Какие передние стойки лучше поставить на Чери Тигго чтобы было мягким

Мнения читателей

Сегодня мы хотим опубликовать отзывы трёх владельцев Chery. Узнаем всё про автомобили из первых уст.
Друзья, если у вас есть подобные чери-отзывы, присылайте. Давайте вместе делать Chery ещё лучше!
1. Отзыв владельца Chery Tiggo (Чери Тигго)
Николай, Москва
Решил оставить отзыв о Чери, катаюсь на ней с весны, до этого ездил на Лансере.
Автомашина куплена весной 2007, привод передний, мощность 129 л.с., пробег за это время составил 7 тыс. Первоначально хотел взять Шеви-Ниву, но почитав отзывы и посмотрев на нее «живьем» выбор, в итоге, пал на Tiggo.
Из достостоинств: богатая, по отечественным меркам, комплектация. Кондиционер, электролюк, 2хDIN’овая магнитола с CD и ченджером, электрозеркала и подогревы, подушки. В вечернее время радует подсветка приборов синего цвета. задняя раздельная регулировка сидений позволяет изменить объем багажника (придвинув сиденья вперед) или с комфортом усадить задних пассажиров.
Сиденья удобные, посадка высокая, на бордюр влезть без проблем, но «партизанить» по бездорожью я бы не решился.
Немного огорчает отсутствие кнопок на руле для управления музыкой. Сильно огорчает отсутствие автомата – очень бы пригодился!
Из недостатков (по убыванию):
1. Пустой «ватный» руль. После 120 км/ч приходится держать его двумя руками, т.к. он норовит вырваться. По пробкам и во дворах легкость вращения еще терпима, но стоит вырваться на простор – держи двумя руками!
2. Шумный двигатель. Звук двигателя напоминает дизель, вроде после 5 тыс. должен был уменьшиться, но я не заметил.
3. Маркий салон. Капля воды на сиденьи или на обшивке при высыхании превращается в разводы.
4. Раньше писали, что ковролин у ног водителя действительно лежит пузырем. Подтверждаю, пузырь есть.
Из приколов: или китайцы так понимают значение hi и lo, или такая сборка, но обогрев сидения работает следуюм образом : hi – спинка сидения, lo – нижняя подушка.
2. Отзыв владельца Chery Amulet (Чери Амулет)
Автор: Максим (Москва)
Почему Вы выбрали именно этот автомобиль?
У меня была ваз 2111 2003 г. Пробег составлял около 80 тыс. км и решил заменить машину. Поскольку никогда не продавал машины сам, воспользовался системой трейд-ин. Самое выгодное предложение было в Автомире.
В наличии было 4 тысячи у.е. + стоимость предыдущей машины 5100 у.е. Рассматривал следующие варианты: Chery Amulet, Renault Logan, Lada Kalina, Chevrolet Lanos. Сначала заказал Логан (понравился простором), но его надо было ждать 3 месяца и цена все время росла. После тест-драйва очень понравился Амулет. Посидев в Нексии, отверг этот вариант сразу - по сравнению с Амулетом тесно, руль не регулируется, убогая приборная панель, посадка низкая, неудобный багажник. Ланос показался очень тесным, поскольку мой рост 188 см. Калина отпугнула жутким запахом в салоне, а главное - 95-м бензином! К тому же в ней ощущались сильная вибрация и шум от двигателя. Срок поставки Амулета составил 2 недели (по договору было 2 месяца), что меня вполне устроило.
Поскольку машину брал летом, очень оценил базовую комплектацию, оснащенную кондиционером и ГУРом. Салон охлаждается почти моментально. Вообще дизайн Seat Toledo (Амулет делается на том же оборудовании, что и Seat, закупленном китайцами в Мексике) мне вегда нравился, а тут еще ему сделали рестайлинг передка и фар, обновили салон. По динамике - Фольксваген, тем более 94 л.с. вполне хватает, двигатель ОЧЕНЬ тяговитый, хорошо работает на низах, прекрасно раскручивается до высоких оборотов. Пятую передачу можно включать хоть с 50 км/ч, коробка очень четкая, информативная. Рулевое управление легкое, особенно в сравнении с Логаном (там даже при наличии ГУРа на тест-драйве было ощущение, что ГУРа нет!). ТО стоит около 3000 руб. Багажник вне конкуренции - хэтчбек-псевдоседан!
3. Отзыв владельца Chery Fora (Чери Фора)
Автор: Александр (Нальчик)
Поездив на этой машине, скажу, что как машина хорошая, но есть свои недостатки.
Первое: Подвеску хочется более усилить, так как при езде чувствуется каждая неровность на дороге. При прохождении ям, сильные удары по кузову, я думаю, что это из-за большого веса авто для этой подвески.
Второе: рассмотрев резину 195/55 15, понял что, нужно поставить более высокий профиль, скажем, хотя бы на 60. Но при визуальном осмотре решил, что на 60 резина не подойдет, не хватает расстояния между резиной и стойкой. После оставил как есть, и частенько заезжаю на "шинку" для прокатки литых дисков, удовольствие не из дешёвых.
Третье: насчет водительского и пассажирского сиденья, хочется выкинуть и поставить от другого авто или поставить спорт, так как нет боковых поддержек и наклона. При прохождении поворота с них сваливаешься и приходиться упирать ногой в дверь.
Но есть и положительные моменты. Хорошо едет по трассе, "держит" дорогу и не сдувает ее при боковом ветре. Вместительный салон, большой багажник.