Как снять лючок бензобака на Фольксваген Поло седан 2014
Сталь для кузова, краска, сиденья, блок климат-контроля, подшипники, тормозные диски, лючок топливного бака и стрелка для приборной панели… Логистика завода в Volkswagen должна быть логичной, чтобы все 8 000 деталей Golf своевременно прибыли в Вольфсбург с заводов Volkswagen по всему миру.
Каждый день по заводу Volkswagen в Вольфсбурге проплывает бесконечный поток ценного автомобильного добра. Для «интернационального» автомобиля сталь поступает из Франции, Бельгии и Германии, двигатели – из Зальцгиттера, коробки передач – из Касселя, мосты, оси и полуоси – из Брюнсвика… Все комплектующие должны попасть на завод в срок, с немецкой педантичностью, с точностью до минуты. За этим следят специалисты из департамента логистики Volkswagen.
Все автокомплектующие попадают на завод при помощи грузовиков либо по железной дороге. После дополнительной обработки на заводе в Вольфсбурге одна часть материалов остается здесь для производства Golf, Golf Plus и Touran, а вторая часть отправляется на другие заводы Volkswagen.
У завода Volkswagen в Вольфсбурге 1 900 поставщиков комплектующих, материалов и запчастей. Ежедневно сюда приезжает около 150 железнодорожных вагонов, которые под завязку загружены рулонной сталью для прессового цеха и углем для двух электростанций завода Volkswagen. В среднем за год здесь разгружают более 170 000 вагонов!
Наряду с железной дорогой большую роль играют грузовики. Каждый день более 600 фур приезжает на склад Volkswagen в Вольфсбурге, чтобы развозить комплектующие по территории завода и доставлять грузы из других заводов Volkswagen.
Каждый пятый грузовик заезжает на главную сортировочную станцию для Golf, Golf Plus и Touran. Ежедневно они доставляют около 3 500 контейнеров. После проверки на полноту и соответствие требованиям комплектующие поступают на склад, который вмещает до 22 000 контейнеров. Такой объем склада позволяет застраховаться от рисков несвоевременной поставки – склад обеспечивает бесперебойную работу завода с полной загрузкой на 2-3 дня. Каждый рабочий день через руки рабочих сортировочной станции проходит около 280 000 деталей для Golf и Golf Plus.
Работы у логистов завода хоть отбавляй. В Вольфсбурге нарезается сталь, изготавливаются элементы кузова, собираются комплектующие для крупноузловой сборки и отправляются дальше, на другие заводы Volkswagen по всему миру. Отходы от нарезки стали возвращаются обратно производителю для дальнейшей переплавки. А практически все новорожденные Volkswagen покидают завод в свой день рождения и затем на региональных складах ждут отправки.
У покупателей Volkswagen есть возможность забрать свой автомобиль лично в Вольфсбурге из Автоштадта – так называется крупнейший в Европе тематический парк Volkswagen. Ежедневно около 10% произведенных автомобилей отправляются именно сюда (правда, в некоторых странах, в том числе и в Беларуси, в силу таможенного законодательства такой вариант получения автомобиля невозможен). Остальные 90% произведенных Volkswagen грузятся на автовозы, железнодорожные платформы и отправляются к своим будущим владельцам.
Ежедневно около 150 двухэтажных автовозов принимают на борт 10 новых автомобилей Volkswagen. Затем они заезжают на транспортную железнодорожную платформу, которая вмещает 24 автовоза. Так, со скоростью, не превышающей 15 км/ч, процессия проделывает путь в 70 км за пределы завода. Ежегодно около 310 000 автовозов проходят по такому маршруту. Кстати, у Volkswagen – крупнейшая в Европе частная железнодорожная служба.
Если присмотреться к автомобилям на автовозах, можно догадаться, какие из них держат самый дальний путь. Те автомобили, которые отправляются за океан, дополнительно «одеты» в белый кожух.
К концу дня рабочие завода в Вольфсбурге «обрабатывают» около 24 миллионов комплектующих, а около 3 500 новеньких Volkswagen отправляются в путь к своим будущим владельцам по всему миру.
В следующем выпуске проекта «Как рождаются автомобили» – о том, почему уже сейчас завод Volkswagen похож на завод будущего, какие автомобили будут сходить с конвейера Volkswagen через 20 лет и как живется зубрам и цаплям в заповеднике за стенами завода в Вольфсбурге.
Александр Бобко
Posted on 13 май, 2010 at 09:43 | Ссылка | Оставить комментарий | 3 комментария | Поделиться
Многие водители сталкиваются с ситуацией - как снять лючок бензобака для подбора краски . Не всегда подбо...
где находиться кнопка открывания лючка бензобака на Tiguan. как открыть этот чертов бензобак??? | Автор темы: Валерия
Никита Ломик, те в помощь
Виктор Книга нет?
Тамара блин. , меня всегда терзает вопрос, почему при покупке агрегата за сумму с несколькими нулями человек не может прочесть инструкцию?
Игорь У Тигуана нет открытия лючка из салона. По идее есть две конструкции точно.
Первая блокирует лючок при закрытии ЦЗ полностью, чтобы его открыть, надо открыть ЦЗ и нажать на лючок.
Вторая блокирует только открытие, потому если нажать на лючок в заблокированном состоянии, а потом открыть ЦЗ, то крышка отскочит.
Скорее это не разные конструкции, а небольшое изменение в какой-то детальке.. .Но на форуме есть владельцы с обоими вариантами. Причем первая конструкция Константин у более старых Тигов получается.
Марина Не знаю про Tiguan, а вот на Хонде Фит лючок открывается путём лёгкого надавливания на него снаружи, при вставленном в замок зажигания ключе!
Виктория ещё не приобрёл но читаю вникаю инфы 0 опель мокка как открывается лючок бензобака про всё остальное догадываюсь с первого раза не дурак не псих не думаю общаюсь.
Владислав Сегодня на АЗС столкнулась с такой проблемой-не открывается люк бензобака. Залезла в интернет и решила проблему -нужно надавить на люк бензобака и одновременно нажать на кнопку открытия на брелке.
Как снять лючок бензобака для подбора краски ? - YouTube
У легковых автомобилей VW Polo , VW Golf , VW Passat , Skoda ... Как снять лючок бензобака Skoda Praktik для подбора краски , не ...
