Какой Мерседес лучше с или е класса
210 или 211? | Автор темы: Lange
Арийцы, нужен совет.
посему 211:
1) он тоже весьма надежен (кроме некоторых), причем все они новее. по ненадежности - нарекания мелкие, не дорогие. Дорогие нарекания - sbc на дорестайлах ( но у меня 2005 года, пробег 200, а сбц даже не намекала на проблемы. я думаю мифы о поломках сбц - из-за б/у машин со скрученным пробегом), на рестайлах - 7ступенчатая АКПП (не брать) и все рестайловые бензиновые двс кроме 200 ( у них проблемы с ГРМ (адски дорогие) и общая хлипкость. я бы б/у такой не рискнул.
2) управляемость - выше на порядок, и лишь чуть жестче. не уступает нынешним (есть с чем сравнивать).
3) дизайн - он современный, особенно рестайл. почти не выглядит старше 212. 210 - неизбежно издалека видно что 90е.
4) салон - современнее, хотя по функцоналу - один хрен.
5) не думаю что он дороже в обслуге, особенно учитывая возраст и раздолбанность средних 210х
минусов по сравнению с 210 у них я думаю и нет. все то же, только лучше, местами сильно.
теперь - что из них можно брать.
однозначно можно брать - 200-220 дизеля любых годов, все дорестайловые моторы ( и бензин и дизеля) кроме 200 компрессор. его просто можно брать, проблемы решаемые (у меня такой) но потратить придется чуть больше. Из рестайлов - можно брать все дизеля кроме ( но имейте ввиду - у 280-320 дизелей могут быть проблемы с акпп, решаемые но не дешево). можно брать 200 компрессор - его довели до ума, он надежнее любых других бензиновых рестайлов.
однозначно нельзя - все бензинки рестайлы кроме 200. ужасно ненадежные и астрономически дорогие в ремонте моторы, и все на 7ступ АКПП
З.Ы. А 190 - лучше их обоих :p Yury (Ambara) бери 3, 2, надежный трудяга, но не в коем случае не 2, 0 литра, что мотор слабый что коробка. Dmitry (Pire) w210 очень хорошо гниют, с хорошим кузовом без ржавчины найти не реально, а если найдешь цена будет за 400, год назад знакомый мужик продал 210 в идеале, кузов вообще без ржавчины, комплектация полная, полный привод, двигатель 3.2, пробег около сотни, продал за 700 тыс. руб., те кто покупал, охренели от состояния, но такой не найдешь, лучше ищи 211, они сейчас дешевеют, проблем с коррозией у них нет, пол машины алюминиевая, выглядит свежее и в салоне он на много лучше, двигатель м112, коробка 722.6, как на 210, и будет по надежности не хуже 210, ну а sbc можно поменять если что, 210 это уже совсем старье Sergey (Pace) Юрий, 200 нормальный мотор, крепкий. проблемней чем 240-320, это да. но вполне жить можно. все равно намного надежнее рестайловых 230-320, да и 500. у них те же проблемы с ГРМ что и у ранних 200 (но почти в 3 раза дороже - ибо голов две + баллансирный вал + не подлезешь) + куча своих.
у 200 другая проблема - тяга. ну не тянет на низах. просто ездить - норм (в принципе все равно машина быстрая) - а вот ездить с удовольствием - уже так себе. Yury (Ambara) мужики, спасибо за подробные ответы. буду думать. меня тоже напрягает коррозийная устойчивость 210го. Yury (Ambara) Сергей, сколько должен стоить дорестайл в нормальном состоянии? Чем w203 лучше чем 210? Sergey (Pace) Юрий, я точно сказать не могу (не было нужды), но думаю от 550. 203 лучше управляемостью, дизайном. современнее ИМХО. Yury (Ambara) Сергей, спасибо. А за 400 реально взять 203? Dmitry (Pire) я думаю можно за 400-450 найти хороший 203, только бери рестайл 2005 г и выше, у него салон лучше и современней и панель другая, посмотри фотки 2001-2004гг и 2005 и выше увидишь разницу, плюс у рестайла устранены все болячки, у него почти нет недостатков, у дорестайлов 2001-2004гг были проблемы с покраской, красили плохо и проблемы коррозии были, после 2004-2005гг уже этого нет Sergey (Pace) Юрий, думаю да, только смотрите тщательно. у 203 еще плюс - вес. он на фоне 210 почти воздушный - и управляемость получше, и поживее с маленькими моторами.
