Как включить противотуманные фары на Фольксваген Поло седан 2019 года
3. Volkswagen Polo седан. По внешности судим, в прошлое смотрим.
Пока про скучную историю потерпите))) В конце шестидесятых мир оправился после войны и Европа была уже не так бедна, чтобы покупать примитивный транспорт почти довоенных разработок, но пока и не так богата чтобы отдавать свои кровные за автомобили люкс-класса.
Он не был крутым спортивным автомобилем и были машины в салонах покомфортнее, были дешевле, были даже любимчики такие как Опель Кадетт или Рено 14, но Гольф с идеальным балансом современной начинки, цены, качества и с внешней красотой просто раскидал конкурентов по углам как боксёр на ринге .
За три года он разошёлся миллионным тиражом и все было бы хорошо в мире, но случился экономический кризис. Автомобили с двигателем объёмом выше 1.6 покрылись пылью в салонах, а автопроизводители устали вытирать слёзы. Все кроме Фольксвагена, ибо гениальное творение живёт даже в жарком бензиновым апокалипсисе. Сговор конструкторов, маркетологов и лучшего в мире дизайнера был настолько удачен, что кризис 70-тых практически не повлиял на продажи Гольфа. Его продолжали расхватывать как горячие пирожки и за десять лет производства выпустили почти 7 миллионов Гольфов первого поколения, а в ЮАР только в этом году(!!!) его сняли с производства.
Гольф унаследовал демократичность Жука, он стал автомобилем для всех - на нем ездил рабочий завода и фермер, лавочник и врач, священник и поп звезда. Гольф стал иконой. В Гольф вложили ту самую конституцию автомобиля которой придерживаются до сих пор все производители в мире и она не устареет пока не придумают летающие машины или вообще телепортацию. Вы вот читаете и думаете а причём тут Гольф и Поло Седан? А притом, что сегодня Европа прибавила в весе, теперь ей подавай люкс, теперь Гольф это легенда, теперь он зазнавшиеся дорогая звезда, а Россия только отошла от экономики СССР, только только научилась зарабатывать деньги, и как ни по кому другому современный кризис прошёлся по кошелькам россиян шершавым языком. Но всё таки примитивный автомобиль в России перестал быть роскошью, и уже требуется больше автомобиля за не большие деньги. Требуется чего-то больше чем высокий клиренс Логана, чего-то лучше качества ВАЗа и корейских полукровок и чего-то новее чем б\у с европейских стоянок. И вот уже Вальтер ДеСильва творит дизайнерское чудо, а Вольфсбурге собирают проверенный временем микс инженерного опыта. Хотите седан, большой багажник и высокий клиренс, больше комфорта? Пожалуйста!
И сделали ведь! Градус растёт, конкуренты опять готовы плакать и нам на радость, ведь дерутся они за нас, значит нам предложат что-то качественно лучшее) Пока продажи пирожков ещё не начались, а за ними очередь до следующего года и есть большая вероятность, что Поло Седан станет культовым автомобилем в России как Гольф в Европе. Думаете вас избежит пересадка в Поло Седан? Нет и ещё раз нет. Сядете все равно, как бы не сопротивлялись. Это уже диагноз, к бабке не ходи...
Теория Эволюции Фольксвагена
Второе пришествие повторяется уже в России, и в этом витке возможно пишется новая автомобильная история всего посткризисного мира.Тьфу, высокопарность какая....Уверен, что продажи в России это лакмусовая бумажка реального движения дешёвого и хорошего автомобиля продаваться везде и по всему миру. И уверен, что будут автомобили дешевле, даже красивее, даже навернутее, богаче, но успех будет только у Поло Седана. Имея примерно 510 тысяч сейчас трудно найти достойного соперника. Хотя бюджетность заметна, простота отделки тоже, косяки имеются, но закладка в нем идеальная, все выверено маркетологами правильно, или я попался им на крючок и очень ошибаюсь. Возможно. Собственно начал за здравие, скорее всеми буквами выше надо было закончить повествование о Поло, но пусть будет пока так, а там посмотрим как говорил Жванецкий. Пройдём наконец к машине.
4384 сантиметра в длину, 1699 сантиметра в ширину и 1465 сантиметра в высоту де Сильвовского творения в оцинкованной стали. Везде фото в комплектации Хайнлайн.
Хищная мордочка. Наверное ближе к собачьим чем к кошачьим. Под пластиком красивых фар простецкие фонари с характерной ресничкой. Хрома в меру. В Trendline и Comfortline противотуманок нет, даже за деньги.
