Какой датчик давления масла идет на зуммер Гольф 3

Датчик давления масла. Датчик t. Сравнительные тесты

Тест делал давно, размещался на www.drom.ru в GTфоруме и на www.supraclub.ru/forum/ где я в общем постоянно бываю)) Чтобы вам не искать размещаю и здесь, в своём lj..
Когда стал ездить на своей супра, то практически сразу возник вопрос...  правильно ли показывают датчики. Не помню по какой причине уже, но всегда были сомнения что все они работают корректно. Так как магнитофона и других игрушек в машине нет, то когда еду медленно приходится чем-то себя развлекать... смотрю на приборы, отлично успокаивает! Не часто, но что-то интересное бывает  показывают .
Как-то заметил что стрелка давления масла сползает с 1.3 до 1, стала медленнее подниматься и опять же до 1.4 только, при 3000 об. Масло - уровень 1-2 мм ниже FULL как всегда, подтёков нет, машина работает ровно. Как вы уже знаете японские инженеры в спешке делали эти двиги - делали-делали, вроде заряд был отличный, настроение - ну полная фу..дзяа... и водимо прибежал начальник мол бавай ёкмакарёт шнеллею арбайт тваямайт... ну тем делать не чего прикрутили что было и как попало. В итоге получаем то, что есть... Битком забитый моторный отсек и увешанный чем и как попало двиг. Многое очень неудобно сделано. Что-то уже передалал, надеюсь скоро ещё переделаю кое-что в апреле-мае одним рывком как надо... Тогда оказалось глючил ОЕМ датчик, так как в то время у меня было несколько разный датчиков, включая новый ОЕМ, то получилось очень удачно проверить их способности. 
Для интересующихся скажу следующее: 
В двигателе было залито масло Castrol RS 0w40  ( сейчас называется EGDE, так и называется "новая генерация RS"), прогретый двигатель:
механ. манометр -----------------   холостые 800 об  - 1.1,     3000 об - 3.2
ОЕМ датчик      ---------------------   холостые 800 об - 1.0,      3000 об - 3.0
GReddy пред.покол--------------   холостые  800 об - 1.0,      3000 об - 3.1
Autogauge :)   ----------------------    холостые 800 об - 0.9,       3000 об - 1.5-1.7 ! 
По инерционности показаний - самый быстрый механика и GReddy, ОЕМ работает чуть медленнее, разница в долях секунды, больше на ощущениях, аутагагугдже...  как оно работает известно только тем кто его сделал, я с удивлением узнал что он только стал дороже в некоторых магазинах. У него не инерционность, у него... работает как... короче ставитьможно конечно и его если знать и делать поправку то видимо ни каких проблем не будет. Точно сказать как долго каждый датчик работает и показывает точно не могу. Greddy проверял при после последней замены масла - как было так и показывает.  В общем не тратьте деньги и время, за вас уже потратил, померил, порвал руки - это же надо было так всё сделать на супра, сабака какая-то ипонская, поди ещё премию выписала сама себе, пива упилась, гейша хадила мала мала :) как деревянная шлёпанта удержала на крутай лестница... ЧУДА! 
Что ещё добавить, следите за уровнем масла, не ленитесь перед и после поездки осматривать машину. Машина это ваш конь, перефразируя. А конь которого не холят, не лелеят, а как подменного просто загоняют чтобы сменить на свежего - обречён. Супра не тот конь которого надо убивать, купите себе камри для этого, там и в моторном можно поплясать и ехать мягко..  :) Помните! Давление свежего масла от проехавшего 4800 км немного отличается. Менять масло следует на 4000-5000 км, причем до 4000 масло будет чистым, после присадки начнут гореть и уже не будут работать как положено, это вы заметите по щупу, не запускайте замену! Чем чаще меняете, тем лучше двигу. Я обычно меняю масло на 4000-4 с небольшим тысячах, сейчас меняю 2 раза в год в теплое-холодное время. Примерно по 2000 км получается проезжать. Промывку, кондиционер металла, очистители... заливать не надо!
Перед тем как что-то улучшать, ставить... проверяйте и записывайте показания. Как в случае с датчиком давления - проверьте давление механикой, сверьте показания с ОЕМ, если всё сходится нет необходимости менять, можно запомнить разницу, если она есть (небольшая как правило) и забыть о новом девайсе. Если датчик старый, либо разница показаний большая - замените датчик. Хочется красивый и новый... решайте сами, это за вас ни кто не сделает, только вы сами. Случайте себя любимоага)) 
Тогдаже был замерян датчик температуры охлаждающей жидкости...  Полагаться на показания сток датчика ни старого ни нового, только купленного... нельзя. Мягко говоря. Поэтому покупать вышедший из строя нет смысла. Инженерам ТОУОТА очередной НИЗАЧОТ! Что же вы халтурите товарищи! Тщательнее собирайте свои лучшие машины и машины по-проще. Как ни странно Аутогауге, температуру показывает более менее достоверно. При замерах был использован тепловой лазер, расхождения у Аутогаги с ним были оч. небольшие. Сколько он прослужит сказать не могу. Внутри сделано неплохо)) 
Грустно конечно, но PRO SPORT`у  так в моей машине поездить не удалось... Знаю что у многих он исправно?! служит, это их выбор, я только меряю и выбираю лучшие и надёжные детали. Поэтому купил температурный датчик Greddy нового типа у Олега_Coupe в www.turbo-garage.com.ua тогда он стоил $155, сейчас возможно стал дешевле. Ставить ненадёжную непроверенную вещь мне не хочется ещё и потому, что вот что действительно неприятно это лишний раз плясать вокруг машины думая что с ней не так - то ли проводка, то ли датчик, и то ли проблема кз, которые бывают в общем, либо действительно серьёзная и сушим калесы вызываем эвакуатор. Супра крепкая, но лучше не греть ей голову, как не мучать всё остальное. Если есть проблемы их надо устранять, а не убивать машину.