Почему на Гольф 2 искра бьет и больше нет причина

Замена свечей зажигания в автомобиле

BERU, BOSCH, BRISK, CHAMPION, NGK, DENSO — выбор большой, но всегда ли он вообще актуален?
Свечи зажигания представляются большинству автомобилистов как сравнительно дешевая, но чертовски важная деталь в автомобиле. Именно поэтому многие по делу и не по делу любят часто их менять. А представление о свечах зажигания, описанное выше, вобщем то верное, вот только чаще всего заменяются они напрасно.

"Важная и дешевая деталь" — думает автомобилист и сам начинает искать причину для замены. А их бесчетное множество, например:
у них уже пробег больше 30 тысяч
одно время на плохом бензине ездил
а для профилактики
машину только купил, надо бы сменить
масло меняю — заодно и свечи
и многие другие
Давайте подумаем, на практике оправдано ли такие внимание свечам. Подумаем и быстро поймем — НЕТ. Два хорошо изолированных электрода, между ними бьет искра. Простите, а чему изнашиваться и ломаться? Бьет себе и бьет искра, хлеба не просит, а автомобилисты по своей инициативе бегут за "непрошенный хлеб" деньги заплатить! Ну конечно со временем.., а вернее с большим временем искра выжигает маленькую лунку в электроде. Но практика показала, что это происходит очень долго и не всегда. Наблюдал я такие свечи, которым долгие годы подгибался электрод (дабы сохранить нужный зазор по мере увеличения лунки). В итоге электрод даже сломался при очередном "подгибе" =) Это произошло при пробеге свыше 250 тысяч км.
Так что износа можем сказать что нет, но это вовсе не означает что свечи вечные. Нет, они иногда выходят из строя. Но нужно ли этого бояться? — однозначно нет!
Во-первых, спрогнозировать кончину практически невозможно. Она может наступить через 5 тысяч км. после покупки если не повезет, а может искрить пока машину не сменишь или не случиться как было рассказно выше при пробеге тысяч в 300 :) Поэтому пока свеча хорошо работает — нет никакого смысла ее менять. Новая не будет лучше ни на сколько.
Когда у машины начинаются пропуски зажигания — это сразу заметно и очевидно. Чаще всего свеча сначала начинает пропускать совсем немножко и редко. Соответственно риска подставы или риска куда либо не доехать нет. И даже если свеча умрет полностью — всегда можно добраться до места назначения. Это крайний случай, который вернее всего не произойдет никогда, но даже он не страшен. Кстати не думаю что вероятность такой ситуации сильно ниже в случае частых замен.
Почему же ТО, в том числе официальные, предписывают частую замену этой детали? Почему многие пропогандируют и советуют это? Это работа маркетологов! Нужно же свечи продавать! — вот и внедряют они подобные мифы. Дескать это важно и необходимо. Удачные, надежные свечи наоборот ценность, зачем только люди платят деньги и меняют их на новые неизвестные (я не про бренд и модель).
Описанное выше — лишь мое мнение основанное на понимании и опыте. Рекомендую не менять свечи зажигания пока с ними нет проблем. Уверяю, вы очень удивитесь, выяснив позже что проблем то совсем и нет с ними. Исключения редкие и просто решаемые. Дернулась машина? Уверен что из-за свечи? Смени — вопросов нет.