Как снять зеркало заднего вида на Поло седан

Тест драйв нового Polo седан

На сайте https://www..ru/forum/viewtopic.php?f=2&p=16704#p16704 wirp поделился с нами ощущениями от тест драйве нового Polo седан
В апреле месяце купил жене Polo испанской сборки, сам продолжал ездить на Калине. Летом стал задумываться о смене авто, и тут в июне презентация нового Поло, загорелся, думал уже бежать в салон вносить предоплату, но решил перестраховаться и сначала пощупать ее руками, смутило то, что собираться будет в Калуге, а вдруг испортят. Т.к. в семье 2 машины Polo 1,4 DSG и Калина 1,4 16кл полный люкс с кондиционером, то и сравнивать буду с этими двумя машинами. В целом машины имеют, разумеется, различие в Калине салон заметнее просторнее, чуть похуже шумоизоляция, ну и сочетание 1,4 - DSG в POLO, получается даже очень динамичная и веселая машинка, подобную динамику Калина набирает только с Приоровским движком (1,6 16 кл.).
Теперь о поло седан.
Ну, вот пришло 10 сентября. После работы лечу в салон на тест-драйв. Подъезжаю всей семьей (жена и дочь), останавливаюсь рядом с Polo Sedan. Выходим, осматриваемся, они похожи, внешне разница в хвосте, разные противотуманки, у нас в испанце красивее да еще с поворотным светом. В новом Polo нет повторителей на зеркалах заднего вида. Садимся в салон. О боже, что они сделали с машиной. Обивка на сидениях мятая. Присматриваюсь, ткань тоненькая, да натянута очень плохо, видно если бы натягивали, то сразу бы порвалась. Сразу вспомнились 90 годы, вернее начало этих 90-х, когда шили балахоны и штаны из подкладочной ткани. Обивка дверей полный пластик, ткань только на подлокотнике. Лучше бы подлокотник оставили пластиковым, а вставку декоративную обили тканью, как в испанце. Внешний вид салона не понравился. Худшего салона я не видел нигде. В Калине качество обивки сидений и дверей и то больше нравится. Дочь после тест-драйва сказала что передние сидения при виде сзади напомнили ей старенькую дедушкину "копейку", т.к. края не держали форму и провисала обивка. Устраиваюсь поудобнее, собираюсь ехать. Наклон регулируется рычагом, на мой взгляд, с большим шагом наклона. Устроится, оказалось не просто. Передняя панель с виду смотрится неплохо, но на ощупь звонкая, после испанца с мягкой панелью как то не очень. Завожу. Салон наполнился звуком двигателя. Был бы дизель, было бы все понятно, но с бензиновым и на холостых оборотах, это уж чересчур. Включаю скорость на автомате отпускаю тормоз и он сразу уверенно без задержек идет вперед, после DSG этого не ожидал (в DSG заметная задержка, к этому привыкаешь), но это, пожалуй, даже плюс. Двигатель показался очень вялым, возможно душила его коробка автомат. Динамика не важная. На средних оборотах салон наполнился достаточно сильным шумам, да еще на скорости 40-60 км/ч добавился шум колес. Да можно это списать на шум штатной резины Кама, но на калинах ставят такую же Каму, а шума там меньше. Да и двигатель в Калине 1,4 16 кл. на оборотах менее 3000 почти не слышан, а тут приближается к реву. Нажимаю педаль газа в пол, жду кик дауна, движек ревет, а ускорение слабовато. В испанце на 1,4 DSG вдавливает в сидение. Что касается тормозов, тут все нормально. Рулевое управление по ощущениям такое же, как в Калине, немного ватное, реагирует с задержкой. В испанце руль гораздо информативнее, реагирует быстро и точно, объехать внезапное препятствие проблем не вызывает, что не скажешь про новое Polo. Ну, вот и все, что касается сравнения трех машин.
Итог. VW пожалуй заблуждается с этой машиной. Но все еще можно исправить. Нужна более качественная обивка на сидения, двери и обязательно шумоизоляция хотя бы в топовых моделях. Слишком они заэкономились. На что ругают Ford Fusion за его слабую шумку, но в нем шума меньше чем в Polo Sedan. Polo Sedan готовили как альтернативу "Фокусу", должен сказать это не получилось. Фокус больше и комфортнее