Народ, кто может подсказать на счёт движка 1, 4 ТSI...? | Автор темы: Avarnaa
Подвернулось хорошее предложение для покупки- Тигуан 2010 года.
Состояние отличное и цена хорошая. Всё устраивает кроме... Движок 1, 4 TSI... Говорят движки кошмарные-не ходят... Поршня прогорают, цепи растягиваются... Кто что посоветовать может? Стоит брать или всё таки нет...?
Nikita (Ebba) у меня самого такой. Щас мучаюсь с клапаном воздушным. Масло много жрет. Надеюсь что только из -за того много, что не отслеживаю сколько уходит на 1000. А так у него норма литр на 2000 км)
Sergey (Abeba) А сколько пробежал он у тебя?
Nikita (Ebba) 75000 почти
Nikita (Ebba) щас ТО буду делать
Sergey (Abeba) Понятно...
Artur (Itsuo) Сергей, не брать.
Sergey (Abeba) Вот я тоже уже так думаю...
Nikita (Ebba) лучше двухлитровый дизель взять
Vitaliy (Caradeg) 95тис 1, 4 2010 год нареканий нету
Artur (Itsuo) Никита, на хрен дизель.
Andrey (Liza) Сергей, смотри этот мотор требует хорошего масла и хорошего бензина лучше 98 лить масло мутль менять раз в 7500 и будет все гуд, а кто говорит у того все плохо у кого ничего не случается он же не пишет что у него все хорошо, так что хз, я лично не кого не слушал купил 1.4 150 л.с с дгс и пофигу будь что будет пока все норм 2500 отбегала
Andrey (Liza) дизель мертвый вплане динамики
Andrey (Liza) Сергей, на счет 2010 года хз тогда ток машинка выходила наверняка косяки по ней если брать то ток новый бу не советую имхо турбина и мотор хз что с ними
Sergey (Abeba) Спасибо Андрей за совет.
Вот я тоже думаю. Продаёт мужик знакомый. В машинах не соображает совсем. Пробежка 35000 у него. Не мотан точно. Ездил мало. Масло менял через 15000, как в книжке написано. Лил кастрол у ОД. Бензин 95 лил. 98 никогда. Глушил сразу. Турбине остыть и скинуть обороты не давал конечно. Потому что не знал об этом...
Sergey (Abeba) Привлекает состояние отличное, пробежка маленькая. Но вот движёк...! Хз что вылезет... Возьмешь и попадёшь рублей на 100 в лучшем случае... Колится одним словом. Откажусь наверное...
Andrey (Liza) Сергей, насчет остыть -это старый век на двигателях симейства TSi(Volkswagen ) и TFSI(AUdi) уже есть турботаймеры, и если ты глушишь машину то ничего страшного вэтом нет так как все равно турбина охлаждается принудительно, на счет кастрола сказать так хочу у меня с завода что то залито я незнаю кастрол не кастрол но при 0 ТО я перейду на Motul так как много отзывов что масло действительно хорошее, а с кастролом у фольца договор вот они и льют, а вот бенз желательно бы все таки 98, и масло желательно через 7500км менять тогда мотор долго будет жить
Artur (Itsuo) Андрей, значит надо брать неприхотливую иномарочку-форд например.
Artur (Itsuo) Сергей, по чём предлагают тигуан?????
Andrey (Liza) Артур, форд эт обыденность их сейчас столько я считаю что сейчас прогрессируют немцы корейцы , китайцы больше я бы даже ничего не рассматривал хотя против форда ничего не имею плохого
Tags: Какой ресурс у двигателя Фольксваген Тигуан 1.4
Дополнение к 1.4 TSI (пруфы для неверующих и одаренных) Небольшая ...
✰ Топ АВБ ✰ | Автор темы: Jacquette
Volkswagen Tiguan второго поколения. Объявлены цены
Сборка новинки уже стартовала в Калуге. «Живые» машины появятся у дилеров в январе.
Российское представительство Volkswagen опубликовало прайс-лист на новое поколение кроссовера Tiguan, которое появится у дилеров в начале 2019 года. Как и в случае с конкурентами, эта модель ушла из категории относительно доступных кроссоверов. Базовая цена новинки — 1 459 000 рублей.
За эту сумму получаешь скромный 1, 4-литровый мотор (125 л.с.), передний привод, механическую КПП (6 ступеней), но есть и плюсы: минимальная комплектация Trendline довольно богата. Доплаты не просят за трехзонный климат-контроль, электрообогрев руля и передних сидений, легкосплавные колесные диски (17 дюймов) и круиз-контроль. Вдобавок еще получаешь широкий набор систем безопасности: систему контроля дистанции спереди с функцией экстренного торможения, систему распознавания усталости водителя и тому подобное.
Кстати, по части безопасности новый #Volkswagen #Tiguan получил важный титул от Euro NCAP.
На выбор есть еще три двигателя: бензиновые 1.4 (150 л.с.) и 2.0 (180 и 220 л.с.), а также турбодизель 2.0 (180 л.с.). Минимальная цена версии с полным приводом и роботизированной коробкой с двумя сцеплениями (DQ250) — 1 769 000 руб. Сюда уже входят 150-сильный бензиновый мотор и комплектация среднего уровня Comfortline. В нее, например, включена такая полезная в наших краях вещь, как подогрев задних сидений. А также — автоматический парковщик, датчик дождя и многое другое.
Экономичный 180-сильный дизель с «роботом» и полным приводом обойдется минимум в 1 859 000 руб.
Бензиновая версия с мотором 2.0 (180 л.с.), «роботом» и полным приводом стоит от 1 909 000 руб. А «топовый» вариант мощностью 220 л.с. в максимальной комплектации обойдется в 2 139 000 руб. Получается, что те, кто пару лет назад могли позволить себе Touareg, теперь смогут купить лишь неплохую модификацию «Тигуана» (при условии, что доходы за прошедшие два года не выросли).
У конкурентов ситуация похожа. Диапазон цен на Mazda CX-5 — от 1 349 000 руб. до 2 101 000 руб. У Kia Sportage есть версии подешевле (от 1 164 900 руб.), но «топовый» вариант — 2 024 900 руб.
