Какое масло лить в VW Golf 4 1.4

Насколько гибридные автомобили экономичны?

Не секрет, что расход топлива, который указывает производитель автомобилей не всегда совпадает с реальным в процессе эксплуатации. Я бы сказал, всегда не совпадает и в сторону больших расходов. Постараемся разобраться, почему это происходит.
Как тестируют производители?
Лабораторная проверка заключается в следующем. Автомобиль ставят на специальный стенд, где он типа двигается 20 минут, из них 195 секунд имитирует движение в городском режиме, а 400 секунд — в загородном. Таким образом, автомобиль проезжает не более 11 километров, при средней скорости 33,6 км/ч. Максимально не газуют. Наибольшая скорость автомобиля — 50 км/ч в режиме городской езды (продолжительностью около 12 секунд) и 120 км/ч в режиме загородной (запускают на 10 секунд). Другие критерии тестирования: каждый автомобиль перед тестом должен откатать не менее 3000 километров, бензобак залит бензином на 90% от максимальной емкости. Условия внешней среды определенные: температура в тестовой камере составляет от 20 до 30 С, влажность и атмосферное давление находятся в заданном интервале. Расход топлива, по окончании теста, рассчитывается на основании расчета уровня выбросов.
Как тестировали автомобили в реальных условиях.
Задали строго определенный маршрут общей протяженностью 155 километров: 54 км — по автомагистрали, 61 км — за городом, 40 км — по городу. Стиль вождения — энергичный(можно сказать повседневный), но не спортивный. По магистрали 20 километров автомобиль проезжал на максимальной скорости, оставшиеся 34 километра — на скорости 120 км/ч. Расчет расхода топлива вели по фактическому количеству бензина в баке. Т.е. заливали до отсечки, гоняли, потом заливали до отсечки. Результаты удивили!
Toyota IQ 1.33 Multidrive + (98 л.с.)Расход топлива по итогам испытаний: 6,6 л/100 кмРасход топлива по паспорту: 5,2 л/100 кмРасхождение: 26,9%

Toyota Auris 1.8 Hybrid Executive (99 л.с.)

Расход топлива по итогам испытаний: 5,1 л/100 кмРасход топлива по паспорту: 4 л/100 кмРазница: 27,5%

Toyota Prius (Hybrid) Life (136 л.с.)

Расход топлива по итогам испытаний: 5,6 л/100 кмРасход топлива по паспорту: 4 л/100 кмРазница: 40,0%

Toyota Auris 1.8 Hybrid Executive (136 л.с.)

Расход топлива по итогам испытаний: 5,5 л/100 кмРасход топлива по паспорту: 3,8 л/100 кмРазница: 44,7

Toyota Auris 1.8 Hybrid Life (99 л.с.)

Расход топлива по итогам испытаний: 5,6 л/100 кмРасход топлива по паспорту: 3,8 л/100 кмРазница: 47,4%

Toyota Prius Plug-In (99 л.с.)

Расход топлива по итогам испытаний: 4,1 л/100 кмРасход топлива по паспорту: 2,6 л/100 кмРазница: 57,7%

Ford Focus 1.6 EcoBoost Titanium (182 л.с.)

Расход топлива по паспорту: 6 л/100 кмРасход топлива по итогам испытаний: 7,6 л/100 кмРазница: 26,7%

Ford Focus 1.6 TDCi DPF Titanium (109 л.с.)

Расход топлива по паспорту: 4,4 л/100 кмРасход топлива по итогам испытаний: 5,6 л/100 кмРазница: 27,3%

Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend (95 л.с.)

Расход топлива по паспорту: 3,6 л/100 кмРасход топлива по итогам испытаний: 4,7 л/100 кмРазница: 30,6%

Ford Focus 1.6 EcoBoost Titanium (150 л.с.)

Расход топлива по паспорту: 6 л/100 кмРасход топлива по итогам испытаний: 7,9 л/100 кмРазница: 31,7%

Ford Tourneo Connect Limited (110 л.с.)

Расход топлива по паспорту: 6 л/100 кмРасход топлива по итогам испытаний: 8 л/100 кмРазница: 33,3%

Volkswagen Beetle 1,2 TSI Design (105 л.с)

Расход топлива по паспорту: 5,9 л/100 кмРасход топлива по итогам испытаний: 7,4 л/100 кмРазница: 25,4%

Volkswagen Touareg 3,0 V6 TDI Blue Motion DPF (240 л.с.)

Расход топлива по паспорту: 7,4 л/100 кмРасход топлива по итогам испытаний: 9,3 л/100 кмРазница: 25,7%

Volkswagen Jetta 1.2 TSI BlueMotion Technology Comfortline (105 л.с.)

Расход топлива по паспорту: 5,3 л/100 кмРасход топлива по итогам испытаний: 6,8 л/100 кмРазница: 28,3%

Volkswagen Scirocco R (265 л.с.)

Расход топлива по паспорту: 8,1 л/100 кмРасход топлива по итогам испытаний: 10,4 л/100 кмРазница: 28,4%

Volkswagen Touareg 3.0 Hybrid Automatic (333 л.с.)

Расход топлива по паспорту: 8,2 л/100 кмРасход топлива по итогам испытаний: 10,6 л/100 кмРазница: 29,3%

Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline (160 л.с.)

Расход топлива по паспорту: 6,3 л/100 кмРасход топлива по итогам испытаний: 8,2 л/100 кмРазница: 30,2%

Volkswagen Golf 1.6 TDI DPF BlueMotion Technology DSG Comfortline (105 л.с.)

Расход топлива по паспорту: 4,2 л/100 кмРасход топлива по итогам испытаний: 5,5 л/100 кмРазница: 31,0%

Volkswagen Golf 1.2 TSI Comfortline (105 л.с.)

Расход топлива по паспорту: 5,7 л/100 кмРасход топлива по итогам испытаний: 7,5 л/100 кмРазница: 31,6%

Volkswagen Golf 1.6 TDI DPF BlueMotion (105 л.с.)

Расход топлива по паспорту: 3,8 л/100 кмРасход топлива по итогам испытаний: 5,2 л/100 кмРасхождение: 36,8%

Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (75 л.с.)

Расход топлива по паспорту: 3,3 л/100 кмРасход топлива по итогам испытаний: 4,8 л/100 кмРасхождение: 45,5%

Итоги: гибрид проявляет свою экономичность в неспешном городском передвижении и большей частью на небольшие растояния, когда силовая электрическая батарея компенсирует "торможение-разгон" при попытке эксплуатировать их более-менее динамично, расход значительно возрастает и гибридная установка едва ли не оказывается "узким" местом.
"Экономичные", малолитражные гибриды, экономичны лишь в достаточно узком окне скоростей и режимов эксплуатации, при бысоких оборотах двигателя, в них просыпается совсем не малолитражный аппетит. Автомобили с мощными моторами показывают наибольшее соответствие с паспортными данными - оно и понятно, большой, мощный двигатель ест много, но и отдача от него значительно выше.