Датчик температуры охлаждающей жидкости Фольксваген Пассат б5 1.9 тди
Мотор VW CBZB. Уходит масло
Частенько в последнее время приезжают CBZB c проблемой.
Куда-то уходит масло… CBZB - это мотор такой, рабочий объём 1,2 литра, 8 клапанов, турбонаддув и непосредственный впрыск, что на выходе даёт чуть больше 100 лошадок. Такие моторы ставят на Skoda Yeti, Fabia Monte Carlo.
Если честно, очень капризный мотор, любит хорошее топливо и грамотное обслуживание. Вскоре посвящу целую статью болячкам этого мотора. Ибо предостаточно их. Тем не менее, самый большой пробег, который видел на автомобиле с таким мотором - 350 000 км. Был удивлён, что такая малюська проходила столько без капиталки. Но конкретно в том случае капиталка была не за горами - на холостом ходу в районе первого цилиндра что-то угрожающе стучало. Но хозяин приехал совсем не поэтому. Хозяин привёз турбину. Говорит - жрёт масло, меняйте! Правильно, нафиг диагностика, сначала меняем, потом разбираемся. Люблю таких клиентов. Много можно чего поменять, прежде чем допрёт, что сначала лучше сделать диагностику. А зачем же от денег отказываться?
В общем, прежде чем менять турбину, указал хозяину, почему мотор жрёт масло. Но раз уж привёз турбину, сказал он, давайте и её поменяем. Так мне не несложно, тем более денежно.
Ну а истинная причина масложора где-то рядом. Это даже не масложор, а банальная утечка. В первый раз по такой проблеме мне даже понадобилось около двух часов, чтоб понять откуда течёт. Потому как снизу в масле всё - трудно понять что конкретно прохудилось. Пришлось разобрать пол-мотора. Потом выяснилось - проблема в копеечной прокладке между теплообменником под масляным фильтром и блоком цилиндров.
Рассыхается прокладочка и масло капает как с сосулек весной вода. Цена вопроса - 200 р, плюс разборка-сборка часа два, а если турбины нет, так ещё приятней. Натяжной ролик приводного ремня убираем, генератор в сторону, и откручиваем сам теплообменник. Вместе с масляной прокладочкой меняется также резиново-пластиковая трубочка на антифриз. Она одноразовая и часто ломается.
Мораль сей басни - делайте правильную диагностику, экономьте деньги.
Иноземцев Т.А.
© Легион-Автодата
Иноземцев Тимофей Александрович
(ник на форуме Легион-Автодата - "tirim")
г.Подольск. Тел.: +7 (925) 451-06-83. E-mail: [email protected]
датчик температуры vw passat.
VW Passat B5 температура! | Автор темы: Александра
Стрелка температуры на холодный двигатель показывает 90 гр. После 15 км растояния начинает расти до тех пор пока не запищит. Нижний патрубок холодный, датчик по вагу показывает норму - ошибок нет. Не могу понять в чём дело
Валерий В термостате скорее всего причина.
Евгений ваг показывает температуру Вячеслав а на стрелку идет другой датчик, который с блоком не связан. Сними провод с датчика стрелки и глянь что она покажет, если ноль то меняй датчик стрелки
Леонид Верхняя трубка в радиатор, имеет ту же температуру что и двигатель.
У меня на пассате б 5 с мотором аеб датчик е**л мозги точно так же.
10 евро у дилера новый оригинальный с гарантией.
сам датчик расположен справа, по ходу движения. на двигателе, ближе к лобовому стеклу.
Самому заменить можно, однако подойти нужно со в сей ответственностью.
Технология такова: снимаем электрический разьём, затем освобождаем стоп***е кольцо и извлекаем термодатчик. Сборку производить в обратной последовательности. Ивсегда помните ошибка может обойтись заменой двигателя.
Купить датчик температуры охлаждающей жидкости Volkswagen ...
google.com/B6), Audi A4/A6 .... Датчик температуры охлаждающей жидкости AUDI 80 1.9TDi 91-96, VW ...
