Почему не выключается вентилятор на ВАЗ 2114
Не выключается вентилятор на ваз 2114 8 г в пока не вытащишь ключ из зажигания, в чем может быть проблема мужики? ( за ранее спасибо ) | Автор темы: Anederea
Не выключается вентилятор на ваз 2114 8 г в пока не вытащишь ключ из зажигания, в чем может быть проблема мужики? ( за ранее спасибо )
Вопрос от: Дмитрий Мелехов
В этом видео я покажу как заменить датчик охлаждающей жидкости в автомобиле ВАЗ LADA 2108-2109.
[ Техно-мир ] Журнал научных интересностей | Автор темы: Wolfgang
📝 Неисправность вентилятора системы охлаждения (на примере ВАЗ 2110)
Если двигатель "закипел", следует как можно быстрее найти причину, чтобы ситуация не повторилась снова. Иногда все дело в нехватке тосола или забитом радиаторе, а иногда причина в том, что не выключается вентилятор радиатора. А Вы знаете, почему такое происходит?
Рабочая температура двигателя "десятки" около 87-89 градусов. Термостат открывается на 85 градусах, а карлсон (вентилятор радиатора) на штатной прошивке должен включаться при 105 градусах, и при 97С выключаться.
Если не крутится вентилятор радиатора, тогда в первую очередь следует проверить термостат (например, потрогать нижний патрубок радиатора, если он холодный значит меняем термостат).
Следующим шагом проверяем предохранитель электровентилятора системы охлаждения (F7 на 20А в монтажном блоке). Кстати, этот же предохранитель отвечает и за звукового сигнал, поэтому если он не работает, значит 100% предохранитель следует заменить. Также проверяем реле вентилятора радиатора в дополнительном блоке предохранителей.
Теперь переходим к самому электровентилятору, который установлен на радиаторе. Как проверить вентилятор радиатора? Очень просто, нужно его подключить напрямую к аккумулятору, если вентилятор включился, значит он исправен.
Также проверяем датчик включения вентилятора радиатора:
Если карбюратор, тогда замыкаем контакты на датчике, который находится в радиаторе. Если вентилятор включается, тогда датчик неисправен.
Если инжектор, тогда скидываем разъем с датчика, который находится рядом с термостатом. Т.к. управление вентилятором радиатора происходит при помощи ЭБУ (мозги машины), поэтому вентилятор должен включиться в аварийном режиме. Если это произошло, значит датчик нерабочий.
Последняя возможная причина того, почему электровентилятор не работает - обрыв цепи. Ищем наличие обрыва провода, и проверяем все контакты, используя схемы электровентилятора системы охлаждения.
На рисунке представлена схема для вазовской "десятки". Однако, устройство большинства автомобилей не имеют принципиальных отличий, поэтому материалы будут полезны каждому автолюбителю
#статьи #интересное #ПроАвто #охлаждение #вентилятор Владимир (Wolfgang) Ну вот теперь все всё знают, как я теперь без заработка остался.
