Оцинкован ли кузов у Рено Меган 3

Меган 3: отзывы, опыт, мнения... | Автор темы: Prakseda

Те кто тестил, ездил, купил или хотя бы видел...

как вам?

Tatyana (Edalene) Здравствуйте.

Вы занимаетесь, бизнесом? , верно?
У меня есть к вам очень очень выгодное предложения.

Подробнее: Кратко: У вас появятся клиенты, думаю около 10-20 чел. В ДЕНЬ! (а это значит и деньги)
Если вас заинтересовало.
Напишите сюда: https://vkontakte.ru/antropov или ISQ 451881800

Andrey (Gangesh) В автосалоне изучал, честно по пятибальной системе-троечка. Меган 2 намного лучше. В третьем тесновато, как впереди, так и сзади и отделка салона дешевая(по крайней мере визуально) Может на ходу будут другие впечатления, пока не пробывал.

Konstantin (Jahangeer) У меня Флюшка, но могу сказать что в мегане 3 внутри все так же как и во флюшке. Отделка такая же хорошая. Единственный минус то что меган он хэтчбек и поэтому смотрится маленьким и я не думаю что в нем меньше места чем во втором мегане. Отделка сидений мне больше нравится чем во втором мегане (Меган 2 был до Флюшки). Она поменьше маркая.
P.s. Денис Голубков если ты ищешь спортивный динамичный автомобиль, то Меган 3 тебе не подойдет, он расчитан на спокойную езду. У него мягкая подвеска, динамика не то что на японцах, но тем не менее если судить по трассе, то он им не устапает. Двигатель 1, 6 доработан до ЕвроIV, тем самым лошадей стало меньше на 7, но могу сказать что на флюшке с механикой он, как мне показалось, стал пошустрее. Меньше тупит. Но по сравнению со меганом 2 где газ в пол и с небольшим тормозом он рвал вперед, здесь даешь газ в пол и он больно не тормозит, но и не летит до тех пор пока ты немного не отпустишь педаль акселератора и тогда он выстреливает вперед. Так что все зависит от того чего ты хочешь от машины. Меган 3 - это не спортивный автомобиль!!!

Denis (Todor) Да я согласен, я уже купил Меган3) просто немного разочаровал он меня, НЕМНОГО. Вот и хотелось узнать, что другие думают))
спасибо за отзыв!

Egor (Iahu) ехал за Меган 3 1.6.. шустроват.. еле успевал за ним)у меня 1.6 Екстрим на ручке))

сам кузов мегана не очень..Флюшка нра намного больше))ну и мечтаю о Меган купе)

Egor (Iahu) из минусов Флюшки- крепление багажников- торсионное((( очень огорчило..могли бы сделать как во второй- на гидроцилиндрах..%).. из плюсов- есть успокоители на передних колодках))

Konstantin (Jahangeer) Егор Бунаков на счет крепления багажника согласен. Когда забирал с салона. Летняя резина могла бы полностью вместиться в багажник, но так как крепление торсионное одна покрышка не влезла и пришлось её ложить в салон((( Но в принципе эта машина не расчитана на то что ты будешь багажник набивать до отказа, т.к для таких дл покупают или универсалы или минивены

Egor (Iahu) да это в принципе мелочь))что-то отняли..что-то добавили)

Konstantin (Jahangeer) мне оч не понравилось во флюшке то, что спинка теперь наклоняется вертушком, но есть поясничный упор))))

Konstantin (Jahangeer) Денис Голубков, а в чем он тебя разочаровал???

Nikolay (Elnora) Отделка салона дешевая??? Абсолютно не верно. Пластик торпеды мягкий, обивка сидений на высоте, кожанная оплетка руля и рычага(комплектация confort).... так почему дешевая? Спереди места достаточно, поясничный упор водительского сидения - очень большой плюс. Вот сзади места меньше чем во флюенсе и багажник меньше. Но флюенс мне не понравился своим внешним видом, в частности передом, он практически тот же, что и у мегана, но, для меня, всё впечатление портят приближенные к оси авто противотуманки(у мегана, как и у многих других одноклассников, они более разнесены по сторонам ), растянутая верхняя радиаторная решетка и фары, как капли чего-то густого. Плюс у мегана спереди визульный переход сверху вниз плавный, а у флюенса он рвется несколько раз и не создаёт ошущения сбалансированности дизайнерского пера. НО! Это всё только моё мнение и как известно "на вкус и цвет фломастеры разные".
Исключительным образом меня пока волнует вопрос надежности этого турка.
И хотелось бы повторить вопрос одного из комментаторов:" Денис Голубков, а в чем он тебя разочаровал??? "

