ВАЗ 2107 как менять трубку охлаждения которая идет под коллектором
Влияние на токсичность отработавших газов – Почему CO-CH зашкаливает?
Токсичность отработанных газов, как известно, проверяют во время работы двигателя на холостом ходу.
Состав рабочей смеси, поступающей в цилиндры двигателя. Чем больше в ней бензина и меньше воздуха, иными словами — чем смесь богаче, тем больше образуется окиси углерода (СО) вместо двуокиси (СО2). Это главный фактор, подробнее мы поговорим о нем ниже.
Температура двигателя. Чем она выше, тем менее активно идет образование СО. Понятно, что при контроле мотор должен быть прогрет до рабочей температуры.
Опережение зажигания. Вопреки распространенному мнению, установочный угол зажигания влияет на концентрацию СО лишь косвенно. Но влияет. Наилучший результат получается, когда этот угол соответствует заводским рекомендациям.
Скорость вращения коленчатого вала. Увеличение ее при прочих равных условиях ведет к снижению токсичности выхлопных газов. Именно поэтому заводы в инструкциях последних лет существенно подняли рекомендуемые обороты холостого хода до 800...900 об/мин, и выше.
Степень изношенности мотора. Повышенные зазоры в деталях цилиндропоршневой группы позволяют картерным газам проникать в камеры сгорания. Вследствие этого выхлоп становится не только дымным, но и более токсичным.
Исправность механизмов и систем. Здесь все предельно ясно. Неполадки в системе зажигания, механизме газораспределения, других рабочих органов мотора неизбежно нарушают нормальный процесс горения топлива, а это самым непосредственным образом сказывается на увеличении СО.
После проверки вышеперечисленных параметров приступаем к регулировке холостого хода без газоанализатора.
JOIN VSP GROUP PARTNER PROGRAM: .
Как правильно поменять тосол на Ваз 2107? т.е. как слить и залить обратно чтоб воздух не остался | Автор темы: Инна
Вячеслав Я делаю так-заливаю расширитель до верху и завожу, потом одеваю шубинку и качаю патрубок который идет от термостата Татьяна по мере выходы воздуха доливаю тосол, радиатор при этом открыт.
Олег Вы слейте весь тосол при открытой крышке радиатора охлаждения. Обратно заливайте новый. Тосол тоже нужно менять раз в год примерно. Я иногда меняю реже. 1.5 года.. . Потом закройте пробку и медленно дополняйте. Как наполнится- заведите мотор и пол минуты пусть поработает на холостых оборотах. Затем заглушите мотор, подождите минут 5 и снова проверьте уровень. По необходимости дополните до метки.
Виктор Главное трубки прокачать!!!
Лариса Заливайте в радиатор- при это патрубок кот. идет от него к помпе прогните вниз
Надежда А просто слить старый и свежий залить никак?
Екатерина открой расширительный бачек, открой кран на радиаторе, послетого как слил, залей до полного бачка, заведи, а потом по мере ухода жидкости из бачка доливай, если с системой все в порядке то воздух сам выйдет в бачек....
Владислав Сливаешь старую охлаждающую жидкость из системы открутив пробки Федор на блоке и на радиаторе и открыв краник на печке Алина .
Потом закрыв пробки и при открытом кране печки снимаешь шланг системы охлаждения что идёт к выпускному коллектору и льёшь в радиатор охлаждающую жидкость до тех пор пока она не начнёт литься из снятого шланга. Шланг одеваешь на место и доливаешь до верху радиатора. Рукой сжимаешь верхний патрубок несколько раз для того чтоб удалить из него воздух. Доливаешь и повторяешь сжимание верхнего патрубка. Доливаешь охлаждающую жидкость в расширительный бачек.
Дренажная трубка впускного коллектора, нужна или нет ...
29 июн 2015 - 5 мин. - Добавлено пользователем ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ.дренажная трубка внизу впускного коллектора, зачем она и нужна ли вообще ... группа ... ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ.
