Не работают дворники и печка на Гольф 3

ВАЗ 21083 или как я провел прошлую ночь

Вика поехала в Эстонию, решили так, она доезжает до вокзала я встречаю ее, провожаю и забрав ключи еду домой.
Вика приехала на вокзал, все сделали, посадил, поцеловал и все такое. Сажусь (18.30) - стартер крутит, но не схватывает. Круто. Звоню друзьям - говорят приедут через 3 часа. Жду.
Вся территория прилегающая к входу Ленинградского вокзала - платная парковка. Вика парканулась так, что в 2х метрах от бампера спереди бывшая автобусная остановка, куда ходит ссать (сорри уж) весь вокзал. В добавок, видимо испытывая тягу к прекрасному на это же остановке тусуются бомжи, их много, они разные, но мы были вместе, я в своей машине и они на своей остановке. Видимо устав слушать надрывные стоны стартера, нашлось несколько таких "по-смелей", которые решили заработать. Делегация предложила толкнуть меня куда-нибудь за 100 рублей. я вежливо отказался. Следующая делегация (уже других) предложила свою помощь в починке за 50 рублей, а после и вовсе бесплатно. Получив мое разрешение на визуальную диагностику проблемы задумчиво потоплатилсь, посмотрели и куда-то свалили. Потом, пришла девушка, и посоветовала поменять свечи. Я честно ответил, что ключа у меня нет. Она зялась за 50 рублей мне его найти, так и не вернулась. Амбрэ соответствующий, выбирая между музыкой в машине и остановкой, решил оставить машину пойти попить кофе.
Вернулся.
Приезжают друзья (22.30), думаем на свечи, высоковольтные провода и контроль зажигания (как-то так), едем на другой конец Москвы в круглосуточный магазин, покупаем все, приезжаем, меняем, теперь не крутит стартер.
Звоню в эвакуацию, ждал 2 часа (уже 3 ночи). Ловлю частника, на троссе едем, нескотлько раз рвется тросс, связываем кое-как едем дальше. Дикий дождь, электрика не работает вообще. Я уже проведший в холодной машине около 9 часов - просто в офигении. Дворники не работают, ощущение такое, что я смотрю на мир через белый пластиковый пакет. С трудом вижу огни аварийки того, кто меня тянет.
Тормозит. Выскакивает. Говорит едем до первого моста. Ну я думаю все, оставит меня там и свалит. Останавливаемся под мостом. Выходит, переодевается в какой-то комбинезон, достает инструменты, лампу, прикуривает меня от себя (к этому времени акк совсем сел) и начинает колдовать. Ругается, курит, чинит. Через час машина стала крутить стартер. Ура, мы лишь что-то плохо прикрутили. Уже 5 утра. Решили дотащить так как есть. Чуть не влетаю в знак каких-то чудаков решивших починить варшавку в такой важный для меня момент. Рвется тросс, делаем из двух - 1.5 тросса. Едем дальше. 6 утра - я дома!!!!
Голодный, мокрый с ног до головы и замерзший настолько, что не могу стоять ровно, ноги двигаются совершенно самостоятельно. Горячий душ, бутерброд и бутылка пива (ничего крепче не нашлось) 3 часа сна - и на работу.
Итого, что перестало работать в машине за последние два дня.
- вентилятор на радиаторе, слава богу заметил, что стрелка на красной зоне. Решилось тем, что в +20 градусов за окном, я ехал с включенной на максимум печкой и открытыми окнами.
- поворотники (я такого никогда не видел, они нормально работают только на оборотах 1500+, чем меньше, тем слабее горит лампочка, при 1000 оборотах она не горит вообще, ну и соответственно, что бы показать поворот нужно вытащить подсос либо дать газ. При этом с полностью выключенной машиной но ключем, повернутым в положение I они работали.
- блок предохранителей удачно размещенный дизайнерами ПОД отверстием слива воды с лобового стекла я молчу, когда пошел дождь у меня постепенно перестали работать: печка, дворники лобового стекла, поворотники, ближний а потом и дальний свет. Ну и в довершение ко всему вся панель приборов обесточилась...
Я патриот, но теперь поднимайте отечественный автопром без меня, я лучше японский подниму, хотя зачем его поднимать? У них и так все хорошо. Аминь.