Как заправить Форд фокус 2 из канистры

Консультации по поломкам и не только Ford focus 2 | Автор темы: Kaihe

За год владения фокусом мне пришлось изучить его все узлы и доработать\починить практически все, кроме двигателя.

С одной стороны, я потратил очень много денег чтобы мой фокус ездил, но с другой стороны-сейчас есть большой накопленный опыт и небольшой автосервис, где я решаю все вопросы, связанные с ФФ2, начиная от комп.диагностики и заканчивая прямыми распоряжениями что и как делать. Мой фокус(который я уже продал) меня изрядно подзагонял, но тем не менее, остался приятный осадок, авто супер, просто мне не повезло. В связи с этим открываю эту тему, где Вы можете задавать любые вопросы, связанные с ФФ2. Начиная от того, какие лампочки стоят в фарах и заканчивая поломками авто. Естественно, машину нужно смотреть, но хотя бы направление можно попробовать определить)

Anton (Brahma) привет. на оборотах 2300-2700 если педаль газа нажимать легонько появляется звук из области двигателя стрекочащий...а если жать уверенно педаль в пол то этот звук не слышан...
кто то говорит из за бензина. заправляю 95, пробовал разные заправки, масло поменяно, свечи тоже..

Andrey (Tennant) Привет. Это так называемая детонация (в народе говорят пальцы стучат). Как раз таки возникает по выше описанному способу, когда двигателю тяжело раскручиваться, если газу в пол дать, может не быть. Да, в 90% случаев возникает из-за некачественного бензина. Я бы Вам посоветовал залить хорошего 92-го и проверить(лукойл например если есть). 95 в нашей стране, особенно не в столице, это напичканный присадками 92-й.Многие все время ездят на 92-м, хоть фокус и расчитан под МИН 95))) Если нет хорошего 95-го, можно и на 92-м) а фокус очень капризный к бензину. Что может быть помимо этого: датчик детонации. Именно он выполняет свою роль по подстраиванию к конкретному бензину работу двигателя. Бывает что он еще не вышел из строя, ошибки не горит а он работает не правильно. правда вскоре совсем начнет чудить двигатель в таком случае) Профилактические работы- смена заправки, переход на 92-й или 95-й нормальный, чистка форсунок, проверка свечей, комп.диагностика(поиск ошибки д.детонации), проверка возд.фильтра и дросельной заслонки(был случай когда человек проехал 60 000км на одном фильтре и не понимал почему двигателю не хватает воздуха и он детонирует и троит)). После заправки на 92-м например другой заправки, авто подстроится только примерно через пол бака. так что потерпите с выводами. А для свечей и форсунок хватает кстати одного раза залить хреновый бензин. Проверьте все) Кстати, двигатель наверно 1, 6 (100л.с.)?

Andrey (Tennant) В общем свечи, дроссельная заслонка, возд.фильтр, ЧИСТКА ФОРСУНОК(можно не снимая, с помощью спец. жидкости, подключается в подаче топлива, бензонасос отключается, двигатель на холостую тарахтит на ней пока она не кончится), после чистки обязательная смена масла.
Если все это не поможет: Датчик Абсолютного Давления, Датчик детонации (если 1, 6 (115лс.с)-то их два), ну и даже думать не будем о плохом, кольца двигателя(капиталка). Кстати вот тема на ффклубе https://ffclub.ru/topic/36604/#comments

Anton (Brahma) Ford-Focus, 1.8 двигатель. читал тему..сколько людей столько и мнений..попробую 92..посмотрим.
и еще не подскажешь устройство для считывания ошибок и просмотра характеристик авто для штатного разъема в продаже?

Andrey (Tennant) у нас будет через 3 недели, ELM327 bluetooth, 1600р)))Самое дешевое и функциональное средство)хватит для домашней диагностики, считываний\сброса ошибок и данных реального времени.
Форсунки не забудьте почистить, я уверен что поможет)Вместе с ними и чуть чуть почистится датчик абсолютного давления)

Anton (Brahma) Ford-Focus, можешь кинуть тему где подробнее описан процесс промывки и снятия всего что надо и чем делать?

