Дорогой ли ремонт Субару Форестер 2 0 ат 1997 отзывы

Впечатления о Subaru Forester

    Покатавшись 4 дня на Subaru Forester, я не могу не написать общие впечатления от этой машины. Скажу сразу, я никогда не писал про машины и писать про них не собираюсь. Для меня все автомобили делятся на "пузотерки" и "джипы", причем совершенно независимо от их стоимости. Первые - это те, у кого под килем меньше 18 см и нет полного привода, вторые - соответственно больше 18 см и полный привод. Есть ещё, конечно, отдельная квалификация "танки" - специально подготовленные "джипы".
    В соответствии с моей классификацией, у меня у самого пузотерка - Kia Ceed. Дорожный просвет у него всего 15.5 см, что ужасно для наших проселочных дорого, однако что совершенно не мешает мне на нем ездить по все интересующие меня места.  Subaru Forester же относится в джипам. И эту разницу сразу заметно. Особенно сразу после того, как пересел на него с Сида - я совершенно перестал шваркань дном! Вообще! Думается, конечно, через какое-то время, когда я бы привык в такому просвету, я бы стал лазить и подальше  и там им шваркать, но сначала я просто диву давался! 
    Вторая характерная черта "джипов" - это полный привод. На полном приводе я ездил вообще первый раз, и сравнивать мне особо не с чем, поэтому я был в полном восторге! Во-первых, вас фактически не заносит на снежной дороге, даже если разъезжаясь на узкой проселочной дороге, вы съезжаете правой половиной на сильно заснеженную обочину. Во-вторых, сильно возрастает проходимость и появляется возможность доезжать непосредственно до интересующего места (а раньше я ставил машину и шел до него пешком).

    Едет Форестер просто шик! На Фейсбуке мне говорили, что типа Субару не едет - так вы сами сгоняйте на тест-драйв и посмотрите, как он не едет - даже на двухлитровом движке на автомате он так рвал при обгоне, что мама не горюй! Боюсь подумать, как люди ездят на 250 лошадях...  Вообще, по движку, подвеске и прочим агрегатам  ну просто никаких нареканий! Да и недостаточно трех дней для составления полной картины происходящего. Кстати, бортовой компьютер показал средний расход в путешествии - 9,5 литров на 100 километров, что очень неплохо для бензина зимой да ещё и на автомате! По городу, конечно, расход совсем другой - 14-15.
    Мне выдали, видимо, базовую комплектацию, так что ни какого климат-контроля, круиз-контроля и прочих удобностей не было. Да мне и не нужно, если честно. Хотя есть, конечно же, и такие комплектации. Вообще, у Субару все довольно аскетично в салоне, хотя и качественно - никаких дребезжаний, хороший пластик..   

     Очень не понравилось управление на руле, которое находится только с левой стороны в два ряда - неужели трудно было сделать все это с двух сторон: громкость слева, треки - справа. Ещё почему-то у меня постоянно прерывалась музыка, которая была на флешке, она, видимо, почему-то перечитывалась каждые 3-5 минут - наверное, какой-то локальный глюк моей машины.
 

    Салон  не очень большой, хотя, как я заметил, у большинства джипов (тем более кроссоверов) салоны не сильно больше, чем у простых легковушек. Однако пятерым тут можно смело разместиться.

    Зато багажник большой - можно очень много шмоток навалить (как раз для пятерых людей вещи тут все уместятся). Если что, то можно на уже установленные рейлинги поставить дополнительный багажник на крышу.

    Как я уже говорил, к сожалению, задние сидения опускаются не вровень с багажником, однако этот небольшой бугорок можно сгладить одеялом и спальником. В таком состоянии можно вообще что угодно перевозить и в крайнем случае спать. Но все же это не Ниссан Патрол - постоянно ночевать здесь я бы не стал - хочется больше места в длину и, что самое главное, в высоту. А так перекантоваться пару ночей - легче легкого!

Добавить в друзья в ЖЖ  ||   Facebook   ||   Twitter   ||    Instagram    ||
    В общем, резюмируя, могу сказать, что для путешествий, которыми занимаюсь я (то есть не залезая в непроходимые болота) это идеальный автомобиль, сочетающий превосходные ходовые качества и надежность с комфортом и экономичностью.Tags: авто, обзор, путешествия, ревью, фото