Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2107 карбюратор

Карбюратор. Все проблемы и пути их решения. | Автор темы: Haily

снимали карбюратор дааз 2107, меняли прокладки, после чего поставели вроде работает, но обороты держит на хх 1300 потом потехоньку снижается где то 800-900 и после этого еще ниже где то 200-100 и глохнет, бенза много хавает, подскажите че это может быть может регулировка нужна

Sergey (Addi) замена прокладок и мембран нет эфекта без чистки и продувки карба, разбери карб купи ацетон и замочи его и увидиш сколько хрени там, промывка бензом не че не даст так как ацетон разьедает отложения лака и примесей, собери и орегулируй все супер. если солекс расверли отверстия под воздушные жиклеры в верхней крышке

Evgeny (Jaylene) можно ли найти такого карбюраторшика что бы он смог настроить расход до 5-6 л на сотку?

Sergey (Addi) нет не реально, 6.5 но это супер двиг отбалансирован и все супер настроено, методом подбора и проб я добился на своей 533 км на баке 1.5 куб карб 23\24 солекс.

Ценители (Jamison) Система питания карбюраторного двигателя автомобиля ваз 2107
https://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-auto-rep..
УЧИТЕ МАТЧАСТЬ. Иначе о чём говорить...

Alexey (Caeley) Что касаемо работе карбюратора в высокогорных районах-
"РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ В ВЫСОКОГОРНЫХ РАЙОНАХ
В высокогорных районах, горючее в карбюраторе чрезмерно обогащено
воздухом. Работа двигателя затруднится, а расход горючего увеличится.
Этих недостатков в работе двигателя можно избежать, используя
модифицированный карбюратор. Если Вы используете двигатель в районах с высотой
над уровнем моря свыше 1830 м, обратитесь за этими моделями к региональному
дилеру фирмы Honda.
Даже при использовании модифицированного карбюратора, количество
лошадиных сил двигателя уменьшается приблизительно на 3, 5% при увеличении
высоты над уровнем моря на каждые 300 м. Эффект воздействия высоты на
мощность двигателя будет гораздо ощутимее, если Вы не будете использовать
модифицированный карбюратор."
https://yandex.ru/yandsearch? text=работа карбюратора в..

Dmitry (Ennion) проблема такая.вчера ехал с москвы, машина на скорости 120 заглохла! такое ощущение что не хватает ей чего-то, не тянет до конца.на подсосе по мере прогрева прыть обороты начинают, резко с 0 и до 2, как будто газует сама.помогите.что в первую очередб смотреть???

Alexey (Caeley) Дмитрий, в первую очередь - https://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-auto-rep..

Vladimir (Abeda) карбюратор стоит восмерошный, решил перебрать ну и заметил что он полумесяцем внизу ну промазал окуратно герметиком щелей нигде меж половинок нет, до этого был весь в бензине тоест ь тек, собрал поставил смотрю капелька бензина на винте холостого хода там он пластиковый, просмотрел все но найти не смог, с щелей вроди как не текет, есть ли предположения у кого от куда сочиться может? веть текет оч шибко

Vladimir (Abeda) Владимир, *есть ли у когонибуть предположегия, от куда может сочиться бензин?

Alexey (Caeley) Если сами не можете увидеть - обратитесь к карбюраторщику. Несколько сотен рублей - и получите уверенность в том, что Ваш автомобиль не сгорит. Поверьте - это стоит этих денег.

Vladimir (Abeda) Алексей, спасибо

Nikolay (Carole) подскажите пожалуйста, эту пружину нужно вытащить с карбюратора что бы быстрее 2 камера открывалась?

Max (Emiko) Что куда подключать. Помоги хмелев.

Max (Emiko) Солекс сдох... купил этот карб ссср у дедка за 1000

Max (Emiko) Алексей, только можно без приколов. Перелазил кучу сайтов, ничего не нашел

Alexey (Caeley) Макс, вот тут есть руководство по карбам - https://vk.com/topic-444705_30893785
Успехов Вам в работе.

Max (Emiko) Алексей, спасибо. Убрал нахрен экономайзер и воткнул электроклапан

Alexey (Caeley) А я неделю назад разбирался с холостыми.
Симптомы - ХХ снизился до неприличия, на регулировку винтом не реагировал.
Подозрение на управление электропневмоклапан и его работу и ес-сно на экономайзер.
Экономайзер оказался рабочим, единственное, что пришлось сделать - это вырезать прокладку вместо пришедшей в негодность. А вот электропневмоклапан пришлось лечить - чистить.
Именно из-за него вся эта беда. И что теперь интересно - вопрос:
как он должен стоять? Вертикально? Дело в том, что между клемм у него типа дренажа что-то устроено, а он у меня стоял практически горизонтально. Ну и со временем забился чем-то типа маслянистой жидкости.
Что интересно - теперь при снятии шланга с экономайзера двигатель глохнет, что и должно быть при исправной системе. А я не мог добиться этого во время прошлых разборок своих с карбюратором. Думал, что это происходит из-за неисправности экономайзера, менял его на новый, но результата не добился и забил на эту проблему. А грязь-то продолжала скапливаться в электропневмоклапане, не давая создавать номинальное разрежение в экономайзере!!!
Через день новый купил-таки. Гулять так гулять.))

Kostya (Jami) Подскажите, у меня во второй камере бензин, из за чего?