Какое масло заливают в Фольксваген Поло седан на заводе в калуге
экскурсия на завод "Volkswagen" в Калуге
Вчера целый день я провёл за рулём нового Volkswagen Polo и побывал с экскурсией журналистов разных мастей на заводе фольксвагена в Калуге.
мероприятие представляло собой выезд в 9 утра из дилерского центра " VW Внуково", прибытие к 11.30 на экскурсию по заводу, после чего до 20.00 машина могла оставаться в твоём полном распоряжении.
если быть точнее, то тестировали мы все по два автомобиля.
мне повезло вдвойне. во первых "крутыми номерами"
а во вторых, сюрпризом в багажнике.
долго разглядывать машинку мы не стали, а просто настроив сиденья и зеркала и приноровившись к коробке
с тормозам, отправились на завод.
находясь на территории завода ощущение того, что ты в России как то покидает.
всё очень по человечески аккуратно и чисто.
табличка на одной из дверей.
цех штамповки.
контроль качества на выходе из под пресса.
ну и доводка.
цех по сборке кузовных деталей.
что поменьше собирается вручную.
а уже сам кузов составляет воедино автомат.
те самые руки манипуляторы, которые так любят показывать по ТВ как пример автоматизации производства.
уже собранный кузов отправляют в покрасочный цех (работу которого нам показали по телевизору)
а затем, в цех окончательной сборки, где кузов соединяют с шасси и навешивают всё оборудование.
зачастую сотрудники завода передвигаются по цехам на велосипедах.
учебный класс с имитацией сборочного конвейера. за 2 минуты, пока кузов ползёт по его ленте
нужно успеть выполнить все возложенные на тебя операции.
по дороге на завод в моём распоряжении оказалась версия "Polo" с автоматом.
крайне непривычные ощущения. это как вялый пенис. пользоваться можно, но нужно приноровиться.
обгоны совершать на такой коробке весьма не комфортно.
в обратную сторону пересел на механику и тут всё встало на свои места. наконец то я за рулём машины, а не электрокара. бодренько, задорненько и всё ожидаемо и понятно.
как я и говорил, особо к машине мы не присматривались, решив составить мнение по ощущениям от эксплуатации.
и ощущения сложились не плохие. "Polo" оказался довольно симпатичным и удобным в езде автомобилем. особо выделять бы его я не стал, а пользоваться вполне можно.
вполне себе на уровне моей "Альмеры" если не брать в расчёт некоторые вопросы привычки и личные предпочтения.
а вот организация всего этого мероприятия порадовали от и до.
от раннего завтрака в дилерском центре, до отсутствия просьб заполнить какие либо анкеты с плюсиками под конец мероприятия.
день прошёл как интересное познавательное путешествие с сопровождающими тебя позитивными людьми.
за что и спасибо.
Это конвертированное в 16:9 видео "Завод 'Фольксваген' в Калуге - 500 000-й VW Polo Sedan" от Анатолия Демидова. Все ...
А скажите пожалуйста,где собирают ПОЛО седан? | Автор темы: Александр
Андрей В Калуге. . И собирают его, похоже, все-таки пьяные медведи с кувалдами при поддержке не менее пьяных проституток с балалайками - еще ни одного нормально собранного не встречал - то багажник кривой, то капот.. . На новой машине масло с головы сочится.. . Охренеть...
Вадим Вроде как в Калуге завод VW есть
Василий ООО «Фольксваген Груп Рус» в промзоне Грабцево под Калугой.
Олеся калуга, купили месяц назад, отличная сборка, отличный автомобиль.
Нина В нынешнем сезоне самое начало лета ознаменовалось презентацией долгожданной модели от Volkswagen. Несколько лет производственной тренировки в местных условиях и год доработки успешной платформы под наши условия реализовались в VW Polo Sedan.
Не секрет, что рынок России является привлекательным для автопроизводителей. Уже третий год, как осваивает постсоветское пространство и Volkswagen. Открытие завода в Калуге стартовало с выпуска Volkswagen Passat и Skoda Octavia, построенных по технологии SKD, то есть крупноузловой сборки. Но уже в момент открытия повсеместно обсуждались планы реализовать выпуск бюджетного автомобиля от VW для местного рынка. И эти планы воплотились в жизнь после запуска новой — второй линии, работающей по технологии CKD, что позволяет проводить все необходимые производственные работы в собственном цеху окраски, кузовном и сборочном цехах. Автомобиль Фольксваген Поло седан, специально созданный, чтобы быть просто «das auto» для рядовых российских граждан, построен на базе VW Polo. И хотя новая машина — это не просто седан, построенный путем «прилепления» багажника к хэтчбеку, а автомобиль, имеющий определенные габаритные доработки, с именем мудрить не стали, именовав автомобиль грациозно и просто - VW Polo Sedan. С одной стороны — базой, используемой для адаптации в непростых отечественных дорожных условиях действительно послужил VW Polo, с другой — это все-таки имя, которое уже продает само себя.
Подводя итоги этому оптимистичному и радостному обзору, хочется высказать светлую надежду, что на хваленое традиционное немецкое качество Volkswagen никак не повлияет отечественный производственный менталитет.
Валентина Ты до сих пор думаешь, что автомобили в России собирают пьяные медведи с кувалдами, при поддержке не менее пьяных проституток с балалайками?
Вопрос специалисту (Сервис) / Фольксваген центр Евразия
Вопрос: Здравствуйте! Авто VW Polo Sedan 2014 г.в. ... Требуется долить масло в двигатель,Какое масло используют на заводе и какое масло можно ...
