Как проверить уровень масла в мкпп Гольф 3

Skoda Octavia III 180 л. с., МКП. Динамика

Замерили разгон с 80 до 120 км/ч. Если на автомобиле со 140-сильным мотором, ускоряясь на третьей передаче, мы получили значение в 7 секунд, то на Octavia 180 л. с. получилось 6,5. Если же разгоняться от 80 до 120 на второй скорости до отсечки с переходом на третью – результат был в районе 5,8-5,9 с. Во всех случаях машина тестировалась с теми же 300кг журналистов на борту.
От 0 до 100 на 180-сильной версии автомобиля получилось разогнаться за 8,5 с, что весьма неплохо, даже учитывая заявленные 7,3с. Если высадить двоих самых тяжелых пассажиров и четко стартануть – вполне возможно подобраться к паспортным данным.
Еще одной отличительностью особенностью двигателя 1,8 TSI 180л.с. является то, что он раскручивается до 7 000 об/мин, а мотор 1,4 TSI –до 6 500 об/мин.
Что касается DSG. Кажется, что машина разгоняется быстрее за счет того, что главная пара в машинах отличается. Как отличается по значениям – надо выяснять. Однако по паспорту DSG сливает ручке 0,1с. Поставить две машины (ручку против DSG) не получилось – не те условия были, а так интересно. Хотя, скорее всего, все соревнование свелось бы к мастерству пилотов.
Вообще, при старте мы использовали разную технику: Миша и Вадим раскручивали движок до красна и резко бросали сцепление и это все при полностью выключенной системе стабилизации – машина, дико визжа резиной об горячий асфальт, с пробуксовкой ускорялась. Я же освоил другую тактику: бросал сцепление не полностью, а постепенно его отжимал на страте, не доводя дело до пробуксовки. В результате у меня получилось 8,5с, у ребят – 8,8. Гыы) Да, совсем забыл, на 1,4 мы ускорялись от 0 до 100 км/ч за 9,5с
P.S. Скаут у нас будет