Задница по колее шире переда на 4 сантиметра.
Задние стекла не опускаются до конца.
Встретились!
Посмотрим на зазоры. Каждый понимает, что послушать хорошо, увидеть ещё лучше, но лучше пощупать и увидеть) Вот на пробы рукой на зазорах не выявили вообще никаких отклонений или порожков. Руки у меня не сталевара, так что доверяю им. Показалось, что некоторые щели могли бы быть и меньше, но все же багажник и капот в Поло такие же зазористые как и у меня на японце.
Откроем капот, но в движок смотреть не будем пока:
Термо и шумоизоляция. Хоть её и мало, но есть.
Багажник. Открывается с радиоключа специальной кнопкой, из салона в водительской двери ( там явно электрический активатор, без тросика) и последний вариант это вставить ключ и открыть багажник.
Благодаря переделанной подвески Гольфа 4( хотя, я уверен что это от Фабии 2 ) и увеличенной задней колеи имеем маленькие арки в багажном отделении. 999 сантиметров от арки до арки и 1344 в самой широкой части багажника.
Двери. Сколько фиксаций они имеют и как закрываются? Начну с последнего. Закрываются как на дорогих Ауди. Легко и с приятным тихим звуком - трынк!
Передние:
Закрыты. Следующие фото до фиксации. Усилие надо приложить некоторое перескакивая на другие фиксации. Если открывать одним рывком, то легче намного.
Т.е. две промежуточные фиксации. Обратите внимание на угол открытых дверей!!!
Теперь задние:
Закрыто
Одно фиксированное положение. И тоже угол открытых дверей внушительный. Почти 90 градусов.
А это дверные петли:
Смотрим дальше.
Никаких штатных приспособ для рейлингов на крышу.
Нет дурацких повторителей поворота в зеркалах. Практично. И дизайн не маинстримовский, а уже архитектура. Мне нравится.
Заднее стекло. Сеточка - это вентиляция салона и багажника. Обогрев заднего стекла с большим интервалом нитей. Бюджет.
Пробка бензобака. На ней есть прорези и можно воткнуть на лючок. Наклейка рассказывает о давлениях в шинах. Кто б догадался смотреть именно там? Обычно в проёме двери заднего или водительского места, ближе к колёсам, а не к бензину.
Зеркала отличные. Большие, полусферические, как бы заглядывают за машину.
С экстерьером, наверное всё. В следующей части полазим по асфальту, посмотрим подвесочку.
Перед проходной на завод Фольксваген в Калуге. Как и ему, мне грустно за наш чистокровный автопром.
А это Московские шутки. Мне, провинциалу их не понять:
Вот и думай что хочешь, но почему-то крепче сжимаешь последние деньги в кулаке:)
А это я весь такой морщусь)
Ну, всё. Ругайтесь, хвалите, пишите в комментариях чёнить) Метки: Поло Седан, Экстерьер
Поло седан 2 задних хода + 2 птф
Какие отзывы можете дать о новом volkswagen polo седан, вот думаю покупать себе в комплектации Comfortline с кондером.. | Автор темы: Григорий
Лилия atext" itemprop="text">Отличная машина, но я бы не стал брать за 500, лучше в минимальной комплектации, за 399 тыс. Вот тогда будет чувствоваться что от покупки вы выиграли! А за 500 штук можно например взять добавить совсем не много КИА КЕРЕТО
Нина Сегодня Хозяин НОВОГО поло выявил недостатки Галина 1)двери не закрываються, сигналка их не блокирует, и жутко скрепит колесо заднее правое Геннадий вообщем мне сказали, все проблемы будут даного авто как у каллин, так что зря народ кинулся на это нищие, дешовое, не качественное, говно!!! !
уж лучше купить кию Павел но поло это просто жесть))
Сергей
почитай
Леонид я бы подождал до рестайлинга, чтобы все детские болезни убрали. к тому же я слышал, что на него очередь на год с лишним растянулась Юлия . из того что делает VW, можно посмотреть Skoda Fabia или просто VW Polo. А так, можно KIA Rio посмотреть, Chevrolet Lacetti, ну или Renault Logan/Sandero.
А вообще сумма маленький выбор позволяет, выбрать особо нечего.. . Самый выбор в районе с 650 начинается, вот уж где пространство для творчества есть...
