Почему глохнет Ауди 80 на холостом ходу когда выжимаешь сцепление

кто угадает, почему у меня глохнет мопед?

Есть неприятный момент с моей kawasaki Z1000 восьмого года:
во время движения, когда выжимаю сцепление и закрываю газ она глохнет и после этого не очень охотно заводится (то есть прямо на ходу снова завести не сразу получается). Проявляется именно на ходу и скорость должна быть не 20км/ч, а, скажем, 50км/ч. При этом температура двигателя должна быть где-то от 60 градусов, до 80-90. Нижняя планка в 60 градусов создана инжектором: меньше 60 градусов инжектор работает на повышенных оборотах и на них мопед не глохнет.
То есть, если катиться по стоянке 20км/ч, можно выжимать сколько угодно - мопед не глохнет.
Тахометр стрелочный, показывает не сильно точно. Пытался замерять тестером, частоту, которая приходит на приборку - криминала не намерял: при температуре 60-80 градусов обороты холостого хода где-то на 1050 оборотов держатся, когда температура поднимается выше 80, обороты поднимаются до 1100, что соответствуют мануальным 1100±50оборотов в минуту.
Кто подскажет, куда смотреть? Мне тут говорят, что это не двигатель, а окружающая его электроника - какой-нибудь из датчиков, но какой?
Пытался гуглить этот вопрос, нашёл какую-то иностранную тему, где ссылались на датчик сцепления: на удивление, он у меня хандрил и я им занялся - в настоящий момент работает, а проблема осталась.
Когда начинает мигать красный диод на приборке, значит пропало давление масла - двиг заглох. На видео, завести с кнопки не получается и я просто бросаю сцепление - завожу с толкача.
В общем-то ездить не мешает, главное не тормозить с переключением передач, но неприятно - хотелось бы исправить.
Официалы сказали менять воздушный фильтр: заказал, жду, но фильтр у меня не проехал больше, чем ему положено.