Как снять стартер ВАЗ 2106 без ямы
Ремонт стартера | Автор темы: Lear
Срочно нужна схема стартера на ваз КАТЭК, в инете ни фига найти не могу.
классика, девятки, десятки..
по конкретнее, схему подключения чтоль?
по сути, стартеры внутри то одинаковые собственно :) Sergey (Glory) https://auto.bezmani.ru/topic204.html Стартер 29.3708 рис 9.11 вот этого стартера который первый на картинке, дело в том что сломалась пружинка в щёточном узле которая щётку прижимает и стартер стал елел крутить, я заменил пружинку и стартер вообще не стал работать, подаёшь на него питание он чуть дернется и всё, ни могу понять чё случилось. Sergey (Glory) https://www.myautotun.ru/remont/remont-vaz/zubila/star.. вот то что нужно только может кто знает как фотки увеличить? Нужно визуально увидеть щёточный узел. Romchik (Amidor) ---Иногда владельцы автомобилей ваз 2108, ваз 2109 или вазовской «классики», заменив статор стартера при ремонте своими силами, с изумлением обнаруживают, что ротор стартера начал вращаться в обратную сторону. Дело в том, что при абсолютном внешнем сходстве статоров моделей ваз 2106 и ваз 2108 их обмотки имеют противоположное направление навивки, так как стартеры на этих машинах расположены с разных сторон двигателя. Поэтому при покупке статора обязательно обращайте внимание на маркировку его корпуса.
пхахаха, да, есть такая тема ;))
по сути:
у втягующего реле два контакта, №11 на картинке. если все норм, то подключаем "+"аккумулятора к контакту с клеммой и стартер начинает крутить в холостую. суть его работы - как у обычного моторчика, но мощного. если был плохой контакт, значит скорее всего контакты на роторе почернели и их стоило бы зачистить нулёвкой, а если щетки новые то еще и им придать нужную форму напильником. Sergey (Glory) так всё зачистил!!! ещё у меня стал греться плюсовой провод, щас звонил знакомому эл., говорит похоже где то каратыш, завтра потащу ему покажу. Romchik (Amidor) https://www.avtomex.com/vaz2108/images/neispravnost/52..
вот тебе ориентировочная схема
еще
https://www.auto-sam.ru/vaz21213/photo/26.JPG Romchik (Amidor) думаю, там или накосячено при сборке или он был подпален и это был его последний вздох.. Sergey (Glory) так там косячить то негде, щётки пошкурил и назад поставил и всё. Romchik (Amidor) странно.. нужно смотреть в общем. Vladimir (Frig) Злой Тюнер у тебя 10??? у знакомого на 9-было тоже самое стартер 100 раз перебрал и все остальное!!! дело оказывается во втулках!!! и во втягивающим брал на себе всю энергию!!!! Как сделаеш отпиши! Стартер 10 и девятошный отличаются это хреного слышел на девятку ставили маленький стартер мощный!!! говорят!!! на 9-ку интересно подойдет!!! Romchik (Amidor) во втулках? интересно..
и как это втягующее могло брать на себя всю энергию? )) Vladimir (Frig) замкнуло что то во втягивающим!!!! когда втягивающий схватывал то ротор на стартере не крутился а на прямую крутился как бешанный без вылета втягивающего!!!! вот так как то замена его все решило!!!!! и замена втулок!!! ротор со статором не должен соприкасатся!!! а если втулки изношены то ротор стоит не ровно и задевает об статор! Sergey (Glory) Я глянул вообщем вал где бендикс сильно шатается, может точно и внутри чё задевает. Alexander (Cecilio) Дак если болтается, то в легкую замыкает на статор.втулки надо меня Romchik (Amidor) он вообще шатацца не должен. а бендикс - лиш слегка..
иначе будет "брать ток на себя" (но берет не втягующее а сам стартер т.к. крутицца ему тяжело, люфты..) даже если бы и в холостую крутился нормально. Alan (Sanaa) так парни) разобрал я этот еб.. стартер) че дальше с ним делать то??? ))))) Alexander (Cecilio) Купить набор втулок и поменять их Romchik (Amidor) в металюльом сдать да все.. Alan (Sanaa) давай серьезно!
Облегченный маховик ваз Установка облегченного маховика ВАЗ Классика, снятие К.П.П. ВАЗ 2106,ВАЗ 2107 замена...
