Как установить газовое оборудование на ВАЗ 2107
ВСЕ проблемы и вопросы по эксплуатации ГБО | Автор темы: Stile
Всех приветстсвую...
зажигание регулировали под газ?
съездий в контору где занимаются установкой, отдай рублей триста, и перестань мучаться
а на бензине наверное и холостой ход отличный и ездит прекрасно и не детонирует? причем на 92м наверное? Alexander (Kajal) На бензине холостой ход четкий и едет норм, но двиг немного детонирует, потому что зажигание пораньше под газ... А вот винт на редукторе я выставил как положено. Когда на месте - холостой отличный. А когда на ходу переключаешься на нейтраль и тормозишь - загорается лампа давления масла и стрелка тах почти на нуле. Может слишком много топлива подается в первую камеру? Dmitry (Minny) может и мембраны на редукторе потеряли пластичность! я свой регулировал по ходу движения-немного отвернешь на редукторе и смотришь как машина ведет! а холостой 2 винтами на шланге к карбу! причем тот что на 2 камеру больше влияет на разгон! Alexander (Kajal) А на сколько примерно оборотов должен быть вывернут винт подачи в первую камеру? Alexey (Kirby) торможение тут непричем, просто после разгона глохнет, когда на нейтралку переключаешься, у меня таже х была на новом гбо, тормозил двигателем часто)
сколько холостой ход у тебя оборотов? (на газе) Alexander (Kajal) Ну где-то примерно 800 Dmitry (Minny) у меня 950 после разгона или долгой поездке на высоких оборотахза 1300 но потом немного постаит и опять на 900 Alexey (Kirby) короче выкручивай винт на редукторе сбоку(справа\слева немогу сказать, ибо хз где он у тебя стоит) до 1000 оборотов(конечно на прогретом двигле) ориентируйся по тахометру
мне помогло именно это. проблема как у тебя была. только машина совсем глохла при сбросе газа после разгона, с тех пор как подкрутил не глохнет и даже не пытается Dmitry (Minny) Алексей, да еще про воздухофильтр! ездил на пятерошным -на скорости глохла! потом газовщик оъяснил мне что газ не любит прямотока и посоветовал поставить копеешный и зимнее положение заслонки! вот так уже 3 год езжу Alexander (Kajal) Алексей, винт на редукторе в моем случае выставляется только в одном положении. Как раз на 800 оборотов/мин. Если его начать выкручивать или закручивать, холостой падает. 1000 можно накрутить только винтом регулировки хх на самом карбюраторе. И то это не особо помогает - все равно глохнет при резком сбросе газа Alexey (Kirby) у меня крышка кастрюли тоже копеешная, вот только она в летнем положении и в ней дырок 20 просверлено(конечно так что воздух через фильтр идет а не напрямую) и все работает и любит
у меня единственная проблема что максимальное ускорение идет при "почти" выжатой в пол педали газа, если выжать в пол ускоряется медленнее. а на скорости за 100 явно заметно, что если педаль выжать полностью, то скорость начинает падать
но это скорее всего потому, что я жадничаю выкрутить рег винт второй камеры ещё чуток Dmitry (Minny) Александр, на самом карбе винт выставляется на бензин и больше не трогается а на газу только на редукторе! я винтами на шланге искал среднее положение хх то есть выкрутил пошло переобогащение-закрутил -обеднение короче серединка -высоких оворотов хх! потом начал вывертывать на редукторе -обороты сначала повыселись потом стали понижется -я здесь остановился и сделал 1 оборот винта назад на закрутку! и поставил метку маркером-ето примерная настройка а дальше по движению! Dmitry (Minny) Александр, вообше у меня хх на газ и на бензин 900-950 Alexander (Kajal) Дмитрий, то есть я так понимаю холостой можно отрегулировать винтом подачи в первую камеру? Просто везде пишут, что этот винт влияет на приемистость? Или я не так понимаю принцип действия и настройки газового редуктора Dmitry (Minny) Алексей, а я на карбе 2 камеру пневматику снял и поставил принудительный рычажок! карБ-ОЗОН! теперь если в пол то обе камеры открываются! при обгоне удобно Dmitry (Minny) Александр, вообщето второй винт судя по шляпке на нитку резьбы ниже чем на первую и если ты второй винт совсем до упора завернешь то хх упадет! первый винт влияет на троганье с места! второй на разгон -ну это кагда педаль в пол! а на хх они влияют оба! Alexander (Kajal) Т.е. надо найти золотую середину: насколько возможно закрутить винт первой камеры и отрегулировать холостой винтом на редукторе??? Dmitry (Minny) Александр, у газовщиков есть двойной переходник с одним большим винтом на обе камеры! Alexander (Kajal) Оо...даже не знал...и что такой лучше чем с двумя???
Я створив(-ла) це відео за допомогою Відеоредактора YouTube ()
Ирина Микульчик | Автор темы: Ирина
Памятка автовладельцу перед установкой ГБО!
Установка газобалонного оборудования на автомобиль является далеко не простой процедурой, имеет целый ряд специфических особенностей.
Ставить ГБО на авто самостоятельно не стоит, поскольку процедура эта весьма сложна и сопряжена с высокой точностью, а также специализированными навыками, которые, как правило, отсутствуют даже у опытного автолюбителя.
Доверять данную процедуру первому встречному автосервису весьма рискованно! По этой причине лучше выбрать компанию, которая специализируется на выполнении данных работ и дает "гарантии качества". Следует помнить, устанавливая ГБО на авто, цена которого невелика, Вы подвергаете себя необоснованному риску при использовании! Перед тем как установить ГБО на авто, стоит заранее знать некоторые аспекты выбора, которые помогут избежать дальнейших проблем и риска при эксплуатации.
Так, выбирая оборудование, следует заранее изучить список предложений и отдавать предпочтение ГБО от крупных и авторитетных мировых производителей.
Помните! Если установка ГБО на авто выполнена правильно, оборудование надежно, а владелец "не пренебрегает профилактическим
обслуживанием", использование «голубого топлива» окажется значительно выгоднее, а затраты на покупку и установку газобалонной установки окупятся уже в первый год эксплуатации, а может и раньше.
Ваш Gazcenter.
