Как открыть капот ВАЗ 2104 если порвался тросик видео

Газель_часть 7

Газель с каждым днём становится всё лучше. Хотя нервов на неё тратится всё больше.

6.04
Поменяли масло в заднем мосту. Слили много отвратительной жижи.
Посмотрели ступицы. Пока вроде с ними всё в порядке.
9.04
В один прекрасный момент вернулись в машину, а у нас потекла передняя печка. И не откуда-нибудь, а с радиатора. Разобрали всё, воткнули трубки напрямую. Главное доехать до СТО. Давно ведь собирались печкой заняться и всё переделать, а тут как раз тепло и повод появился.
Решились купить диски (а не катать, пескоструить и красить старые). 6шт. - 8040р. Gold Wheel 5,5\R16 6*170 ET102d130.

Приехали на СТО, поменяли. Стало намного красивее и идёт более ровно и не подпрыгивает.
10.04
Приехали на СТО. Полностью сняли панель и стали переделывать систему печки.

Искали дырку в радиаторе, чтобы запаять. Самыми разными способами искали - не нашли.

Решили всё посадить на герметики (60р.).
Разобрали моторчик печки. Смазали. Собрали всё на место.
Обратно поменяли термостат на 79 градусов.
Сняли крышку клапанов, почистили её от нагара в солярке. Вытащили обломки крышечки.

Отрегулировали клапана (стали громче). Решили что надо сделать где-нибудь за деньги.
Поломалось освещение: габариты и подсветка панели. Купили лампочку подсветки приборов (30р). Протестировали все предохранители - все живые, но габариты всё ещё не горят.
11.04
Посадочная плоскость на блоке кривая, поэтому ни прокладки, ни герметик не спасают и с бензонасоса подтекает масло.
Немного выдавило тормозухи из бачка.
Отремонтировали габариты изъяв два лишних блока с предохранителями под панелью, которые мы же сами недавно и поставили.
Посреди пути в город порвался ремень генератора. Даже не порвался, а понадорвался весь. По пути заехали в магазин "Скиф", нас оттуда послали грубостями. Поэтому купили в каком-то на Сибирской ярмарке ремень (105р). Поставили там же. Оказался очень даже неплох.

12.04
Помыли машину с химией. Химия пришла, но больше, чем заказывали. 10л/1000р.

Снова внезапно потекло из печки. Поняли, что дело было не в радиаторе, а в патрубке. Надо его менять. На горячую воткнули его на место, затянули хомут и надели ещё один хомут. Пока не бежит.
Выяснили что неправильно подключили прикуриватель. Переподключили и поменяли предохранитель в fm-трансмиттере, ибо сгорел.
14.04
Решили, что пора поменять масло. Как раз забрали фильтр, заказанный на экзисте (120р).

Полезли откручивать гайку в поддоне, а она возьми и прокрутись. Сорвало резьбу и ни туда, ни сюда. А машину нужна уже наутро. Вечер субботы, все магазины закрыты. С горем пополам сняли поддон. Долго пытались вытащить гайку. Очень боялись, что резьбу у поддона сорвало. Лишних-то денег нет. В итоге срезали башку гайке и выбили. На поддоне резьба есть.

Попытались найти подходящую затычку. по диаметру 2шт. нужных нашли, а вот шаг резьбы отличается. Отложили поиски на утро, так как стало темно.
15.04
А сегодня пасха. Все магазины закрыты. Нашли машину, на которой можно покататься и поискать нужные запчасти. С горем пополам нашли на трассе (105р прокладка и гайка). Приехали, всё помыли, масло поменяли, поддон поставили.
Поменяли свечи (400р), также заказанные на экзисте.

На этот раз долго гуглили и выяснили какое калильное число нам надо для газа и АИ-95.
Попробовали настроить двигатель, чтобы его не так адски трясло. Но как-то пока не получилось.
Купили все тормозные шланги (250р) и 2 баночки тормозной жидкости (200р). Планируем разобраться, что у нас с тормозами не так.
После замены свечей на более холодные машина стала дольше греться, а потому и меньше нагреваться. Теперь у нас при езде стрелочка не на середине стоит, а ниже середины.
18.04
У нас снова слили с бака бензин ночью. На этот раз сломали лючок бензобака. Хотим придумать страшную кару.
По пути на работу завоняло тосолом. Остановились. Снова думали что течёт с печки. Ан нет, на этот раз порвался шланг печной очередной. В общем, родные шланги не выдерживают температуры. А хорошие, термоустойчивые шланги не выгнуты специально, а потому пережимаются на сгибах.

