Как снять обшивку задней двери VW Golf 4

Презентация VW Golf 7

В эти выходные по всей стране презентуют новейший эталонный хэтчбек, обладателя титулов Car of the Year 2013 и World Car of the Year 2013, — VW Golf 7. Не смог отказать себе в удовольствии посидеть в своей будущей машине.
1.

Цены на новый Golf стартуют от 660 тысяч. Тверской дилер показывал машину в комплектации Highline и с хорошим набором опций. Ценник 1 154 000 рублей. Полный фарш переваливает за 1 300 000, а с помощью оригинальных аксессуаров (диски, обвес, спойлер, накладки на пороги и т.д.) можно собрать машину и за полтора миллиона.
2.

Черный глазок под номерным знаком — радар адаптивного круиз-контроля. Умеет контролировать дистанцию и автоматически тормозить до полной остановки. Стоит 22 730 руб. Окраска в цвет металлик Pacific Blue (15 210 руб.):
3.

Решетка радиатора с хромированной окантовкой нижней ламели и логотипа. Только для Highline:
4.

Моторы 1.2 TSI (85 и 105 л.с.) и 1.4 TSI (122 и 140 л.с.). Все моторы новые. Модификации двигателей с системой отключения цилиндров в Россию решили не завозить. Дизелей пока тоже нет, как и полноприводного варианта машины.
5.

В комплектации Highline уже есть биксеноновые фары. На презентационной машине стоял пакет Light&View, добавляющий светодиодные дневные ходовые огни (самое главное!), разную автоматику по управлению светом и цветной экранчик между приборами (в базе стоит черно-белый).
6.

Выглядят светодиодные ДХО замечательно:
7.

Профессиональные развлекальщики:
8.

Диски 16''. Сюда просятся 17'' или 18'', но другие выбрать нельзя. Возможно, что-то появится с 2014 модельного года. Клиренс у машины с пакетом плохих дорог (идет в базе) аж 165 мм.
9.

В других странах есть, конечно, более привлекательные варианты. Кликабельно:
10.

Широкоугольный объектив был продан чтобы внести предоплату за Golf, снято на iPhone. 3-спицевый руль обшит кожей (стандартно для Highline), а многофункциональное исполнение входит в пакет Comfort. В пакет входит и 4-дверный кузов (для Golf он всегда был опцией), так что брать придется в любом случае. Обогрева руля нет.
11.

Великолепно читаемые приборы, многофункциональный дисплей «Premium»:
12.

Навигационная система «Discover Pro» стоит 80 620 руб. Система с экраном поменьше (5.8'' вместо 8) и без жесткого диска стоит вдвое дешевле (41 900), а 5,8'' без навигации — всего 7 910 руб. В последней есть поддержка MP3, 8 динамиков, AUX-IN, USB, разъем для SD-карты, Bluetooth для подключение телефона, сенсорный дисплей с датчиком приближения. Сделано здорово: подносишь руку к экрану, снизу появляются опции для выбора. Анимация менюшек достаточно плавная (не как iOS, но близко). Громкость более чем достаточная. Простая аудиосистема с цветным 5'' экраном, AUX-IN и SD идет уже в базе (в любой комплектации).
13.

Блок управления климат-контролем:
14.

Селектор коробки DSG, 7-ступенчатого робота с двумя сцеплениями. Снизу можно заметить электронный ручник, клавиша работает как стеклоподъемник (вверх-вниз). Есть функция Auto Hold, ногу на тормозе можно не держать, машина никуда не укатится. Такой ручник с Auto Hold идет уже в базе, как и система Старт-Стоп, функция рекуперации энергии при торможении, 9 подушек безопасности, ESP, электронная межколесная блокировка дифференциала и многое другое. Весьма богатая база, я считаю.
15.

Слева от рычага кнопка отключения системы Старт-Стоп, справа — включение датчиков парковки (входят в пакет Technic, вместе с камерой заднего вида и складывающимися зеркалами) и парковочного автопилота, который может припарковать машину и параллельно, и перпендикулярно (стоит 22 690 руб.). Круглая кнопка заводит двигатель. Система безключевого доступа обойдется в 14 480 руб.
16.

И всё вместе, снова на телефон. Пыль и отпечатки на черном глянце хорошо видны на фотографиях, но когда сидишь за рулем, они незаметны. Впечатление от материалов крайне приятные. Трогать, сжимать, нажимать и крутить приятно абсолютно все. Полное впечатление, что сидишь в авто премиальной марки. Внутри BMW 1-ой серии на Московском автосалоне мне не так понравилось, как здесь:
17.

Перемещаемся назад. На картах задних дверей сэкономили, пластик тут совсем дубовый. Но общее впечатление строгого дизайна, продуманной эргономики и безупречного качества интерьера это не портит. Кармашки в дверях обшиты мягким ворсом (бардачок, кстати, обшит бархатом). Двери в меру тяжелые, закрываются с добротным звуком.
18.

Сзади кармашки, дефлекторы и широченный подлокотник с регулируемыми подстаканниками. Места МНОГО. Я сел за руль, держась за него почти полностью вытянутыми руками. Пересел на задний диван, от коленей до спинки сиденья оставалось сантиметров 15-20. Для четверых в машине места просто завались.
19.

Комбинированная обивка алькантара-ткань стандартна для Highline. Есть разные цвета на выбор.
20.

Всего за 8 980 руб. (20 450 руб. для Comfortline) можно установить сиденья ergoActive. Это сиденья с 14-позиционной регулировок водительского кресла, регулировкой поясничной опоры с электроприводом и массажем, а также кожей на боковинах. Кроме того, кожей обшивается подлокотник, карты дверей, вставки на заднем диване. За 9 тыс. просто великолепно, да и за 20 тоже. В Европе эта опция стоит дороже. ErgoActive на картинке слева:
21.

22.

Если сложить задние сиденья, пол будет почти ровный:
23.

24.

25.

Частично тонированные задние фонари только для Highline. Как опция (в составе пакета Safety — 25 900 руб.) есть светодиодные огни, такие ставят на Golf GTI и GTD.
26.

Так выглядят светодиодные фонари и самый лучший цвет, белый премиум перламутр Oryx:
27.

18'' колеса и белый перламутр Oryx. Такая окраска обойдется в 36 900 руб.:
28.

Камера заднего вида спрятана под логотипом VW.
29.

На закуску картинка из украинского обзора. Highline, атмосферная подсветка салона:
30.

Российские цены на Golf 7 (кликабельно):