Как поменять ремень грм на Фольксваген Гольф 4 1.4

Шкода и замена цепи ГРМ с натяжителем

Кратко напомню предшествующие события:
С пару месяцев назад мой товарищ на такой же как у меня малолитражке Шкоде Октавии РС, но годом постарше, заехал к дилеру и среди прочих заданий попросил их проверить состояние цепи и натяжителя цепи ГРМ. Так вот оказалось, что натяжитель у него старой конструкции и стоит на четвертом зубе, а это состояние, при котором настоятельно рекомендуется менять цепь вместе со всем обвесом.
Впечатлить меня можно, конечно, и более слабой историей, короче в тот же день вечером я была уже в Автомире и требовала того же, что делали утром белой РСке. Удивленным работникам ремонтной зоны было объявлено, что сегодня у них день РС-ок.
Подняли на подъемник, сняли подкрылок пассажира, вынули пробку и зеркалом стали смотреть положение натяжителя цепи. И что вы думаете, у меня натяжитель стоял на 3 риске и мне сказали что еще немножко, тысяч 10, машина поживет (а сейчас 49 000). В запасе как минимум один зуб. Натяжитель оказался тоже старого образца.
В интернете (https://autobild.by/index.php?id=3607), на форумах описано множество случаев, когда с этими старыми натяжителями на разных двигателях и 1,8 и 2,0 цепь растягивалась, перескакивала, и как потом всем было больно, долго и дорого. Одним словом, я решила всю эту шляпу поменять и заказала набор для замены. В него входили: цепь, успокоители, планки, болты, что-то там еще. В этом наборе натяжитель предлагается уже нового образца, беспроблемный. Кроме того мне рекомендовали купить и корпус всего этого механизма, цена его самая большая среди заказанного, порядка 4 000. Предполагаю, что крышку вполне вероятно можно было использовать и старую, многие, кто самостоятельно меняет цепь, так и делают, как-то подстукивают ее молотком и она снова как новая. Ну, не стала я спорить, как есть так ие сть. Набор приехал и в минувшую субботу все было сделано. Кроме прочего, я просила поменять все тормозные колодки по кругу (они не менялись ни разу с момента покупки и износ их составил 75 процентов спереди и 60 сзади)
Машину я загнала в 8-30, а отдали мне ее только в 19-00. И я, обмирая от ужаса, думала сколько же снимут денег. ведь машина у них была, считай, более 10 ч, а один час работы стоит 1 300. Это значит, только за работу могут снять 13 000. Да еще стоимость деталей уже на 20 с лишним штук. Останусь, наверно, без штанов. Мучалась, мучалась, одела штаны попроще и поехала…Долго, короче, не хотела к ним заходить, но в итоге зашла, решив что будет то и будет, ну типа, если чо, буду есть в три раза меньше, заодно похудею.

Так вот, по карте клиента я оплатила процентов 13 баллами, а работу считали вроде как не часами, а видами работ. Одним словом, получилось 29 000. Дорого очень, но уверенность и спокойствие все таки дороже.
Все старые детали мне вернули, вот взгляните, с фототографии вам улыбается злодей-натяжитель

Сейчас уже пошел третий день с новой цепью, и каждый вечер в гараже я открываю капот и все внимательно обнюхиваю и чутко прислушиваюсь, как там оно притирается, нет ли каких проблем, но вроде все четко!

Новой цепи я тоже найду применение, сделаю ремень в джинсы и хватит еще на брутальный браслет. Эта цепь имеет на мой взгляд очень изящное плетение — смотрите на рисунке справа лежит цепь с какой то старой Шкоды, которую я еще года 3 назад выпросила для своих шалостей у автомира. Свжеполученная цепь оказалась раза в полтора легче предыдущей, а это, сами понимаете, открывает новые горизонты!

Кошка сказала что с новой то цепью машина заметно бодрее поехала, и ведь все сходится, длина цепи короче стала, стало быть все крутится быстрее, чего и гадать!
Цена вопроса: 29 000 рублей