Появился скрип-хруст при прокручивании баранки. Вроде как это новые пыльники должны прирабатываться, но не факт.
Печка больше не течёт, машина не греется.
19.04
Нашли крышку от бензобака старую. Лежала на бензобаке сверху. И как не потерялась на наших дорогах - непонятно.
Решились поменять тормозные шланги. Один из купленных не подошёл. Пришлось ехать на маршрутках - искать подходящий. Потеряли на этом пол дня. Но купили и таки поставили. Прокачали тормоза. особой разницы не заметили.
Меняли масло в коробке. Залили римет трансмиссию (270р), чтобы кушала меньше, жила дольше (210р).
Отрегулировали зазор свечей - стало лучше.
Тосол - 170р.
2м шланга+6 хомутов - 350р.
24.04
Разобрали ступицы. Сняли. Разобрали подшипники, промыли в солярке, потом в АИ 95.
Обнаружили, что в суппортах мёртвые резинки. Сходили купили (80р) и 2 сальника (90р).
Собрали всё промытое обратно.
Обнаружили, что болтаются шкворня. Надо менять.
Также надо поменять рулевые тяги, так как они стучат.
Ещё-раз съездили на развал-схождение (400р). Делали в Monroe. не а стенде, а по линейке. Катится хоть и хорошо, но недостаточно. Хотели заехать к мужику в конце Демакова, у него стенд и всё такое. Но к нему сложно попасть.
25.04
Пока ехали по плотине в пробке сдулось одно из внутренних колёс. До СТО доехали спокойно. Там нам подарили покрышку и камеру, которые мы и поставили. А нашим наступил конец. В нашей покрышке была такая дыра, что камера грыжей торчала. Вот, собственно, и лопнула.
Купили ремкомплект шкворней - 1030р.
28.04
Машину стало подёргивать и потряхивать. С каждым днём всё хуже и хуже.
Купили смазку Lique&Molly - 550р.
Купили ремкомплект шкворней - 1030р.

2.05
478р. - наконечник рулевой в сборе.
520р. - наконечник рулевой в сборе.
30р. - скоба крепления тормозного шланга.
100р. пробковая прокладка крышки клапанов.
53р. - штифт шкворня опорный.
Поменяли рулевые наконечники. Стло вроде лучше. Кидать по дороге меньше стало точно.
3.05
Повезли машину на СТО на сухарной менять шкворня. Сами делать не то чтобы не решились - мы даже развёртку не нашли. Да и много читали про процесс замены, поэтому решили, что оно того не стоит.
Приехали, отдали машину. Нас попросили подождать, всё посмотреть и убедиться, что там именно такие неисправности, какие они скажут. Если есть выработка в балке, то есть два варианта решения проблемы - поменять и попытаться восстановить. Ну или третий - забит на балку и менять прям так. Подождали. Нам не повезло. Выработка есть. Решили ремонтировать балку. Пока машину ремонтировали, мы поехали по своим делам. Заодно попросили отрегулировать клапана.
Отдали машину в 9.30, в 13.30 нам позвонили и сказали, что готово и можно забирать. Оперативно.
По итогам работ:
регулировка клапанов - 650р.
замена шкворней - 3400р.
восстановление балки2 стороны - 3300р.
шплинты - 28р.
Вроде и всё хорошо, но всё равно есть существенные недочёты в работе. Клапана хоть и отрегулировали, тише рботают, но всё равно погромыхивают. Хотя и несущественно.
Кастрюлю надели криво. Провода по подкапотью провели как попало, всё поназапутывали. В итоге машина работала крайне криво. Прямо по дороге всё переделали.
Колёса поставили так криво, что жрать стала в разы больше и катиться совсем не хотела. Решили, что надо заехать сделать развал-схождение.
Как оказалось, сделать развал на Газели это то ещё приключение. Решили делать в ближайшем месте, так как колёса смотрят в разные стороны, а лишних денег на горючку нет. Заехали на первое СТО "Классик" на ул. Широкая. Те, после слова "Газель", сразу назвали ценник в 900р и сказали что вообще сейчас не могут и не раньше, чем через пару часов. Послали их подальше и поехали по улице дальше, заезжая во все подряд.
СТО "Марс". Те пренебрежительно посмотрели и сказали чтобы обращались на СТО "Классик". Заглянули в соседний гараж. СТО "Регион-Авто". Те с воплями "Да как же мы на газели-то делать будем!?" отказались. Поехали дальше. Там СТО "4х4". Ворота открыты, подъёмник свободен. Подъезжаем. Спрашиваем. Всего 600р на стенде и можно прямо сейчас. С удовольствием сделали. Машина покатилась просто прекрасно после этого.
6.05
Купили лист оргалита (180р.), а также пены и саморезов по металлу (280р). Решили хоть немного сделать чище в фургоне. А то как зимакончилась, так всё стало лететь вовнутрь. Так никакой пыли ненавытираешься. Хотели запенить все дырки. Но баллона хватило только на одну сторону. И то дырки остались. Нарезали оргалит и закрепили всё. Может теперь легче станет.

