Как завести Ауди q7 при низком уровне аккумулятора от нивы

Audi Q7: сухопутный линкор

Еще в декабре на тест-драйве у нас была замечательная машина Audi Q7. На ней мы ездили в Рязань и Коломну, о чем уже писали на Прогулках по Москве в рамках рубрики Одним днем из Москвы (там же можно увидеть больше фото с машиной). Не написать отдельного обзора про этот наземный линкор было бы преступлением. Скажу прямо и без рекламы, что по моему мнению именно эта машина создана для дальних поездок.
Нам досталась машина в начальной комплектации без различных ультра-премиальных фишек, даже круиз-контроля здесь не было, а трехлитровый дизельный двигатель разгонял эту каравеллу до сотни за "скромные" 9 секунд (хотя я отличаюсь спокойной манерой вождения и редко даже за это время на более быстрых машинах разгоняюсь). Но при всем при этом машина настолько комфортно и удобно сделана, что в нее прямо таки хочется сесть и ехать, ехать, ехать... благо на одном ее столитровом баке и дизельном двигателе со скромным потреблением по трассе в 8 с небольшим литров на сотню км, порой, начинаешь волноваться, а не сломался ли датчик, когда пробег после заправки показывает 700 км, а стрелка уровня топлива еще даже и не думает падать.

Спасибо artuom за две заглавные фото.
Отъехали лишь немного южнее, но при этом Москве были сугробы, а в Рязани вот:

В этом прекрасном городе на машине даже в Кремль можно проехать
И вторая достопримечательность, "рязанская ВДНХ", такой сталинский ансамбль в миниатюре, но при этом заброшенный и заросший:

Поехали на малую родину Есенина - село Константиново. И тут была допущена грубая, чуть не стоившая нам нескольких часов хождения за трактором ошибка. Едем по сельской местности, специально выбрали неглавную дорогу. Вокруг живописные поля. И тут я, недолго рассуждая, аккуратно поворачиваю с дороги. Дай, думаю, сфотографирую машину на зеленой травке в декабре.
Зеленая травка оказалась свежезасеянной пашней:

2,5-тонная машина тут же провалилась в грунт и долго не хотела вылезать. Спасибо полному приводу quattro. Себе поставил в уме галочку, что даже кажущийся на 100% твердым грунт всегда нужно проверять.

После пришлось еще долго выскребать глину из дисков, дисбаланс на руле был сильно заметен уже после 70 км/ч
Невольно привод Audi Q7 достойно выдержал серьезное испытание глинистым грунтом.
Сразу вспомнилось:

*Нельзя так просто взять и пройти в Мордор
Для преодоления легкого бездорожья помогает и адаптивная пневматическая подвеска с четырьмя режимами работы

Наглядно разница между самым высоким и самым низким уровнем подвески:

Но, конечно, Audi Q7 ни разу не внедорожник, да и масса у него немаленькая. Максимум ВСЕдорожник, т.е. бесполезно для Европы, а с нашими дорогами, сразу за пределами МКАД самое оно.

По пути встречались совершенно удивительные вещи, напоминающий Шагающий замок Хаула

Сельская идиллия. За что люблю Audi отдельно - так это за самое продвинутое световое оборудование. Ксеноновые фары светят как по линейке, а задние ходовые огни всегда неповторимы от модели к модели.
Это даже обыгрывается хорошо в рекламе:

*С Рождеством всех поклонников Ауди

Коломенская идиллия. Кажется и не было большой Москвы, и не было зеленых лугов Рязани.
И о машине внутри:

Все по-немецки функционально, качественно, но немного скучновато.
Фото получше =)))

Обратите внимание, справа от руля отверстие для ключа, при этом ключ бесконтактный. Т.е. традиционалисты могут заводить машину ключом, а все остальные просто оставив его в кармане соответствующей кнопкой.

При этом зачем-то Старт и Стоп сделаны двумя отдельными кнопками. Так и не понял логики

В подлокотнике прячется телефон марки Ауди. Сразу понятно, машина в том числе для езды с водителем
Приборы:

Оцените: топлива чуть меньше полбака, а проехать на нем еще можно 470 км (а по трассе и того больше)
Большой машине - большой качественный дисплей с камерой заднего вида, которая, правда, в наших условиях и вследствие профиля машины пачкалась грязью практически моментально.

Следить за движением! - громко и красным шрифтом отдает команды водителю немецкая машина.
Интересны кнопочки справа от дисплея. Если с верхней сразу было понятно, что она гасит дисплей, то что делает нижняя со стрелочкой вниз в треугольнике?

Оказывается, открывает бардачок, ой, простите, перчаточный ящик.

В этой комплектации Ауди идет аж целых два солнцезащитных козырька - почувствуй себя в броневике!

Багажник ожидаемо огромный. В некоторых комплектациях сюда ставят дополнительный ряд кресел, но сразу, правда, предупреждают, что людям выше 175 см сидеть там будет очень неудобно.

И, конечно, большая дверь багажника открывается и закрывается электроприводом

Немцы - одна из самых курящих наций, поэтому из немецких машин еще нескоро исчезнут пепельницы, даже из задних дверей и прикуриватели в розетках на 12V, в то время как от них уже отказались многие автопроизводители.

Раздвижная "тонировка" для задних окон
Если отодвинуть переднее пассажирское сиденье до упора, то сзади образуется огромное пространство для пассажира.

Резюме:
Audi Q7 с трехлитровым двигателем отличный лайнер для дальних плаваний. Комфортабельнейшая семейная машина или машина для большого человека на заднем сиденье
Особой резвостью и поворотливостью она не отличается (именно в комплектации с трехлитровым дизелем), при этом для такой огромной машины ест совсем немного топлива, около 8 л/100 по трассе и около 12 л/100 км в городе. Подстраивающаяся пневматическая подвеска работает отлично, просто проглатывая все неровности
Отдельно удивила относительно низкая для такого класса стоимость ТО от 1 до 4 (каждые 15 тыс. км) - 14, 19, 14, 21 тыс руб.
При этом полный привод просто спасителен в нашу зимнюю распутицу. Машина длинная и поэтому с полным приводом на ней даже можно немного погарцевать: