Как заменить гидроусилитель руля Форд фокус 2

Tags: Как заменить гидроусилитель руля Форд фокус 2

Шприщом выкачиваем старую жидкость из бачка и заливаем новую столько-же, закрываем крышку и заводим двигат...

Авторемонт | Автор темы: Станислав

Авторемонт

Илья 
Стартера на двигатели OHC взаимозаменяемы не взирая на объем - разница между ними только в мощности. Исключение составляют стартера для OHC с автоматом. Носок стартера гораздо короче, чем с механической коробкой. DOHC имеют свои стартера, не взаимозаменяемые со стартерами OHC. Трех болтовое втягивающее реле может быть установлено от 8-9 с бошевского стартера с небольшим казусом.


19 Mar 2010 23:00

Алексей Жутко Вредный Ковылин


Кроме того есть различие стартеров для V-образных двигателей, имеющих для крепления к блоку не три болта, как все остальные а лишь два.


19 Mar 2010 23:05

Алексей Жутко Вредный Ковылин


Рулевая рейка: для Сиерры подходит один в один рейка от Скорпио, разница в длине рулевых тяг, которые к рейке прикручиваются и поступают в продажу отдельно за весьма небольшую цену. На Сиерру устанавливались рулевые рейки как с гидроусилителем, так и без оного. Заметно отличались рейки (и не были взаимозаминяемыми) для полноприводной модели, у которой даже передняя балка была своя (алюминиевая).


19 Mar 2010 23:16

Алексей Жутко Вредный Ковылин


Начиная с 85 года все модификации двигателей
OHC
(1.6, 1.8, 2.0) имеют одинаковые ход поршня и высоту блока цилиндров. Разница в объеме достигается за счет разных диаметров цилиндров. Ремень ГРМ(122зуба), помпа и т.п.у этих двигателей одинаковые.Отличия-в головке блока цилиндров, а также в системе питания.До 85 года выпускалась модификация двигателя
OHC1.6
с меньшей высотой блока цилиндров-унификация с редкой для нас моделью
OHC1.3
. Для этой модификации
OHC 1.6
предназначен ремень ГРМ с 119 зубьями.
Основные различия модификаций двигателей
OHC
одинакового объема - прежде всего система питания: впускной коллектор и все что выше;система зажигания-на большинстве карбюраторных моделей электронная с индуктивным датчиком, для двигателя 1.6Е(экономичный)-микропроцессорная сдатчиком Холла. Использовались весьма большое число модификаций карбюраторов и впрыска.Для впрысковых моделей ставили электрический бензонасос на бензобаке, для карбюраторных -механический.


19 Mar 2010 23:19

Алексей Жутко Вредный Ковылин


Карбюраторный и инжекторный двигатели OHC имеютвзаимозаменяемые головки блока цилиндров(точнее, можно легко поставить ижекторную вместокарбюраторной, наоборот же - есть одна проблема).
По присоединительным размерам головки блоковцилиндров OHC 1.6, 1.8, 2.0 - взаимозаменяемы, но приэтом надо помнить, что данные головки имеютразные распредвалы и клапана (диаметр тарелки идлина). Так что, взаимозаменяемость эта условная.


19 Mar 2010 23:20

Алексей Жутко Вредный Ковылин


Радиаторы на Сиеррах и Скорпах имеютодинаковые размеры, но крепления находятся наразной высоте - на Скорпио они ниже. Для разныхдвигателей существуют радиаторы с двумявариантами расположения основных патрубков(вверху левого бачка + внизу правого бачка инаоборот) и разным количеством и расположениемдополнительных (малых) патрубков.


19 Mar 2010 23:23

Алексей Жутко Вредный Ковылин


На Сиерре тросиксцепления может быть легко переделан извазовского. Оболочку оставляем старую.Покупается трос ручного тормоза от ВАЗ-классики и режется по месту. Одну половинкувставляем в старую оболочку, предварительножирно смазав графитовой смазкой, клипсакрепления к тормозной колодке отлично входит вотверстие в вилке сцепления, хотя возможно придется чуть-чуть доработать по месту напильником. С другой стороныодевается любая подходящая металлическаявтулочка для установки в сектор педального узла.На свободный конец тросика одевается кусочекмедной трубочки или подходящая гайка и расклепывается молотком (можнозафиксировать и любым другим способом).


19 Mar 2010 23:32

Алексей Жутко Вредный Ковылин


Карданный вал на Сиерре, в основном, бывает двух видов.Различается по резиновой муфте - с тремя илишестью болтами. В сборе с муфтой взаимозаменяем.Кроме того бывают еще карданные валы с третьейкрестовиной вместо резиновой муфты, кроме того ккоробке передач MT-75 присоединяется карданный валсвоей собственной модификации. Трехболтоваярезиновая муфта (новая) стоит раза в четыредороже новой шестиболтовой. Муфтыневзаимозаменяемы. Заменить резиновую муфтудовольно сложно - чтобы присоеденить муфтусобственно к кардану, муфту необходимо сильносжать. Сделать это без приспособлений довольнотрудно. Пропорции карданных валов Сиерры иСкорпио разные, но подвесной подшипник у ниходинаковый.