Жанна ничего нового, та же Октавия Тур образца 2004 года, добавь 50-70 тыс и купи новую Октавию классик,
она хоть будет на базе гольфа 5, а не 4ки устаревшей
Алина Комплектация Polo Comfortline
Особенно впечатляет.
Вместе с Polo Comfortline Вы можете наслаждаться жизнью во всех ее проявлениях. Он побалует Вас особым комфортом и изысканными материалами. Каждый аспект его индивидуальности рассчитан на взыскательных водителей.
Стилистически последователен.
Уже при первой встрече новый Polo Comfortline поражает своим вкусом. Конструктивные элементы, такие как наружные зеркала заднего вида, дверные ручки, бамперы и боковые накладки окрашены в цвет кузова.
Прекрасно заметен.
Polo Comfortline всегда предстает в хорошем свете. Наружные зеркала со встроенными указателями поворота имеют совершенную форму. Стоит Вам легко прикоснуться к рычажку указателя поворота, как он автоматически выполнит тройной сигнал в желаемом направлении. Таким образом, Вас будет лучше видно со стороны, а Вы сами сможете полностью сосредоточиться на дороге, например, во время выполнения обгона.
Комфортен в управлении.
Polo Comfortline знает толк в комфорте, и доказательством этому служит центральный замок с пультом дистанционного управления. Одного нажатия кнопки достаточно, чтобы открыть или закрыть все двери и замок багажника. Электрические стеклоподъемники также очень удобны в обра щении.
По-настоящему практичен.
Новый Polo Comfortline предлагает подстаканник спереди и два – в задней части салона. Многочисленные отделения позаботятся о том, чтобы мелочи всегда были под рукой. Дорожные карты также найдут себе место: в передние сиденья, регулируемые по высоте, встроены выдвижные ящики.
Исключительно удобен.
Присядьте. Polo Comfortline встретит Вас невероятно удобными сиденьями спереди, которые можно регулировать по высоте. Неважно, куда Вы едете, на природу или в отпуск, – в любом слу чае Вы сможете наслаждаться чувством уверенности в движении.
Освежающий.
В Polo Comfortline Вы можете не просто включить и выключить охлаждение с помощью кондиционера "Climatic" Артем . Вы можете выбрать температуру впускаемого воздуха в зависимости от Вашего ощущения. Это позволит Вам всегда наслаждаться индивидуальным микро- климатом.
Абсолютно безопасен.
Впечатление, которое производит Polo Comfortline, делает его желанным спутником. Чтобы облегчить Вам путь домой в темное время суток, функция Coming-Home укажет Вам путь Артем . Функция активируется после извлечения ключа легким нажатием на рычажок переключения режима фар. При открывании водительской двери включается свет фар, через 30 секунд освещение автоматически выключается.
В комплектацию Comfortline входит Лариса:
Кузов
* Корпуса наружных зеркал и ручки дверей окрашены в цвет кузова
* Защитные накладки на бамперах и сбоку окрашены в цвет кузова
* Дополнительная противогравийная защита
Интерьер
* 1 выдвижной подстаканник спереди в центральной консоли
* Хромированная кнопочка на рычаге ручного тормоза
* Передние сиденья – с улучшенным механизмом складывания «Easy-Entry»
* Выдвижные ящики под передними сиденьями
* Передние сиденья повышенной комфортности
* Заднее сиденье с разделительным подлокотником, подушка и спинка складывающиеся, с ассиметричным разделением на секции Юрий
* Запираемый бардачок
* Поручни над дверьми с плавным складыванием
* Улучшенная обивка крыши
* Улучшенный материал панели приборов
* Карманы в спинках передних сидений
* Ручная регулировка высоты обеих передних сидений
* Обивка сидений и отделка дверей велюром, дизайн «Maxima»
Безопасность
* Подголовники на передних сиденьях с регулировкой высоты и наклона
* 2 подголовника сзади с регулировкой высоты
* Двухтональный клаксон
* Сигнальные катафоты открытых передних дверей
Функциональное оборудование
* Освещение салона с задержкой отключения, дверными контактами, центральным светильником спереди, 2 лампами индивидуального освещения спереди, для 4-дерного кузова – дополнительно - 2 лампы индивидуального освещения сзади
* Наружные зеркала с электрорегул
Валентин прокатился на поло седан-такси - логан и то лучше
Фары от поло GTI днем - YouTube
Фары от поло GTI днем. Айбулат Ситахметов ... Противотуманные фары Поло седан и 10 разъемов HB4 - Duration: 8:25. Китайский ...