а насчет выбора рестайл-дорестайл - то что сказал Дмитрий - правда. Но внимательно относитесь к 200м. у дорестайлов движок похилее, но определенно понадежней. а к остальным движками вроде и вообще придирок нет. а если берете рестайловый 200й компрессор с 271 мотором - заложите тысяч 60 на замену цепи грм и звездочек. может их уже поменяли, но может и нет, в любом случае запас пригодится. плюс на обоих 200х компрессорах может понадобится замена подшипников компрессора (он одинаковый) - это не дорого, но как купите - сразу проверьте. контакты в МСК могу дать.
по движкам - (см серийный номер двс в документах, первые три цифры- модель). 111, 112, 611, 612, 113 (последний это с55) - можно брать без опасений. 271 и 642 - можно брать с запасом денег тыс в 50, проблемы решаемые.
НЕЛЬЗЯ брать 272 на самых свежих - это как раз тот уебищный движок о котором я на рестайловых 211 писал. Yury (Ambara) Сергей, что бы Вы выбрали из этого? https://auto.yandex.ru/mercedes/c_klasse/4601848/offer..
за 450 2005 год не выходит :( я слышал что все авто дешевеют к зиме, это так?
покупать планирую месяца через 3. И ещё подскажите, как найти неофициальный нормальный автосервис для 203 (где сделают полную диагностику)? те контакты МСК этим занимаются? Sergey (Pace) контакты сервиса - могу дать своего знакомого, он занимается только 203 и 211. очень хорошо занимается. в частности это едва ли не единственный сервис в МСК, а может и РФ ремонтирующий компрессора с 111, 271, 112 и 113 моторов.
насчет выбора машины:
1) по ссылке у большинства нереально низкие пробеги - подозрительно
2) больше всего выбор на auto.ru
3) по ссылкам не могу особенно рекомендовать. я бы предложил вам просто отобрать несколько машин у которых
а) по фото адекватное сотсояние кузова,
б) их не продают гоп-автосалоны (у нас в РФ - частникам и то чуть больше доверия, у них меньшне возможностей наебать)
в) 1-2 владельца по птс
г) адекватный пробег. в 90 т. км с 2005 я не поверю. у меня - 2 недели назад стукнуло 200 000 км. и это только по городу, без автобанов.
отобрали несколько машин - гоните в сервис. контакты вызывающего доверие могу дать. Vitaly (Ronwen) куплю рестайловый потолок на 210 кузов Andrey (Lilli) Тарас, эксперты подоспели)) Dmitry (Pire) W211 дорейстал от 2004 Меняют официалы бесплатно sbk только за диагностику 1800 руб ну перед тем как покупать на всякий случай проверьте в своем городе у официалов ) Dmitry (Pire) Но если забить на кричащие датчики тормаза с sbk отказывают, относится к 211 дорейстал
Что не так с новым Мерседесом Е Класс? Проверим, как всегда, по полной! Вывод вас удивит! Mercedes Benz Е класс 2019, ...
СЕКРЕТ | Автор темы: Basilio
Классы автомобилей и их особенности Все мы неоднократно слышали такие термины как «хэтчбек» или «седан», а также немного знаем о делении на классы автомобилей с помощью букв. В данной статье мы расскажем, как определить класс машины и ознакомим тебя с примечательными историческими фактами.
На европейских просторах существует десятка групп автомобилей, 4 из которых различают по типу кузова и 6 – по размерам. Кроме этого, некоторые классы могут иметь подклассы.
