Как снять молдинг с двери Ауди а6 с4

Молдинг в половину двери и новый Citroen.

Что меня всегда удивляло, так это ненадёжность покрытия автомобилей. В самом деле - машина является активно движимым имуществом, постоянно контактирующим не только с агрессивной средой, но и с другим движущим имуществом. Нет машин, которым бы удалось избегать повреждений покрытия. А покрытие-то делают лакокрасочным, то есть по умолчанию непрочным и нежным, да ещё и требующим дорогостоящего ремонта. Где, блин, логика? Неужели всё автомобильное R&D с его миллиардными бюджетами не может создать нормального покрытия?
И вот, короче, находится такая фирма. Называется Ситроён.

Это новый автомобиль под названием Citroen C4 Cactus. Обращаю ваше внимание - автомобиль серийный! Вот уже в мартовской Женеве будет показана окончательная версия, и она особо не изменится.
Добрая половина дверей, а также частично передний и задний бампера "Кактуса" покрыты веществом Airbump®. В пресс-релизах вещество иначе, как Airbump® не называется, но, видимо, речь идёт о вспененном термополиуретане. Из него ещё подошвы для ботинок делают. Понятное дело, резину Airbump® сложно поцарапать.

Airbump® может быть черного, серого, шоколадного и песочного цветов. Остальной кузов покрыт банальным ЛКП, может быть десяти разных цветов. Сочетания возможны, кажется, любые.

Пресс-релиз сообщает нам, что Airbump® снизит эксплутационные расходы. Да лааадно??? О_о

В "Кактусе" есть ещё много интересного, кстати. Например, центральный тачскрин вместо кнопок, кнопки вместо рычага КПП, бардачок вместо подушки безопасности. Подушка безопасности в потолке, а не в панели.

Ну и, конечно, передний диван в лучших традициях американской классики и Honda S-MX. Втроём сесть, правда, не выйдет - размером-то машина меньше, чем Golf. Но всё равно сразу много приятных мыслей по поводу этого дивана, да.

Но я не об этом. Итак, материал Airbump®. Как думаете, дождёмся ли мы резиновых автомобилей?