Andrey (Tennant) Самому лучше не делать. Покупается специальная жидкость для промывки, закачивается под давлением в спец.баллон. Отключается бензонасос, снимается топливный шланг и подключается к баллону этому. авто заводится и тарахтит на этой жидкости. Потом меняется масло. 1500р у нас в автосервисе) это примерная цена, в столице наверно дороже)

Anton (Brahma) на сколько знаю можно снятием топливной рампы с форсунками их промыть по отдельности..

Andrey (Tennant) можно канеш)но в этом случае промоется только форсунки, ДАД не прочистится и в общем двигатель не вымоется. тогда и масло менять не обязательно)

Konstantin (Amida) Не подскажешь штатная шумка капота с рестайла подходит на дорестайл?

Andrey (Tennant) нет конечно)вернее подойдет если сколхозить)крепления одинаковые, внешний контур-нет. У нас в продаже шумки есть-сравнивали....

Igor (Sigfinna) Привет. У меня фокус 2 (2007 г. в.), мех 1.8. Можно ли более-менее качественно прочистить топливную систему с использованием спец. жидкостей заливаемых в бензобак? Если да, то какую жидкость лучше использовать?

Andrey (Tennant) Вообще используем и одобряем только фирму Wynns. Но лить присадки постоянно все же не советуем никому. Так, для ТО, для чистки разовой. Можно прочистить форсунки, отключив бензонасос и подключив к топливной магистрали баллон под давлением с жидкостью очищающей, можно купить присадку wynns которая льется в бак(либо есть те которые льются в двигатель через масло заливную горловину), катаетесь 200км, меняете масло и видите какое оно грязное) а постоянно лить присадки для чистки-вопрос философский, много мнений, но мы в свои авто не льем) и проблем нет)вот ссылка на тему где рассказывается о случаях с авто, постоянно работающих на таких жидкостях.https://ffclub.ru/topic/111833/

Anton (Brahma) очень нужна помощь! ехал ехал и начал троить движок и чек выскочил с красной лампочкой. на холостых троит а если выше давать то вроде ничего но система не пускает выше 2500. через тест приборной панели код последней ошибки пишет none, obd2 сканером вычитали вроде что ошибка P0107 низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления, вынул промыл этот датчик(у меня двигатель кстати 1.8, там на впуске только он один) поставил-тоже самое, заказал новый датчик, поставил-тоже самое-вот видео как работает двигатель https://www.youtube.com/watch? v=h9LPEn1hYp8&featur..

Andrey (Tennant) Привет. и снова 1, 8 этот) Низкий уровень сигнала датчика это немножко кривой перевед. Из этого перевода кажется что неисправность в датчике. на самом деле, зачастую это показания датчика настолько низкие, что выскакивает ошибка(для того он и нужен-мерить давление).
1) после установки датчика сбрасывали ошибку? если нет-вперед, даже после установки она могла остаться и двигатель работал в аварийном режиме
2) если есть прибор для диагностики, им можно измерить АБСОЛЮТНОЕ ДАВЛЕНИЕ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ. Посмотрите его значение. На холостом у 1, 8 должно быть не меньше 25 кПА.
3) Контакты\посадочные места датчика почистили пере установкой?

Если все это не поможет или давление действительно низкое, тут надо рыть. Причин Много. Не герметичность впуска, грязные форсунки(воздуховоды), забитый впуск(воздушный фильтр смотрели? ), опять же заслонка(чистая? ). Вообще думаю что проблема в нехватке воздуха. Надо все прочищать....

Anton (Brahma) Ford-Focus, да вначале пробовал без снятия клемы-тоже самое. потом клему снял, подождал пару минут-без изменений. или надо ждать минут 15?

Anton (Brahma) нет своего прибора к сожалению еще нет :(
контакты посадочные чистые, не чистил...
фильтр менял пару тысяч километров назад..щас не смотрел..

Anton (Brahma) заслонку еще не смотрел. думал все в датчике дело

Andrey (Tennant) пару минут не хватит для стирания ошибки. Пол часа минимум)