На Фольксваген Пассат б5 1.8 турбо горит на панели brake

WV Passat 2.0 TSI vs. WV Variant 1.8 TSI

Сегодня мой рассказ будет про два автомобиля сразу. Вроде и Пассат, но не всё так просто.
02.

Формы у Пассата 7 поколения напоминают Пассат 6 поколения. И они привлекательные. Что сбоку...
03.

... что сзади.
04.

Да и цвет мне выпал красивый - "мокко".
05.

Панель приборов привычная. На дисплее отражается вся информация о состоянии авто, включая направление движения в виде компаса, давление в шинах, радиостанции, одним словом, всё.
06.

Коробка передач DSG, та, что мне понравилась ещё на Гольфе.
07.

Багажник у Пассата огромный. Больше 500 литров. У Варианта от 603 до 1731!
08.

По бокам есть полезные отделения для мелочей, чтобы не болтались по багажнику.
09.

Цвет в салоне был также коричневый, благородный. И форма дверных ручек изящная.
10.

Ключ в Пассатах одного типа, но есть различия.
11.

В некоторых моделях нужно вставлять в разъём и надавливать для запуска двигателя.

12.

В моделях подороже есть кнопка Старт/Стоп и ключ работает как метка, его можно даже не вынимать из кармана.
13.

У руля есть дополнительный рычажок, который я не сразу заметил. Это управление круиз-контролем.
14.

Салон отделан кожей, у передних сидений есть функция охлаждения! Очень полезно в жару. Также встроена система, которая отводит от тела тепло и влагу. Запоминает 3 положения кресла.
15.

Для задних пассажиров предусмотрена шторка. Весьма удачно встроена в дверь.
16.

Чик! И вас не видно.
17.

А также есть шторка и для заднего окна. Нажал на кнопку...
18.

... и она поехала.
Седан мне понравился, однако я не пытался на нём кататься быстро, несмотря на его 2 литра. Машина всё же это определённый статус. Моя была чистый бизнесмен - основательная и серьёзная. Да и цена в 1 720 000 только подтверждает мои мысли.
А вот со следующей машиной мы подружились.
19.

Я никогда не мог представить себе, что мне понравится машина в кузове универсал.
20.

Внутри она ничем не отличалась от предшественника. Салон тканевый, что было приятно. Та же функция затемнения зеркала заднего вида - спасает ночью, оценил!
21.

Тот же запоминающийся изгиб на торпедо.
22.

Те же кварцевые часы на панели. Очень мило, по-домашему выглядит.
23.

Одна из радостей - панорамный люк во всю крышу.
24.

Управление простое - крутишь ручку и люк открывается, задёргивается штрока и так далее.
25.

Одна из новых отличительных черт машины - фары от дизайнера Андреу Сола.
26.

Подводка со светодиодами действует на дороге очень хорошо. Вид у машины грозный и дорогу быстро уступают. :)
27.

И в ночи выглядит необычно и запоминается.
28.

Так вот. Вариант мне понравился сразу и твёрдо.
29.

И формой и поведением. Машина с большим дорожным просветом, отличной управляемостью и замечательной динамикой. Иногда я думал, что она спортивная. Мне даже показалось, что Вариант с его 1.8 быстрее, чем седан с 2.0. Ну и 152 лошади делали своё дело :) Потребление бензина 13 литров городе, 7,5 на трассе.
30.

Я без вариантов купил бы её. Если бы не цена.
Спасибо за внимание.
Также другие тест-драйвы Фольксваген.
VW POLO
VW GOLF
VW PASSAT/VARIANT
VW SCIROCCO
VW PASSAT CC
VW JETTA