Ремонт, тех.обслуживание и эксплуатация автомобиля | Автор темы: Burt
🔧 Ремонт стартера своими руками
Многие водители, в процессе эксплуатации автомобиля сталкиваются с тем, что стартер при запуске начинает издавать странные звуки или вращать маховик медленнее, чем обычно (при этом очень быстро разряжается аккумулятор). Это верные признаки того, что пора ремонтировать или менять стартер.
В данной статье мы рассмотрим подробный процесс разборки и ремонта стартера своими руками.
Для начала немного теории.
Стартер – это электродвигатель постоянного тока с четырьмя полюсами и четырьмя щетками, привод которого соединен с зубчатым венцом маховика. Включается стартер электромагнитным тяговым реле. Крепится к картеру сцепления и защищен от нагретой трубы выпускной системы специальным щитком.
Данная инструкция по сути универсальна и подойдет для большинства автомобилей.
Шаг первый: извлечение стартера
Для начала нужно снять теплозащитный щиток. С помощью ключа отворачиваем болт нижнего крепления щитка, снимаем шланг с воздухозаборника и отворачиваем две гайки верхнего крепления щитка. Снимаем щиток. Затем снимаем сам стартер. Для этого отвинчиваем два болта верхнего крепления стартера к картеру, затем нижний болт. Сдвигаем стартер немного вперед и отсоединяем колодку от тягового реле (для удобства перед этим можно снять шланг системы охлаждения). Отворачиваем гайку, которая крепит провода от тягового реле к аккумулятору, и вынимаем стартер движением вверх.
Шаг второй: выяснение причин поломки и их устранение
1. Проверка и замена реле Подаем на извлеченный стартер рабочее напряжение. Для этого даем +12В на вывод реле, а минус подаем на корпус, при этом омметр подсоединятся к контактным болтам. Если реле исправно, то обгонная муфта выдвинется в окно, расположенное на передней крышке, а болты замкнутся (смотреть показания омметра). Если этого не произошло, реле нужно заменить. Отворачиваем отверткой три винта и снимаем реле. Далее из корпуса реле извлекаем шток с пружиной и устанавливаем новое реле в обратной последовательности.
2. Проверка и замена щеток Снимаем со стартера крышку, отвинтив отверткой два винта. Для извлечения щеток нужно отсоединить винт, крепящий контактные провода и отжать пружину, после чего извлекаем щетку. Высота щетки должна быть не менее 12 мм – если щетки изношены, их следует заменить.
3. Проверка обмоток стартера Подсоединяем омметр к выводам обмоток (по очереди) и проверяем на замыкание между витками и на корпус.
4. Проверка коллектора и обмоток Снимаем стоп***е кольцо. Снимаем шайбу с оси. Отворачиваем ключом два стяжных болта. Разъединяем корпус стартера и достаем из него трубки изоляции стяжных болтов. Проверяем внешнее состояние обмоток и коллектора. Обмотки не должны носить следов обугливания и пробоя. Незначительные следы на коллекторе допустимы, при этом его следует зачистить его пластины мелкой наждачкой, но лучше заменить на новый.
5. Проверка обмотки якоря С помощью омметра ищем короткое замыкание на обмотках якоря и если находим, то заменяем его.
6. Проверка шестерни и обгонной муфты Снимаем с оси якоря шайбу, расшплинтовываем ось рычага и выбиваем ее с помощью бородка, вынимаем якорь вместе с приводом. Снимаем рычаг привода муфты. Пробуем вращать шестерню – она должна легко вращаться в одну сторону и стопориться в другую. На ней не должно быть зазубрин и сколов. Если неисправна муфта или шестерня, менять их нужно вместе. Для этого нужно снять стоп***е кольцо и извлечь муфту вместе с шестерней и заменить на новые.
7. Сборка стартера Перед сборкой стартера следует удалить из корпуса и щеткодержателя всю пыль, а все пластмассовые поверхности покрыть специальной смазкой (например, Литол). Подшипники, втулки ротора, ступицу муфты, шлицы вала якоря следует смазать моторным маслом. После этого производим сборку стартера в обратном разборке порядке.
Готово. Мы своими усилиями в домашних условиях разобрали, починили и собрали стартер! 00:35 принцип работы стартера 3D 5 681 views 07:17 Ремонт стартера 292 views 03:15 Ремонт стартера - ООО "Стартерок" 147 views
