "вестибулярный аппарат" системы. Зная скорость автомобиля и угол поворота руля, электроника постоянно вычисляет, какими должны быть показания "вестибулярного аппарата" при движении колес без скольжения.

Предположим, "вестибулярный аппарат" вдруг начинает фиксировать падение уровня поперечного ускорения и угловой скорости поворота автомобиля вокруг вертикальной оси – они меньше, чем вычисленные. Значит, начался снос: машина скользит передком наружу поворота. Система моментально реагирует, подавая команду сбросить газ и подтормозить "внутреннее" заднее колесо.

А если при движении по кривой показания датчика угла поворота автомобиля вокруг вертикальной оси резко нарастают, значит, машину заносит – она начинает вращаться. Тогда ESP подтормаживает "наружное" переднее колесо, создавая момент противовращения до тех пор, пока занос не будет ликвидирован.

Alexander (Keana) Габаритные размеры, левый руль:
Все размеры даны в мм.
Длина: 4083
Ширина: 1691
Высота: 1552
Колесная база: 2600
Колея передних колес: 1470
Колея задних колес: 1455
Габариты багажника (с полками): 610(770)/1255/383
Объем багажника, литры: 280/437/1332
Клиренс: 165 (162 - по данным Авторевю)

Alexander (Keana) Правый руль:
Длина: 3990
Ширина: 1690
Высота: 1535
Колесная база: 2600

Ниссан Ноут (Nissan Note, Енот) 

Ниссан Ноут (Nissan Note, Енот) 

Ниссан Ноут (Nissan Note, Енот) Датчик дождя

Некоторые комплектации нашей машины обладают такой интересной электронной "приблудой", как "датчик дождя". В двух словах его суть состоит в том, чтобы очищать лобовое стекло при его загрязнении без участия водителя, автоматически.
Если ваша машина оборудована датчиком дождя, то он включается переключением правого подрулевого переключателя в первое (сверху) фиксированное положение. На переключателе эта позиция обозначена как "AUTO - -".
Для того, что управлять "чувствительностью" датчика дождя у нас есть "крутилка" (правый подрулевой переключатель, левее рукоятки управления задним дворником), которая и позволяет нам попытаться добиться желаемого. Если крутилка повернута полностью от себя, т.е. около точки стоит минимальный "квадратик" - это максимальная чувствительность датчика дождя, т.е. он машет щетками при минимальном количестве влаги на стекле, а если крутилка повернута полностью на себя - минимальная, т.е. работаем реджо и только тогда, когда уже ничего не видно.
Грязь на датчике, естественно, влияет на работу системы очистки. Ибо мозги считают, что раз датчик загрязнен, то и само стекло в таком-же состоянии. Что приводит к лихорадочному движеению щеток дворника.
Кроме того, в переходный период (например, температура ~ +1 - -1 и идет снег) датчик дождя не отличается четкостью работы.
Датчик дождя очень полезен при езде по трассам, где много "воды" на дороге и много встречного транспорта.
Пример: едите вы по дороге, тут на встречу едет КАМАЗ, который заливает вам стекло ровным слоем дерьма с дороги. Пока вы пугаетесь и вспоминаете народный фольклор - датчик дождя делает свое дело. Стекло будет чистым до произнесения первого вспомненного слова.

Dmitry (Kamili) Ниссан Ноут (Nissan Note, Енот), спасибо