19 Mar 2010 23:39

Алексей Жутко Вредный Ковылин


Шести болтовая муфта карданного вала подходит от классики. Себе ставил три года назад от Нивы - бегает за милую душу.



19 Mar 2010 23:42

Алексей Жутко Вредный Ковылин


Балонныйключ Ford Sierra - жигулевский (шестигранник на 19).Резьба гаек - "Москвич" 2140. Так что смеломожете использовать "секретки" от 40-го"Москвича". Учтите только, что москвичевские гайкитолще штатных фордовских и с шестигранником на 22.Так что, если не хотите возить с собой двабалонных ключа плюс переходник для секреток, обточите шестигранник переходника"секреток" до "жигулевского" размера.


19 Mar 2010 23:43

Алексей Жутко Вредный Ковылин


Порванныйпыльник шаровой может быть заменен пыльникомнаконечника рул. тяги с девятки.


20 Mar 2010 10:37

Алексей Жутко Вредный Ковылин


Слабые места кузова, которые неплохо-бы проверить при покупке:
Стаканы передних стоек - расстояние между верхнимиопорами стоек должно быть около 1002 мм. Визуально это можно проверить, посмотрев на брызговики (на них и стоят стаканы), их вертикальная часть(к которой крепятся крылья) должна быть ровной и строго вертикальной, ане выгибаться дугой. Также при сильных деформациях увеличиваются зазорымежду крылом и капотом. Если такого еще нет или особенно когдарасстояние между опорами стоек уменьшено, но незначительно, то дальнейшего ухудшения поможет избежать установка распорки переднихстоек. При значительной деформации могут появиться трещины вбрызговиках (сперва справа у аккумулятора). Восстановление геометриитребует снятия (отсверливания) крыльев, выпрямления брызговиков ипоследующей установки крыльев обратно (старых или новых) с покраской, после такой операции распорка тем-более рекомендуется.


20 Mar 2010 10:38

Алексей Жутко Вредный Ковылин


Низ передних крыльев за колесами - результат пескоструя из-под колес. Впрочем, до дыр там дело не доходит обычно. Пороги- коррозия часто возникает в местах ударов о неровности (например присъезде с поребрика) или вследствие неграмотного применения нештатныхдомкратов. Низ дверей - коррозия начинается в полости двери и современем выходит наружу. Можно отремонтировать свои двери или купитьдругие в хорошем состоянии (они недороги, и можно найти в цвет, если онраспространенный). Иногда коррозия вылезает из-под уплотнителей стекол.На хэтчбеках также гниет низ двери багажника. Днище салона - коррозия вдоль порогов (из-за сырости подковром), коррозия в других местах обычно следствие ударов днищем. Могутбыть очаги коррозии на центральном тоннеле с обоих сторон КПП (видны изсалона, если снять ковер)


20 Mar 2010 10:38

Алексей Жутко Вредный Ковылин


Задние лонжероны - коррозия идет изнутри и появляется снаружисначала в районе задних пружин. Это одна из наиболее серьезных типичныхпроблем (наряду с первым пунктом), поскольку затрагивает силовыеэлементы (со временем пружина проваливается в лонжерон) и её устранениедовольно сложно. Задние арки - коррозия снаружи - также результат возникающей в скрытых полостях коррозии. Коррозия может быть и в других местах, это часто связано с последствиями ДТП.Так что обработка антикором - это очень полезное мероприятие, особенноесли сильной коррозии еще нет. Кузов - это основа автомобиля, егосостояние - главный критерий при покупке подержанного автомобиля.



20 Mar 2010 10:43

Алексей Жутко Вредный Ковылин


Панель приборов
На многих машинах стоят панели приборов без тахометра, однако это можноисправить. Панели с тахометром, кроме присутствия этого полезногоприбора, отличаются улучшенной подсветкой. До 87 года разъемы всехпанелей были одинаковыми, а с 87 у панелей с тахометром другой разъем, так что при покупке его желательно срезать с проводки (хотя можно ипеределать существующий). Отмечу, что для машины с ОНС нужен тахометр сцифрой 4 на шкале тахометра (на V6 там цифра 6, у CVH с моновпрыском -2, у дизелей - ничего).
Принадлежность проводов легко проследить по пленке на обратной сторонепанели приборов. Вероятно, останется пара лишних проводов (масса иподсветка приборов). Ну и, конечно, управляющий (зеленый) провод оттахометра нужно провести к МИНУСУ катушки зажигания (т.е. к такому-жезеленому проводу).