Как снять верхнюю часть торпеды ВАЗ 2110

FAQ--Инструкция по ремонту--Снятие и установка Торпедо и корпуса печки | Автор темы: Theodore

Предисловие...
В данной теме КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ, ДЕЛАТЬ КОММЕНТАРИИ И РАЗВОДИТЬ РАЗЛИЧНУЮ ФЛУДИЛЬНЮ!!!!
Если у Вас есть вопросы, дополнения или коментарии, которые относятся к данной теме, прошу Вас создавать на доске пост со ссылкой на данную тему...
Данное правило создано для Вас, чтоб не искать нужную информацию в куевой туче комментариев.

Поехали...

Это мой первый FAQ, так что не судите строго.

Сегодня расскажу как снять/установить торпедо совместно с корпусом отопителя единым агрегатом или отдельно только торпедо на авто Шеви/Дэу Ланос.
Для чего это может потребоваться? Много для чего, начиная от проклейки все и вся антискрипом, до замены той или иной детали, доступ к которой не возможен обычными способами.

Скажу из личного опыта, что торпедо легче и быстрее снимать совместно с печкой одним модулем, чем если сначала снять торпедо, а потом снимать печку! Поэтому опишу именно процесс их совместного снятия.

Sergey (Mainak) Если снимаем совместно с печкой делаем, если снимаем только торпедо пропускаем...

Итак, для начала нам необходимо слить антифриз и снять шланги с радиатора печки.
Для этого залазим под машину и ищем по середине моторного щита выводы патрубков со шлангами.
Сначала сдергиваем один из патрубков, сливаем все. Затем второй и сливаем остатки. Тут главное чтоб двигатель был холодный, а одежда грязная, потому что как не старайся, все равно обольешься))

Sergey (Mainak) Если снимаем совместно с печкой делаем, если снимаем только торпедо пропускаем...

Затем для счастливых обладателей кондиционера необходимо его опустошить.
Для этого чтоб не загрязнять атмосферу нужно воспользоваться специальным СТО по заправке кондиционеров (если будете делать так, то об этом нужно позаботиться перед началом работ).
Если нет, то просто спустите давление открутив патрубки радиатора кондиционера.
патрубки сидят на направляющих и притянуты гайками на 10.
Хотя давление в системе не так уж и отличается от атмосферного, но нужно быть аккуратным, так как может неплохо пшикнуть и брызнуть составом в глаза.
Аккуратней!!!

Sergey (Mainak) Если снимаем совместно с печкой делаем, если снимаем только торпедо пропускаем...

Дальше откручиваем 6 винтов крепления печки в моторном отсеке:
- 2 винта у патрубков радиатора

Sergey (Mainak) Если снимаем совместно с печкой делаем, если снимаем только торпедо пропускаем...

-2 винта у патрубков компрессора

Sergey (Mainak) Если снимаем совместно с печкой делаем, если снимаем только торпедо пропускаем...

Sergey (Mainak) Если снимаем совместно с печкой делаем, если снимаем только торпедо пропускаем...

-один над топливным фильтром

Sergey (Mainak) Все... в подкапотном закончили...
Забегу вперед и покажу как выглядят посадочные места из салона после снятия(для наглядности)

Sergey (Mainak) Следующим этапом нужно снять центральную консоль.
Для этого сдвигаем сиденья вперед и откручиваем заднюю ее часть.
Она крепится на двух саморезах, по одному на каждой стороне. Ее вынимать довольно таки сложно, тк мешают боковины сиденья. Поэтому ее можно просто сдвинуть назад и вывести из зацепления с передней частью консоли.

Sergey (Mainak) Дальше снимаем переднюю часть консоли. Для этого откручиваем 3 самореза.
-один под стыком консолей

Sergey (Mainak) -два по разным сторонам у ног

Sergey (Mainak) И вынимаем ее попутно отсоединив штекер на прикуриватель и сняв рамку чехла кпп.

Дальше откручиваем два нижних крепления торпедо к полу. С каждой стороны под одной из гаек будут контакты массы, КОТОРЫЕ ПРИ СБОРКЕ НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОСТАВИТЬ НА МЕСТО!!!! (Иначе будет шок при включении зажигания после сборки)
ВНИМАНИЕ!!! ЭТИ КРЕПЕЖИ ПРИ УСТАНОВКЕ СТАВЯТСЯ ТАК, ЧТОБ СТРЕЛКА ВЫБИТАЯ НА НИХ СМОТРЕЛА ВВЕРХ. НЕ ПЕРЕПУТАЙТЕ

Sergey (Mainak) Дальше отсоединяем штекер от блока подушки безопасности (если стоит) для этого нужно нажать на язычок и потянуть черный фиксатор до упора в сторону рычага кпп и вынуть штекер.

Так же попутно можно отсоединить штекер от лягушки стоп сигнала, или просто повернув ее, вынуть не разьеденяя

Sergey (Mainak) Дальше переходим к снятию рулевой колонки.
Фотки делал уже после снятия, поэтому постараюсь объяснить на словах....

Для начала нужно снять квадратную крышку на торпедо прямо под рулевой колонкой. Она крепится на 4 саморезах. Тут я думаю все просто, просто фотки нет(((

Дальше необходимо снять накладки рулевой колонки, для этого нужно повернуть руль на 90 градусов сначала в одну сторону и выкрутить саморез, потом так же с другой стороны

Sergey (Mainak) и слегка шевеля верхнюю часть вынуть ее из направляющих нижней крышки

Sergey (Mainak) Затем заглянув под рулевую колонку выкрутить 3 болта крепления нижней крышки, и снять ее

Sergey (Mainak) Дальше советую снять и убрать подрулевые переключатели, для этого надо прижать лепестки к переключателю и вытянуть правый в право, левый в лево. Они установлены в таких направляющих, поэтому при установке не промахнитесь.

Sergey (Mainak) Дальше от колонки нужно отсоединить все провода
-штекер замка зажигания
- штекера от подрулевых
- снизу под колонкой 2 штекера в желтой гофре
-и еще есть проводок подходящий к колонке в месте за указательным пальцем на предыдущем фото. Контакт выглядит как маленькая медная трубка)
Вроде ни че не забыл)))

Полностью выкручиваем и убираем в сторонку болт соединительной муфты рулевой колонки и рулевой рейки.

Sergey (Mainak) и выкручиваем 5 гаек крепления рейки к кузову.
На фото рейка убрана, тк из-за нее не видна задняя гайка, в общем не промажете если залезете туда с лампой.

Sergey (Mainak) все..., рейка будет висеть на муфте и задней пятой шпильке. Аккуратно, не прилагая усилий, чтоб не повредить резьбу на шпильке, шевелим и тянем на себя колонку за руль.
ЗАБЛОКИРУЙТЕ РУЛЬ ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ ПЕРЕД СНЯТИЕМ, ЧТОБ ОН НЕ КРУТИЛСЯ И НЕ ПОРВАЛ УЛИТКУ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ. РАЗБЛОКИРОВАТЬ МОЖНО ТОЛЬКО ПОСЛЕ ОБРАТНОЙ УСТАНОВКИ РУЛЕВОЙ НА МАШИНУ!!!!