Konstantin (Jahangeer) Денис Голубков, разгон с движком 1, 6 на втором мегане был оч хороший при 3500-4500 (насколько я помню) Здесь двигатель такой же, но доработанный до евро 4. Я ездил по трассе и мне кажется что доработанный пошустрее чем старый и самые динамичные передачи это 2 и 4. По крайней мере это мое мнение)))
Николай Ганичев, на счет противотуманок. Я считаю что они должны находиться ближе к центру авто, т.к (не дай бог конечно) если она находится с краю (пример Пежо 308) покасательно ударившись об что-нибудь, её можно разбить. А они я так думаю не оч дешевые. Да и вообще на рено очень дорогие кузовные детали!!! На счет внешности. Николай это тот же меган, но только седан. Поэтому они так и похожи. Просто флюэнс не стали называть меганом, а дали ему другое название, Отличие только в том что один хэтчбек, а другой седан. Главное что оба хороши и отделкой и комфортом!!!

Alla (Forest) У меня Меган 3 купе. 2 литра. Покупала в апреле 2010 года. Одна из первых в городе. Так что опыт вождения на ней уже год. Отличная машина, я считаю.Легкая, маневренная, мощная. Красивая :)). Из недостатков назову наверное, что шумная очень, даже по сравнению моим бывшим ниссаном Микра. И не нравятся мне динамики, звук так себе.... обзор сзади конечно минимальный. Но я уже привыкла, честно говоря, особых проблем не вызывает.

Denis (Todor) Алла, интересно узнать, за год уже успела что-либо поменять?

Vladimir (Savanah) За что купил - за то продаю, третий меган у моего шефа, служебный, покупался новым. Т.к. контора у нас более-менее серьезная, а шеф - иностранец, то подозреваю что тачку приобрели в европе и не адаптировали под российские условия. Вообщем зимой не заводилась раз 10, постоянно что-нибудь сломано, тупит электрика, ввобщем шеф мегана 3-го зовет бул шитом. Колеосов несколько штук в конторе, с ними такая же история. Машинки может и ничего, если изредка ездить на них в пригожий французский денечек за листиками салата, а по нашим говнам они ездить явно слабо приспособлены. Стоит отметить что дороги у нас в городе полный ПЦ.Хотя мой второй меган по этим говнам скачет два года, из расходов - стойка стаба застучала, ну и неделю назад ухнул в яму и подлетел на пол метра - итог: резина разорвана, диск погнут, шаровая, пружина, стойка стаба всему ПЦ = 4000 руб.

Denis (Todor) https://vkontakte.ru/gollubkov#/club19865889 вступаем

Alla (Forest) Единственное что было заглючила система кондиционирования (причем как назло в самый мороз) подогрев не включался, окна запотели и замерзли, ехала на ощупь))))). В салоне что-то там перезагрузили и через полчаса отдали. Все. больше ничего.(ТТТ) В любые морозы заводилась. Даже когда две недели простояла на улице в самые серьезные морозы (летали на юга отдыхать) сразу завелась и поехала.
Кстати, моя сделана в Испании. Тоже вроде Европа. Но она у меня адаптирована, с высоким клиренсом... Не знаю таких проблем как описывает Владимир у меня нет, слава Богу!!!

Alla (Forest) Кстати, вторая машина в семье у нас Мазда 3... Вот это действительно жесть скажу я вам. Я на ней после моей ездить не могу. Жесткая подвеска, вся гремит, пластиковая какая-то вся... Меган же мягенький такой весь, руль мизинцем можно крутить...не знаю, я ОЧЕНЬ довольна...очень. Вот думаю звукоизоляцию салона сделать, и тогда вообще отлично будет.

Denis (Todor) Насчет шумки да, слабовата.