Новый двигатель Поло седан 110 л с отзывы

Новая "Лада". Очередной провал АвтоВАЗа

Как только не пытаются в последние годы оживить и облагородить монстра под странным названием "Авто-Волжский автомобильный завод", даже поставили им руководить шведского топ-управленца Бу Инге Андерссона. Логично было бы ждать теперь собственных автомобилей, никак не уступающих по качеству, надёжности и безопасности "Вольво".
А что, на первый взгляд недурственно выглядит новая Лада Веста. Даром, что только в кузове "седан", но так российский автолюбитель в основном лишь этот форм-фактор и воспринимает. Во всяком случае, выглядит машинка никак не хуже прямых конкурентов в лице Renault Logan и Datsun on-DO. Скорее даже лучше, особенно спереди. Но что же дальше? А дальше мы первым делом заглядываем под капот и обнаруживаем там 1,6-литровый движок мощностью всего в 106 л.с. Для сравнения, у Тойоты Короллы ещё в дремучие 90-е получалось с аналогичного объёма снимать 110. Ну как же так?
Наконец-то на машинке устанавливается нечто большее, чем надоевшая всем до чёртиков механическая коробка (я вообще не понимаю, зачем в XXI веке если ты не гонщик, пользоваться механикой), а именно "робот". Вот только расход с ним выходит более 11 л на сотню, в связи с чем производитель заботливо рекомендует чаще пользоваться ручным режимом.
А ещё у неё сзади барабанные тормоза. А ещё ручные стеклоподъёмники. Крышка багажника открывается только ключом или из салона. Лючок бензобака вообще никак не запирается. Отделка салона из самых что ни на есть жестяных материалов, какими сегодня даже китайцы брезгуют. Ну неужели ж до сих пор расчёт идёт на то, что покупатель "бюджетных" авто не будет брать в расчёт подобные мелочи? Ту типа, главное, чтобы ехала, а остальное сойдёт, стерпится-слюбится. Интересно, как оно едет...
Но представлена Лада с помпой. И даже с президентом. Вот только очень подозрительно, что за всем этим шумом никто толком не рассказывает про системы активной и пассивной безопасности - главное в современных автомобилях. Потому что, если бы в новой Ладе что-то кардинально изменилось, об этом только и трубили бы. Стало быть, если тишина, то... всё на прежнем уровне? Одна подушка и всё? Ах две, говорите? Ну это прорыв!
Что-то мне подсказывает, что цена на автомобиль будет при этом никак не меньше, чем на китайские и даже корейские одноклассники. А иначе зачем вся эта история? Ведь руководство Автоволжского автомобильного завода хочет нам всем доказать, что нашемарки абсолютно конкурентоспособны, правда?
PS: Вот единственный хороший автомобиль, который удалось выпустить на ВАЗе за всю его историю:

Я в социальных сетях:

  

  

  

  

Следить за мной на Foursquare">
Подписаться на обновления этого блогаTags: автомобили, изучение, наблюдения, недоумение, отношение, производство