А-класс
К этому классу относят небольшие малолитражные автомобили, которые лучше всего эксплуатировать в городских условиях. Они экономно потребляют топливо, проворные и не занимают много места на парковке. Однако в такое авто сложно поместить объемный багаж. Так что если ты любишь путешествовать или собираться с друзьями на природу (рыбалку), этот автомобильчик явно не для тебя. Представители класса: Smart, Daewoo Matiz, Fiat 500, Citroen C1, Kia Picanto.
В-класс
В этот класс входят автомобили хэтчбек (дословно переводится «люк сзади»). Они могут быть 3-х или 5-ти дверными, а по своей конструкции напоминать С-класс. Однако их габариты меньше, а задний свес укороченный. Представители класса: Lada Granta, Hyundai Getz, Opel Corsa и другие малогабаритные «хэтчбекоподобные» собратья.
С-класс (гольф-класс)
Машины этого класса названы в честь одноименного авто – VW Golf. Они хорошо зарекомендовали себя и на трассе, и в городских условиях. В такую машину может сесть до 5 человек. Объем двигателя может составлять от 1, 6 до 2, 0 литров. Размеры современного класса С могут лишь немного не дотягивать до D-класса. Тип кузова может быть, как седан, так и хэтчбек. В последнее время, ввиду популярности седанов, изготовители предпочитают делать акцент именно на них. Представители класса: Renault Megane, VW Golf, Opel Astra, Toyota Auris, Honda Civic.
D-класс
Представители класса D относятся к среднему классу, так как в них оптимально сочетаются мощность, комфорт и габариты. В багажник такого авто легко поместятся вещи для дальних поездок. Также потребителей радует и доступная стоимость. Представители класса: Ford Mondeo, Opel Vectra, Audi A4, Mercedes-Benz C-class, BMW 3-series.
Е-класс (бизнес-класс)
Автомобили этого класса имеют большой размер, как в длину, так и в ширину. В салоне, как правило, есть все необходимые средства для повышения комфорта во время поездок. Однако цена таких авто довольно высока. Представители класса: Mercedes E-Class, Audi A6, Toyota Camry, Nissan Teana, ВMW 5.
F-класс (самая высокая категория)
Машины этого класса роскошные и при этом имеют спортивный уклон. Дороговизна деталей и внутренней отделки может просто зашкаливать. Основная зона комфорта предназначена для пассажиров, так как изготовители считают, что такое авто «дополняется» водителем. Представители класса: Jaguar ХJ, Rolls-Royсe Phantоm, Mercedes S-Clаss, BMW 7-series, Audi A8.
Кабриолеты и спортивные купе
К этому классу относят спортивные и скоростные авто, в том числе масл-кары. Их особенность – агрессивный или «мускулистый» кузов и большой объем двигателя. Представители класса: Chevrolet Camaro, Mercedes CL, Ferrari, Bugatti Veyron.
Внедорожники
Покорители бездорожья многолики, однако, их объединяет полный привод и характерный тип кузова (чаще всего – с запаской на дверке багажника). В таких авто приятно путешествовать и ездить на дальние расстояния. Но в городе внедорожник скорее доставит больше хлопот из-за размеров и неуклюжести во время маневров. Представители класса: Nissan Patrol, Mercedes G-класс, Jeep Grand Cherokee, Land Rover LR4 (Discovery), Toyota Tacoma.
Кроссоверы
Кроссовер представляет собой дуэт универсала и внедорожника. Его габариты меньше последнего, как и расход топлива. Эти автомобили позволяют чувствовать себя комфортно в разной дорожной обстановке и условиях. Представители класса: KIA Sportage, Nissan Qashqai, SsangYong Korando.
Минивэны
В народе эти автомобили называют «семейными». В них может поместиться до 9 человек. Объем багажника позволяет путешествовать всей семьей, а расход топлива довольно приемлемый. Представители класса: VW Sharan, Renault Dokker, Renault Lodgy, Chevrolet Orlando.
#ЭтоИнтересно