В какой-то коварный момент сломался замок в задней левой двери. Ручка в положении "открыта", но сверху всё равно закрыто. И обратно ручка не ставится. Пришлось разбирать всю дверь. Сверху крепёжка просто открутилась, оказывается. Наладили. Но поняли, что пора менять фиксаторы, хотя бы снизу. Потому что то, что там есть уже съедено почти полностью.
07.05
Поставили все приблуды для центрального замка (650р. включая ещё и тонировочную плёнку).

И бросили все провода. Правда, на боковую дверь не купили плавающие контакты. Поэтому пока без замка. и что самое печальное, единственный ключ от боковой двери сломался, а копию сделать не успели. теперь открывается только изнутри. И то туго-туго.
08.05
Подсоединили центральный замок на передние и заднюю дверь. Теперь всё очень удобно, открывается и закрывается с водительской пимпочки. Отдельная кнопка у нас есть, но ставить пока лениво. Хотя все провода под неё выведены.
Цепляем концевики на все двери, капот и лючок бензобака.
Сначала надорвало, а потом с мысом вырвало пластиковую защиту с заднего левого колеса. Брызговик остался на месте.
10.05
Купили на боковую дверь - выключатель замка двери (312р). То есть личинку замка с новыми ключами. Новые ключи подходят ко всем дверям, кроме задней. Старые ключи к новой личинке вообще не подходят.
Купили фильтр воздушный (122р.), хотя старый ещё далеко не мёртвый, но профилактика ещё никому не вредила.
С газелью замечено много странностей. Опять иногда плохо закрывается боковая дверь. Странности с замком водительской двери. Как будто подклинивает механизм. А ещё машину как будто кто-то назад тянет при езде.
13.05
Поставили на машину сигналку. Ставили не сами, ставил наш знакомый, пока мы ему помогали делать его машину. За его работой особо не следили, ибо он уже поставил одну сигналку и в принципе в схемах разобраться в состоянии. Благо, инструкция по установке имеется. Сигналку он поставил ближе к ночи. Мы её немного потестировали - всё работает. Даже на открывание лючка бензобака срабатывает и мигает поворотниками. Сигналка StarLine A6 (1000р) с обратной связью, но без автозапуска. Пока к ней даже звук не подключили, поэтому она просто мигает всеми оранжевыми лампочками. Завели машину. С сигналкой начались проблемы. Она отказалась включаться на охрану, хотя иногда и закрывала двери. Время ночь, разбираться было лень, поехали домой. У дома на сигналку она тоже не встала.
14.05
С утра поехали по делам. Всё было хорошо. Наступил момент, когда с одной парковки надо было проехать пару кварталов и припарковаться во дворе. И вот тут вот внезапно кончились тормоза. Проверили бачок - в одной половинке томозуха есть, во второй нет. На месте определили, что ушла откуда-то с зада. Точнее сказать было сложно, ибо в рабочей одежде под машину лезть очень не хотелось. Поехали на СТО. Там попросили просто глянуть что у нас там и стоит ли ехать домой за робой. В итоге прождали весь день. Но таки нам посмотрели и всё оказалось не так плохо. На заднем мосту есть шланг, он раскрутился и, соответственно, потёк. Закрутили обратно, прокачали тормоза. Тормозуха (60р.).
Пока ждали, решили разобраться что у нас с сигналкой. Открыли панель, а там... насрано. Человек, который её ставил все провода кучей запихал под панель и затрамбовал. Но самое главное. Он когда шлейф антенны спрятал за панель пластиковую, панель стал прикручивать на саморез, этим саморезом замкнул шлейф на массу. Сгорела антенна. Попробовали поставить вторую от такой же сигналки. Сгорела и она. Очень огорчились этим фактом.
Вырвали все провода и вырезали сигналку нафиг. Проще переделать самим всё, чем пытаться разобраться.
15.05
Поехали в сервис на степную 25/1. Отдали на диагностику. Через некоторое время позвонили и сказали, что блок сигналки в порядке, антенны они починят, а с нас 500р. Мы согласились.
Порвался тросик спидометра.
16.05
Купили тросик спидометра (120р).
И стоило только купить сварочный аппарат, маску и электроды как случилось несчастье. Порвалась рулевая колонка. Прямо на ходу. Были несколько обескуражены этим фактом. Но, к счастью как раз ехали к родителям. А там есть гараж. И вот там-то и было придумано варить железку, оторвавшуюся от рулевой колонке не прямо к колонке, а сначала к половине цилиндра, диаметром с колонку, а потом уже к колонке. Пол вечера делали. Но сработало.

Итого денег: 26 873р.

Tags: Газель, Двигатель, Машина, СТО